Algunos deportivos impresionaron una vez. Otros siguen haciéndolo. El E-Type pertenece a esa rara clase que trasciende la nostalgia.

Este Serie 2 OTS en particular se fabricó en Nochevieja de 1968 y se entregó a British Leyland en Nueva York el 11 de febrero de 1969. Acabado originalmente en color Sable con interior Cinnamon y capota negra, aún conserva su número de chasis original 1R8118 y el número de motor 7R 1909-9, totalmente documentados con el certificado adjunto del Jaguar Heritage Trust.

En 1998, el vehículo se importó a los Países Bajos y se colocó en una colección privada, donde permaneció como pieza de museo estática durante muchos años. En 2017, se inició una exhaustiva restauración técnica y cosmética, y fue nada menos que notable. Todo lo que necesitaba atención la recibió, y mucho más.

El motor fue completamente desmontado, reconstruido y revisado por un especialista de Jaguar. La culata se adaptó para funcionar con gasolina sin plomo. La caja de cambios se reconstruyó profesionalmente, la transmisión se renovó y optimizó, y el sistema de admisión, los carburadores, el encendido y la refrigeración se revisaron por completo. En la medida de lo posible, se conservaron las piezas originales y, cuando fue necesario, se introdujeron mejoras técnicas, como un escape de acero inoxidable, amortiguadores Spax, un radiador moderno con ventiladores eléctricos y un controlador de ventilador electrónico Revoltec.

La carrocería recibió la misma atención. Alrededor del año 2000, el coche fue repintado en el icónico Primrose Yellow. Recientemente, la pintura y los paneles volvieron a corregirse parcialmente. La capota se volvió a tapizar en mohair de alta calidad, incluida una funda a juego.

El interior presenta un elegante cuero negro. Los asientos se volvieron a acolchar y a tapizar, el salpicadero se desmontó por completo, se limpió y se reconstruyó utilizando componentes originales o nuevos. La radio se sustituyó por una unidad de época, e incluso el maletero se redecoró.

El sistema eléctrico se recableó por completo, se probó y se puso en funcionamiento. Toda la iluminación, interior y exterior, se sustituyó o restauró, incluido un juego de faros H4 nuevos. La batería, los cables y el motor del limpiaparabrisas se restauraron o renovaron.

Como toque final, este E-Type recibió varias mejoras de buen gusto: anchas llantas de alambre cromadas con neumáticos Cooper de banda blanca, spinners cromados, un portaequipajes cromado, e incluso una antena eléctrica - controlada desde un botón en el salpicadero.

La restauración está minuciosamente documentada con un álbum de fotos y una gruesa pila de facturas y listas de piezas. Prácticamente todos los elementos de desgaste han sido restaurados o sustituidos. Todo encaja. Todo funciona. Todo brilla.

Este E-Type no sólo está listo para la carretera, sino también para su próximo capítulo. Ya sea en el césped de un concurso, en una carretera costera al sol o en el garaje de un coleccionista exigente, lo conseguirá con estilo, delicadeza y ese irresistible toque de refinamiento británico.

Jaguar E-Type: domesticado. Sin garras.