Presentado como sustituto del 330 GT 2+2 en el Salón de París de 1967, el 365 GT 2+2 fue el modelo más grande y lujoso de Ferrari hasta la fecha, con servicios como aire acondicionado, dirección asistida, suspensión trasera autonivelante y mucho más espacio para el equipaje y los asientos que su predecesor. Con un estilo que recordaba al de su primo mayor y más exclusivo, el 500 Superfast, el 365 "Queen Mary" estaba propulsado por un motor V12 de 4,4 litros similar al del 365 GTB/4 Daytona, que desarrollaba 320 CV y un par motor suficiente para atravesar continentes con total comodidad y estilo.

Como ocurre con la mayoría de los Ferrari de cuatro plazas, el 365 GT 2+2 se ha convertido en una oferta muy atractiva y relativamente asequible dentro de la gama de Ferrari clásicos, ofreciendo la banda sonora y el aspecto de modelos mucho más caros. Basándonos en nuestra propia experiencia con este modelo como conductor diario, el 365 es un coche muy utilizable con una buena fiabilidad para un uso ocasional o semi-diario, siempre y cuando se revisen y mantengan adecuadamente -la mayoría de los males en estos coches suelen provenir de la naturaleza artesanal del coche, de un cuidado inadecuado o de un mantenimiento diferido.

Este 365 GT 2+2 en concreto se terminó en la fábrica de Ferrari en octubre de 1970. Entregado nuevo al concesionario Ferrari de Düsseldorf, Auto Becker, se vendió en noviembre de ese año a un residente alemán. A lo largo de las dos décadas siguientes, el coche cambió de manos tres veces más en Alemania; a mediados de la década de 1990 fue completamente restaurado y puesto a la venta por el concesionario "Car and Classic Driver GmbH". El coche cambió de manos tres veces más hasta que fue adquirido por la realeza de Gulf en septiembre de 2008 -fue entonces cuando el coche salió de Alemania por primera vez desde 1970.

Bajo nuestra propiedad, el coche fue conducido durante la Mille Miglia UAE 2022, y fue mejorado cosméticamente en el transcurso de los dos años. Junto con estas correcciones simpáticas, hemos reconstruido la caja de cambios y el sistema hidráulico del embrague, y hemos realizado un servicio diligente en el coche. Este 365 GT 2+2, de excelente rendimiento, está acabado en uno de los colores más atractivos de la época, el Verde Bahram, y es una excelente oportunidad para adquirir un Ferrari con pedigrí completo por un precio razonable; después de todo, el coche es un pariente lejano del 365 GTB/4 Daytona...