Este Mustang originalmente construido en San-Jose & California DSO con placa negra Hi-Po K-code fue restaurado por un caballero en Spokane que era muy conocido por sus restauraciones de alta gama ganadoras de premios en Mustangs raros, su nombre es Ken Digginstein.
Este código K fue restaurado para competir en eventos MCA con remolque y se utilizó como una pieza de exposición en una nueva colección de concesionarios de coches de gama alta. Después de que el actual propietario / vendedor compró el coche que tenía el coche completamente pasado a través y ordenados a cabo para un uso razonable sólo para mantenerlo en condiciones estelares para cualquier nivel de coche muestra considerado.
Está listo para cualquier evento Mustang incluyendo concourse muestra. El trabajo mecánico reciente incluye una revisión de bloque largo original fresco en el motor original de coincidencia de números, revisión completa de la transmisión, todos los frenos y sellos, etc.
Todo funciona en este coche y no tiene más de 300 millas desde este trabajo se completó todo. El coche es totalmente de sonido y se puede conducir con confianza o se muestra en un evento de concurso, itâs realmente tan agradable.
Este es sin duda uno de los mejores K Code Mustang fastbacks en existencia hoy en día.
Genuino K-code HiÂPo V8
Inscrito en el registro K-code
Color exclusivo Mustang
Bien decorado Mustang fastback
El modelo: Incluso después de que Ford hubiera hecho grandes noticias con el nuevo Mustang, tenían una carta más en la manga en forma de un modelo fastback 2+2. Este fue el coche que Carroll Shelby elegiría para el proyecto GT350, y todos sus coches se encargaron con el probado V8 289 de 271 caballos de alto rendimiento y código K. Con el Mustang manteniendo ya a tres de las plantas de montaje de Ford trabajando a contrarreloj para satisfacer la demanda, lo único que hizo este nuevo modelo fue aumentar la emoción. Un total de 77.079 fastbacks 2+2 fueron producidos durante el año modelo 1965 y hoy en dÃa son uno de los modelos más buscados. Por supuesto, el V8 del KÂ-Code también es un producto muy solicitado. Equipado de fábrica con un carburador especial Autolite de cuatro barriles, elevadores de válvulas sólidos y una relación de compresión de 10,5:1, era el mejor bloque pequeño que Ford habÃa fabricado nunca.
El coche: Este 2+2 se construyó en el hogar del Shelby Mustang, la famosa planta de San José, California. Para 1965, Mustang ofreció un color exclusivo para su nuevo deportivo, el Caspian Blue, que es el color en el que está acabado este Hi-Po fastback. Montado sobre un juego de llantas de acero estilo accesorio de fábrica & neumáticos de línea roja. En el interior del coche asientos de vinilo negro acunar el conductor y el pasajero con un asiento trasero abatible. Montado en la columna de dirección es el Rally Pack, destinado sólo para los conductores que sabían lo rápido que estos coches pueden ir. La consola central con acabado pulido cuenta con la palanca de cambios de cuatro velocidades. Bajo el capó cuenta con un cromo de fábrica vestir kit para el V8 Hi-Po, además de un compartimiento del motor auténticamente detallado. En pocas palabras, este es el Mustang K-Code definitivo de 1965.
Un Mustang Vintage MUY buscado, procedente del año de introducción del famoso coche Pony. El âKâ en el VIN designa âFactory High Performanceâ modelo, que representa menos del 1% de la producción Mustang de 1965 a 1967. Un verdadero K-código de fábrica de alto rendimiento del modelo, este Mustang 1965 fue el destinatario de una completa y correcta restauración rotisserie. Es propulsado por un motor K-code 289/271hp acoplado a una transmisión manual de 4 velocidades Toploader y una parte trasera 9â con 3:50 engranajes. Está acabado en su original Caspian Blue exterior con interior negro. También tiene el correcto Rally Pak montado en la columna de dirección con el tacómetro de 8.000 rpm. Sube, agárrate & ¡ya!
