JAGUAR XK150 FHC de 1958 (el XK150 de desarrollo experimental y el «Ex Ivor Bueb»)...Color «Sherwood Green» con tapicería de cuero «Suede Green». Se trata, sin duda, de un XK 150 muy especial: el chasis XB 1001 es el prototipo de desarrollo de preproducción fabricado a mano en fábrica. Una carta de la Oficina de Instalaciones Especiales de Jaguar dirigida al entonces propietario del vehículo en 1980 confirma que el XK fue utilizado por el departamento experimental de Jaguar a principios de 1958 y que se le realizaron trabajos adicionales mientras se encontraba en Browns Lane. Señalan que el prefijo del número de motor «KE», que figura en el Certificado de Patrimonio, correspondía a una berlina Mark I de 3,4 de aquella época, y destacan que, al tratarse de un prototipo de preproducción fabricado a mano, el XB 1001 no se ajustaba a las prácticas habituales de los coches de serie, presentando un gran número de diferencias interesantes y detalladas con respecto a los modelos de producción posteriores. Tras cumplir sus funciones de desarrollo en la fábrica, el XB 1001 se matriculó para circular el 1 de mayo de 1958 y se le asignó la matrícula de fábrica WDU 493. En julio de 1958, el XK fue vendido —o tal vez regalado— a su primer propietario, el destacado piloto de carreras Ivor Bueb, que fue piloto oficial de Jaguar y ganó Le Mans en 1955 junto a Mike Hawthorn y de nuevo en 1957 junto a Ron Flockhart al volante del Jaguar D-Type. A lo largo de los años, el WDU 493 ha formado parte de importantes colecciones privadas y se ha mantenido meticulosamente, con exhaustivos trabajos estéticos y mecánicos que incluyeron un repintado completo sobre metal desnudo en su color original de fábrica, el «Sherwood Green», un nuevo tapizado en cuero «Suede Green» auténtico, un recromado completo, nuevas llantas de radios a juego con el color de la carrocería y una revisión mecánica en 2017, así como una reconstrucción completa del motor en 2019 junto con un embrague nuevo, a cargo de un reconocido especialista en Aston Martin y Jaguar. Este importante XK150 ha aparecido en numerosas publicaciones especializadas sobre la marca, entre ellas *Jaguar XK140/150 in Detail*, de A.D. Clausager, y los libros de referencia de Bernard Viart dedicados específicamente al XK150, además de aparecer en la revista *Jaguar Driver* en junio de 1988 y en la revista *Jaguar World* en diciembre de 2017. Este XK150 se presenta con un expediente de procedencia que incluye un certificado del Jaguar Heritage Trust, una carta de Jaguar Cars que confirma la procedencia, una carta de Chris-Keith Lucas, de Lynx Motors, que confirma la procedencia, diversa información sobre el anterior propietario, Ivor Bueb, diversas facturas de mantenimiento y recambios, y artículos de revistas en los que aparece el WDU 493. Es muy raro que un coche del Departamento Experimental de Jaguar salga al mercado; la mayoría llevaban la indicación «Return to Produce», pero parece que Jaguar se mostró dispuesto a hacer una excepción, sobre todo con uno de pedigrí demostrado: el primero de los últimos... Una oportunidad maravillosa y única.
