El 1100/103 nació en 1953. Del antecesor 1100 E sólo se mantuvo el motor de 4 cilindros con árbol de levas lateral de 1089 cm3. El 103 se comercializó en abril de 1953 en dos versiones, el Tipo A, más económico, y el Tipo B, más refinado, se caracterizaba por una carrocería moderna de 4 puertas y 3 volúmenes (aunque la cola era mucho más corta en comparación con los modelos posteriores), con guardabarros integrados y cola redondeada. En octubre de 1953, se lanzó la versión 103 TV (Turismo Veloce) con un motor mejorado de 14 caballos (para un total de 50, frente a los 36 de las otras versiones), pintura bicolor, molduras más ricas y un tercer faro central (insertado en la parrilla). En 1956, se realizó un restyling para la berlina 103 y el familiar, dando vida a la Serie 103 E. Además de cambios en el frontal (nueva parrilla) y en el interior (salpicadero, instrumentación, calefacción), la berlina se benefició de un nuevo diseño de los pilotos traseros y de una colocación diferente de la rueda de repuesto en el maletero. También recibió una nueva parrilla delantera y pintura bicolor. Técnicamente, además de un motor ligeramente mejorado (50 CV para las versiones normales y 53 para las TV), todas las versiones adoptaron un nuevo árbol de transmisión. Para hacerse una buena idea del lote, recomendamos acudir a la jornada de presentación.
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Ubicación:
Meubellaan 1
6651 KV, Druten
Países Bajos
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