33 950 EUR

1935 Fiat 508 Balilla

33 950 EUR
  • Modelo
    Fiat 508 Balilla
  • Año
    1935
  • Condición
    Usado
  • Tipo de Carrocería
    Descapotable / Roadster
  • Tipo de Combustible
    n/a
  • Potencia
    26 kw (36 hp)
  • Kilometraje
    52.437 km
  • Dirección
    Steenweg op Deinze 51C B-9880 Aalter Belgium
  • País
  • Publicado
    18.03.2026
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Color
Otro
Metálico
No
Motor
995 cc inline-4
Número de Motor
N/A
Número de Chasis
N/A
Transmisión
Manual
Volante
LHD
Ruedas de Tracción
RWD
1ª Reg. País
N/A
Puertas
N/A
Color Interior
N/A
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Oldtimerfarm Bvba
Oldtimerfarm BvbaSteenweg op Deinze 51C B-9880 Aalter Belgium
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Descripción

Preciosa combinación de colores y restauración profesional
Se le ha realizado recientemente un mantenimiento de los frenos y el carburador
La hermana pequeña del coche de la Coppa d’oro Mille Miglia 

El Fiat Balilla 508B Spider, presentado en 1934, es un impresionante ejemplo de elegancia italiana y refinamiento técnico. Este modelo deportivo, una evolución del Fiat 508 Balilla original de 1932, combina un diseño aerodinámico con un rendimiento fácil de manejar, lo que lo convirtió en uno de los coches más populares de su época. Al ser un descapotable, el Spider ofrece una experiencia de conducción al aire libre, lo que aumenta aún más su atractivo para los entusiastas del motor y los coleccionistas. 
 
Especificaciones técnicas
Motor: motor de cuatro cilindros en línea con una cilindrada de 995 cc, que desarrolla 36 CV.
Transmisión: caja de cambios manual de 4 velocidades, que permite cambios suaves.
Tracción: tracción trasera.
Frenos: frenos de tambor mecánicos en las cuatro ruedas.
Velocidad: velocidad máxima de aproximadamente 110 km/h. 
Peso: Aproximadamente 800 kg, lo que proporciona agilidad y placer de conducción.


Diseño y estilo El Fiat Balilla 508B Spider destaca por su aspecto refinado y deportivo, característico de la industria automovilística italiana de la década de 1930. El modelo destila sencillez y funcionalidad sin renunciar al estilo.
Características exteriores 
 

Diseño aerodinámico, típico del periodo de entreguerras, con líneas fluidas que combinan aerodinámica y elegancia.

Capota descapotable de apertura manual, que ofrece una experiencia de conducción única.

Faros pequeños y redondos y una parrilla clásica, reflejo de la época.

Llantas de radios, que realzan el aspecto deportivo. 

Detalles cromados, como los parachoques y las molduras, que aportan un toque de lujo.

Características interiores

Tapicería de vinilo o tela, a menudo en colores contrastantes, mejorada aquí con cuero auténtico.

Salpicadero sencillo pero funcional con indicadores de fácil lectura. 

Espacioso habitáculo para dos personas, con amplio espacio para las piernas.


Rendimiento y experiencia de conducción El Fiat Balilla 508B Spider ofrece una experiencia de conducción agradable, gracias a su peso ligero y a su motor fiable. El vehículo es ágil y sensible, lo que lo convierte en una opción ideal para los entusiastas de los coches clásicos que aprecian tanto la elegancia como el confort de conducción. La caja de cambios de 4 velocidades y la suspensión suave proporcionan una experiencia de conducción que se adelantó a su tiempo. 
 
Contexto histórico El Fiat Balilla estaba destinado a atraer a un público amplio, convirtiéndose en uno de los primeros coches asequibles para la clase media. El modelo se fabricó en Italia durante un periodo de reconstrucción económica y crecimiento. El 508B Spider, como variante deportiva, también atrajo a clientes que buscaban un coche elegante y dinámico. 
 
Rareza y valor de colección Hoy en día, el Fiat Balilla 508B Spider es una pieza de colección poco común, valorada por su elegante diseño y su importancia histórica. Gracias a su combinación de simplicidad técnica y estilo italiano, este modelo es una opción muy apreciada entre los coleccionistas de vehículos de antes de la guerra.
Un Fiat Balilla 508B Spider no solo es un símbolo de la edad de oro de la industria automovilística italiana, sino también un clásico atemporal que nunca pierde su encanto.

Traducido por DeepL

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