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No Reserve Classics se enorgullece de presentar este Ford GT Heritage Edition de 2006 con tan solo 1.500 millas originales.
Si eres un comprador interesado y deseas comprobar el estado del vehículo, aceptamos y recomendamos las inspecciones. No dudes en concertar una cita con un inspector de confianza; estaremos encantados de elevar el coche para que se realice una inspección exhaustiva.
Este vehículo es una de nuestras últimas incorporaciones y se puede adquirir tal cual o con opciones adicionales. Actualmente estamos inspeccionando, revisando y realizando el detallado del coche. El proceso tardará entre 4 y 6 semanas en completarse.
Las mejoras disponibles incluyen la corrección de la pintura y un recubrimiento cerámico por 1.999 dólares, así como una renovación de los bajos por 4.999 dólares.
Bajo el capó, cuenta con un motor V8 DOHC sobrealimentado de 5,4 litros con un compresor de doble tornillo Eaton Lysholm, que desarrolla 550 caballos de potencia y 500 lb-ft de par motor. Cuenta con una caja de cambios manual Ricardo de 6 velocidades, sistema de lubricación por cárter seco, inyección electrónica de combustible, bloque de motor de aluminio y culatas de aluminio. La disposición es de motor central.
El exterior es uno de los únicos 343 ejemplares de la edición Heritage fabricados, con acabado en azul Heritage y librea Heritage en naranja Epic. Cuenta con paneles de carrocería de aluminio ligero, tomas de aire laterales funcionales, un splitter delantero, un difusor trasero, un alerón trasero integrado, llantas BBS forjadas, neumáticos Goodyear Eagle F1 Supercar, escape doble con salida central y faros HID.
El interior cuenta con asientos envolventes de cuero ébano con detalles en azul Heritage, volante forrado en cuero, pomo de la palanca de cambios de aluminio, cuadro de instrumentos con fondo blanco, túnel central de aluminio a la vista, aire acondicionado, elevalunas eléctricos, cierre centralizado, columna de dirección inclinable y un sistema de audio de alta gama.
Los bajos y la suspensión incluyen un chasis de estructura espacial de aluminio, suspensión totalmente independiente de doble horquilla con amortiguadores coil-over, frenos de disco ventilados Brembo en las cuatro ruedas, brazos de control de aluminio, transaxle Ricardo montado en la parte trasera, sistema de lubricación de cárter seco y geometría de suspensión optimizada para el rendimiento.
