Considerado por muchos entusiastas de Ford como uno de los mejores diseños, el modelo de 1934 es todo un premio para cualquier coleccionista. Pequeñas alteraciones en el estilo marcaron las líneas de la carrocería del modelo de 1934, con una parrilla delantera inclinada con un amplio marco, lamas verticales en el capó con dos palancas de apertura en lugar de una, y faros ligeramente más pequeños; los faros de capó dieron lugar a un coche increíblemente atractivo que imitaba a vehículos mucho más caros de la misma época. Se mejoró la durabilidad del motor y se rediseñó el bastidor de 112" de distancia entre ejes para aumentar su resistencia. El veloz Ford V-8, que aumentaba la potencia a 85 CV, fue el favorito de muchos compradores, entre ellos los famosos John Dillinger y Bonnie & Clyde.
Aquí se ofrece un Ford Modelo 40 DeLuxe Tudor Sedan de 1934 muy bien conservado, acabado en el tradicional negro exterior, llantas de radios rojas y raya diplomática, junto con un interior de tela gris. El DeLuxe Tudor fue un diseño muy popular de Ford que ofrecía líneas de carrocería clásicas de coupé, un elegante equipamiento exterior cromado y un amplio espacio para 5 pasajeros. Este ejemplo sigue siendo increíblemente sólido y libre de óxido procedente de un coleccionista de Dayton, Ohio, desde su compra en Hershey a finales de 1980. Estaría estacionado en su extensa colección Ford / Mercury con clima controlado hasta pasarlo a otro coleccionista apasionado de Ohio en el otoño de 2021. Ya había sido mejorado para ser un conductor superior y un coche de fin de semana de confianza. Las características incluyen tapacubos raros de 1935 Ford Spider sobre ruedas de radios de alambre, adorno de radiador de galgo saltando, radio AM y altavoz (in-operable), espejo interior biselado con reloj, parasol trasero, faros antiniebla de color ámbar, y espejos retrovisores exteriores duales.
Lleva un repintado antiguo, el interior ha recibido recientemente nueva tapicería de tela Bedford Cord para los asientos y material para amortiguar el ruido y las alfombrillas en 2023 por Quinn Auto Top para reemplazar el material original de fábrica que sobrevivió casi 90 años. Los paneles de las puertas y el techo siguen siendo originales. Bajo el capó se encuentra el motor V8 de 221ci de 21 espárragos con código de fecha ideal de 1937 con cojinetes de inserción preferidos, mayor compresión de 7,50:1 con culatas de hierro fundido y bombas de agua montadas en el bloque. Cabe destacar que los números del chasis y del cárter coinciden, por lo que la transmisión sigue siendo original del coche. A este motor se le instaló una admisión Offenhauser de aluminio y carburadores dobles Ford Modelo 59, colectores Red's y silenciadores Smitty's de 22" para el mismo rendimiento añadido.
Después de la transición de propiedad en 2021, que sería examinado a fondo y renovado para su uso en carretera una vez más. Esto incluyó quitar y tanquear las cabezas y el cárter de aceite, enjuagar el bloque, comprobar las válvulas con limpieza profesional y cortar según sea necesario. Se fresaron las superficies de la cubierta y se instalaron nuevas juntas de culata, junto con una nueva junta del cárter de aceite. El radiador recibiría un tratamiento similar siendo enjuagado, y el bloque equipado con nuevas bombas de agua Speedway, juntas, y termostato fresco. El depósito de combustible fue retirado y limpiado profesionalmente, grabado y sellado internamente. La bomba de combustible fue reconstruido y equipado con un nuevo tazón de sedimentos, líneas, y el hardware necesario. Los carburadores Ford fueron reconstruidos por Chris's Carb Shop en Dayton. Una nueva batería de 6 voltios a tierra positiva, generador con estado sólido de corte, interruptor de arranque NOS, reconstruido profesionalmente & distribuidor cronometrado, enchufes & cables fueron instalados para un arranque óptimo y la capacidad de carga.
Para la seguridad, los intermitentes se añadieron junto con los cinturones de seguridad. Los neumáticos Coker Classic 6.00x16 de pared blanca tienen fecha de 2019. Para mejorar las velocidades de carretera y el rendimiento general, un conjunto de 3,54 de alta velocidad del anillo & piñón de engranajes se incluye con la venta. En la actualidad, está equipado con fábrica 3.78 (estándar) de engranajes que se lavó con líquido nuevo durante las renovaciones. El choque 1934 correcta / vínculos fueron reconstruidos junto con nuevos grilletes de primavera delantera y trasera.
Incluido con la venta serán los registros de servicio recientes, la reproducción del manual del propietario, catálogo de piezas, y el folleto de servicio, copias de John Dillinger y Clyde Barrow cartas escritas a Henry Ford, intercambiador de calor & plomería, cubierta del coche de almacenamiento, llaves extra, tela de tapicería interior extra, y piezas de servicio diversos. ¡Es un conductor notable y uno para apreciar por su solidez y la atención mecánica que ha recibido! ¡Por favor, llámenos con preguntas adicionales o para programar su oportunidad de revisarlo en persona! ¡Gracias por mirar!
