El Ferrari 612 Scaglietti nació como sustituto del 456 como buque insignia 2+2 para el nuevo milenio, y rindió homenaje al 375MM construido para Roberto Rossellini como regalo a Ingrid Bergman. Bautizado con el nombre del legendario carrocero y viejo amigo de Enzo, Sergio Scaglietti, compartía motor con el Ferrari 575 y sirvió de base para su primo biplaza, el 599 GTB.

Tras salir de los talleres de Carrozzeria Scaglietti, las carrocerías del 612 se acoplaron a un chasis tubular en Maranello y se equiparon con una multitud de opciones a elección del cliente: transmisiones manuales o automatizadas F1A Graziano, techos de cristal, un paquete opcional de manejo HGTC-C y una amplia variedad de colores de buen gusto, disponibles en dos tonos para la tirada de 60 coches del aniversario "Sessanta".

Con una potencia de 533 CV, el 612 podía alcanzar los 100 km/h en unos respetables 4 segundos y una velocidad máxima de 320 km/h, todo ello con unos niveles sorprendentes de refinamiento y confort. El segundo coche totalmente de aluminio de Ferrari -después del 360- estaba pensado para la conducción de larga distancia y la facilidad de uso, con un generoso espacio para los asientos y un manejo competente para un vehículo de este tamaño.

Este Scaglietti en concreto, especificado como "One to One", se entregó nuevo al concesionario japonés de Ferrari "Rosso Corsa". Acabado en un tono poco común de Bianco Avus sobre asientos Daytona bicolor y llantas estilo Challenge, este coche ha recibido una nueva revisión de la correa de distribución en diciembre de 2024 y está listo para conducir y disfrutar.