1965 Ford Mustang

139 347 EUR

1965 Ford Mustang

139 347 EUR
  • Modelo
    Ford Mustang
  • Año
    1965
  • Condición
    Usado
  • Tipo de Carrocería
    n/a
  • Tipo de Combustible
    n/a
  • Potencia
    n/a
  • Kilometraje
    km
  • Dirección
    1575 Woodson Rd, St. Louis, MO 63114, US
  • País
  • Publicado
    23.12.2025
Color
N/A
Metálico
No
Motor
N/A
Número de Motor
N/A
Número de Chasis
N/A
Transmisión
N/A
Volante
N/A
Ruedas de Tracción
N/A
1ª Reg. País
N/A
Puertas
N/A
Color Interior
N/A
Lightstream logo
St. Louis Car Museum & Sales
St. Louis Car Museum & Sales1575 Woodson Road
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stlouiscarmuseum.com

Descripción

Marca: Ford
Modelo: Mustang
Precio: 149900 USD
Versión
Año:
Potencia: hp
Tipo de combustible:
Caja de cambios: Automática O/D
Color: TruBlu Metallic
Color Interior: Negro/Azul
Ruedas motrices:
Volante
Número de motor:
Número de chasis:

Aquí se ofrece uno de los Mustangs más únicos e históricamente intrigantes jamás construidos, un Ford Mustang 1964½ Hardtop Retractable Coupe, construido a medida en 2005 por Jon Wilhelm de Wilhelm Motor Works en Draper, Utah, completado bajo licencia por Shelby Automotive como el prototipo GT350CR-designado Continuation Retractable. Concebido como una audaz extensión del legado del Shelby GT350, este extraordinario Mustang fue diseñado para combinar el estilo de los primeros Mustang, el espíritu de rendimiento de Shelby y un espectacular concepto de techo duro retráctil nunca antes ofrecido por Ford o Shelby.

El programa GT350CR se encargó junto con un esfuerzo paralelo para desarrollar un GT350C, una versión descapotable tradicional presentada a Shelby Automotive para su aprobación. Con la ayuda de Mustangs Plus y The RestoMod Shop de Stockton, California, que suministró componentes para el famoso GT500E "Eleanor" construido por Unique Performance, el proyecto se ejecutó a un nivel excepcionalmente alto. En total, se construyeron aproximadamente cuatro unidades, de las cuales las tres primeras eran GT350C descapotables y este coche es el único GT350CR descapotable con techo duro retráctil. Este singular ejemplar sirvió como vehículo promocional oficial, expuesto en el SEMA, exhibido y premiado en eventos del Mustang Club of America, y presentado directamente a los directores de Shelby Automotive como modelo de evaluación final para una posible producción a gran escala.

A pesar del gran interés y la exposición pública, una disputa por la licencia entre Jon Wilhelm y Carroll Shelby en 2007 puso fin al proyecto antes de que pudiera comenzar la producción en serie. Con el programa detenido, el GT350CR nunca pasó de la fase de prototipo. Como resultado, este coche pasó de ser una propuesta de modelo de continuación a una empresa muy personal para el propio Wilhelm, que acabó formando parte de su colección privada una vez terminado.

Partiendo de una auténtica plataforma de Mustang Coupé 1964.5, la idea de utilizar los diseños de ingeniería originales creados por Ben Smith, un antiguo ingeniero de Ford responsable del Fairlane Skyliner Retractable de finales de los 50, darían vida a este Mustang Retractable conceptual. Incorpora un panel de techo de fibra de carbono de 2 piezas que se pliega manualmente en un compartimento de maletero fabricado a medida mediante una tapa de maletero con bisagras invertidas, también fabricada a medida en fibra de carbono con un alerón de cola de pato integrado inspirado en Shelby. Otro sutil detalle de la carrocería se encuentra a lo largo de los guardabarros inferiores y los balancines como acento aerodinámico de efecto suelo.

Restaurado al más puro estilo rotisserie, en el que todas las piezas debían ser nuevas y estar disponibles para los futuros clientes durante la producción, se construiría prestando gran atención a los detalles. ¡El chasis unibody de fábrica reforzado por debajo, todos los nuevos componentes de la suspensión con la parte delantera y trasera; barras estabilizadoras, nueva potencia SSBC frenos de disco en las 4 ruedas, cremallera y piñón de dirección, motor Ford Racing, transmisión automática Ford AOD con TCI Outlaw rachet palanca de cambios, 8 "eje Currie con engranajes de deslizamiento limitado, Old Air Products aire acondicionado, radiador BeCool Inc con bomba de agua de aluminio GMB y ventilador eléctrico, Ring Brothers bisagras del capó, todos los herrajes de aluminio billet, y mucho más! El trabajo de pintura se completó con una aplicación profesional multicapa en TruBlu de House of Kolor con su Tangelo Orange añadiendo rayas triples inspiradas en Lemans, ¡todo enterrado bajo varias capas de barniz transparente para un acabado espectacularmente suave! En el suelo hay neumáticos Goodyear Eagle F1 en medida 235/45R17 sobre llantas tradicionales American Racing TorqueThrust II.

El motor utiliza culatas de aluminio, árbol de levas personalizado, admisión de aluminio Edelbrock Performer, carburación Quick Fuel Technologies, colectores cortos de titanio JBA, silenciadores de alto rendimiento Spin Tech, encendido Pertronix Flamethrower, ¡junto con una toma de aire activa en el capó que se presenta a través del capó metálico original! ¡Produce un estimado de 350 caballos de fuerza para un equilibrio perfecto de uso en la calle y el rendimiento ansioso cuando lo desee!

El resultado es un auténtico prototipo único con licencia Shelby, que combina la creatividad de la ingeniería, la inspiración en la época y la artesanía de los coches de continuación de principios de la década de 2000, en el apogeo de la era Eleanor. A diferencia de las réplicas o los vehículos de homenaje, este Mustang ocupa un espacio poco común entre el concept car, el prototipo y el Shelby de continuación, representando un capítulo no realizado en la historia de Mustang y Shelby.

Para el coleccionista serio, este GT350 Continuation Retractable ofrece una procedencia, exclusividad y relevancia histórica que simplemente no puede ser replicada. Se erige como un fascinante "lo que podría haber sido" de la era moderna de Shelby, y una restauración Mustang a nivel de pieza central digna de la colección más exigente.

Traducido por DeepL

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