Este lote se subastará a través de Iconic Auctioneers, The Iconic Sale at Silverstone Festival 2025 - Collectors Cars el sábado 23 de agosto, The Wing, Silverstone Circuit, NN12 8TN. La Colección del Legado de Jaguar.
Una cuidada colección de Jaguar deportivos de los últimos 65 años, cada uno de los cuales aporta algo especial, calidad de museo, muy poco kilometraje, una excelente relación calidad-precio o, algunos simplemente son "lo mejor de su clase".
Podría decirse que lo más cerca que estuvieron los británicos de nuestro Shelby Mustang fue el XJR-S. Una asociación única entre Tom Walkinshaw y Jaguar, que duró una década y fue quizás la última de su clase. La victoria de Tom Walkinshaw en el Campeonato Europeo de Turismos de 1984 al volante de un Jaguar XJ-S lo empezó todo. Durante esta época, Walkinshaw también producía kits de carrocería y suspensión para el XJ-S en su empresa JaguarSport, que ofrecían mejoras significativas con respecto al XJ-S estándar, lo que llevó a la fábrica a autorizar un modelo oficial que incorporaba las mejoras de TWR: el XJR-S. Propiedad al 50% de Jaguar y TWR, JaguarSport lanzó una versión especial del XJR-S en 1988 que incorporaba el motor V12 de 5,3 litros, un kit de carrocería exclusivo, llantas de aleación y mejoras en la suspensión y el manejo.
JaguarSport produjo una edición especial de estos nuevos modelos XJR-S 'Celebration Le Mans' para conmemorar la victoria de Jaguar en las 24 Horas de Le Mans en 1988, cada uno de ellos numerado individualmente. El modelo JaguarSport incluía tapicería de cuero adicional, motivos en los reposapiés, emblema "Growler" en el capó, llantas de aleación JaguarSport y cromado. Sólo se construyeron 100 ejemplares y este coche, el nº 054, fue suministrado a su primer propietario, un tal Sr. Bishop, por TWR Jaguar Ltd de Leamington Spa, en color Tungsten con interior de cuero Cream Connolly y matriculado por primera vez el 26 de octubre de 1988.
El historial es uno de los mejores que hemos visto de este modelo e incluye las cartas originales de confirmación del pedido entre el Sr. Bishop y TWR Jaguar Limited, junto con correspondencia adicional que incluye una invitación al JaguarSport Celebration Day en Silverstone el 31 de octubre de 1988, que ofrecía una vuelta al circuito en uno de los coches XJR-9 ganadores de Le Mans, como pasajero, naturalmente. Según la información de ventas anterior, el Sr. Bishop disfrutó del coche con moderación durante dos años antes de guardar el Jaguar en un almacén climatizado y fue el primero de dos antiguos propietarios durante 30 años. Estuvo con su segundo propietario brevemente entre 2019 y 2020, cuando se vendió y entró en la Jaguar Legacy Collection, tal y como la conocemos hoy.
Utilizado como un ejemplo de carretera de la colaboración JaguarSport, fue presentado en perfil lateral junto con su interior y subtitulado como coche #054 en el libro de Jonathan Woods Jaguar: The Legend de Jonathan Woods, del que se incluye generosamente un ejemplar. El coche se encuentra entre el capítulo anterior sobre el XJR-9 y el capítulo posterior sobre el XJ220, todos los cuales fueron posibles gracias a Tom Walkinshaw y su equipo. Se presenta con sus manuales originales dentro del folio XJR-S en relieve, la correspondencia antes mencionada, recibos históricos, revistas de época y folletos que datan de 1988 y se entrega con una ITV reciente.
Dada la edad y el kilometraje de sólo 2.597 desde nuevo, esta es casi con toda seguridad una oportunidad irrepetible de adquirir un ejemplo temprano y raro con calidad de museo de la historia deportiva británica. La colaboración de Jaguar y TWR en este modelo es quizás la última verdadera asociación entre fabricantes e ingenieros de competición de su época.
