Lamborghini Espada S2 en ventaEl Lamborghini Espada, producido entre 1968 y 1978, es uno de los gran turismo más distintivos de su época. Diseñado por Marcello Gandini en Bertone, el Espada fue el primer verdadero cuatro plazas de Lamborghini. Centrado en el lujo, las prestaciones y la practicidad, el Espada se convirtió en el favorito de los entusiastas que buscaban velocidad y confort. A lo largo de su producción, el modelo evolucionó a través de tres series distintas, cada una de las cuales introdujo mejoras en las prestaciones, el diseño y la tecnología. La Serie 2, introducida en 1970, incluía mejoras como la mejora de los frenos y de los detalles interiores. Exterior: El exterior de este 1970 Lamborghini 400GT Serie 2 Espada está acabado en el magnífico color Verde Pallido, un verde claro metálico que se ve tan increíble en el sol como en la sombra. Este es el color original del coche salió de la fábrica en 1970. El exterior del coche está en muy buenas condiciones. Es un coche muy original y no debe confundirse con uno totalmente restaurado. Todo el cromo exterior y molduras de acero inoxidable están en excelentes condiciones. La pintura no es perfecta, pero sigue siendo muy buena. Las líneas de la carrocería son muy nítidas y el ajuste de todos los paneles es excelente. Un Lamborghini Espada tan originalmente conservado es realmente único. Ser un coche de la Serie 2 significa que tiene las llantas de aleación "estilo Miura" de 14 pulgadas con bloqueo central, que están equipadas con los neumáticos Pirelli Cinturato correctos. La atención al detalle, originalidad y conservación de este coche es muy alta. Se podría decir que este coche ha sido sometido a una restauración conservadora. Debajo, el Espada también se ve muy bien. No hay absolutamente ningún óxido, y la parte inferior se ha recubierto con una fina capa de protección contra el óxido desde una etapa muy temprana.Interior: Aquí, la originalidad del Lamborghini Espada continúa. El interior está acabado en el increíble color Verde Scuro, un verde oliva oscuro que roza el marrón oscuro. En el interior, todo es original y en condiciones increíbles, incluyendo el cuero, techo y alfombras, todos los cuales están en excelentes condiciones. Este coche sólo ha recorrido 51.000 km desde nuevo, y el interior es prueba fehaciente de ello. Todas las pequeñas piezas cromadas son también excelentes. El cuero de los asientos delanteros y traseros se ve y se siente como nuevo. Por supuesto, el patrón original de "mordedura de serpiente" está presente en los asientos de cuero, algo difícil de reproducir y que a menudo falta en los interiores restaurados. El cuadro de instrumentos del Espada Serie 2 es, en mi opinión, el mejor de todos los Espada. El gran panel de madera se asemeja a un bello mueble de diseño de los años 70. En el interior, también encontramos el aire acondicionado, que recientemente ha sido sometido a un importante trabajo para convertirlo para su uso con el moderno gas R134a. Ahora, el aire acondicionado funciona perfectamente y es sin duda una comodidad moderna que desea en su Lamborghini clásico. El interior de este coche también ha recibido una restauración conservante, con piezas interiores eliminado, limpiado a fondo, detallada, y tratados para garantizar la longevidad.Motor y Mecánica: Aquí es donde la inversión significativa se ha hecho en este Lamborghini Espada. El coche se sometió a una revisión técnica completa después de un largo período de inactividad. Una vez completado el trabajo principal, el coche fue llevado una y otra vez al taller para resolver problemas menores y asegurarse de que todo estaba bien afinado. Durante esta revisión técnica, se desmontó el motor y se reconstruyó con nuevos cojinetes, nuevas camisas de cilindro, pistones y mucho más. La caja de cambios se desmontó, inspeccionó y equipó con nuevos anillos sincronizadores, junto con un nuevo embrague. Se han sustituido todos los componentes de chasis y manejo, incluidos los bujes y amortiguadores. Se han restaurado los frenos y el servofreno. Después de esto, se realizó un extenso trabajo de rodaje de los nuevos componentes y puesta a punto de todo. Todo este trabajo ha sido realizado por un renombrado taller sueco especializado en Ferrari, Lamborghini y Porsche. Las piezas que se han mejorado y desviado del original incluyen un sistema de dirección asistida electrónica de EZ, un sistema de encendido electrónico mejorado de NN y un sistema de escape personalizado y menos restrictivo. Todas estas modificaciones se han hecho con buen gusto y de una manera que armoniza con la originalidad del coche, manteniendo una apariencia OEM. Todo este trabajo mecánico ha costado unos 150.000 euros. Hoy en día, el coche funciona de maravilla y es un placer conducirlo. El V12 se ejecuta sin problemas y tiene una nota de escape absolutamente increíble.Historia y Documentación: Este Lamborghini Espada tiene una historia excepcional y un muy raro, bajo kilometraje confirmado de 51.000 km. El Espada fue entregado nuevo por Modena Cars en julio de 1970 al Sr. Vincencio Pérez-Soto de Nueva York. A pesar de ser de Nueva York, el coche sólo se utilizó en Suiza. En 1976, vendió el coche a través de un concesionario suizo a un cliente sueco. El segundo propietario fue el conocido empresario Bo Karlsson, de Ullared. Cuando se importó el coche, había recorrido unos 30.000 km. Los papeles de la ITV muestran que el coche se vendió posteriormente a Thomas Kristensson en 1986 con un kilometraje de 40.157 km. Debido a que Thomas se mudó al extranjero, el coche se quedó parado en Suecia durante 28 años. En 2018, el coche fue adquirido por su actual propietario con un kilometraje de 46.740 km. Comenzó el proceso de devolver el coche a la vida y restaurarlo mecánicamente después de su largo parón. El coche viene con un certificado de Lamborghini, papeles de ITV que prueban su kilometraje, fotos de la última restauración mecánica y todas las facturas de trabajos recientes que ascienden a 150.000 euros entre 2019 y 2025. Se trata de un Lamborghini Espada absolutamente extraordinario, con su combinación de colores única, solo cuatro propietarios y un kilometraje de tan solo 51.000 km.Si vive en Suecia y desea vender algún coche clásico italiano, háganoslo saber aquí