Lamborghini Espada de 1970 a la venta
Presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra de 1968, el Lamborghini Espada revolucionó el mercado de los coches exóticos al convertirse en el primer superdeportivo auténtico de cuatro plazas del mundo. Diseñado por Marcello Gandini en Bertone, este gran turismo (GT) combinaba el llamativo diseño de perfil bajo de un coupé de la era de los trajes espaciales con un espacio interior real para cuatro adultos y su equipaje. Impulsado por el legendario motor V12 de 4,0 litros de Lamborghini, el Espada era a la vez rápido y único, convirtiéndose en el modelo más vendido de la marca en su época y demostrando que el rendimiento de alta gama podía combinarse con el lujo y la practicidad.
Exterior: El exterior de este Lamborghini Espada S2 de 1970 es sencillamente impresionante. Las líneas icónicas de la carrocería diseñada por Bertone se complementan a la perfección con un acabado gris metalizado. Conserva unas proporciones clásicas y agresivas —bajo, largo y ancho— realzadas por las llantas al estilo Miura y los característicos tapacubos giratorios de tres orejas.
Aunque el coche se sometió a una restauración completa en la década de los 90, se repintó hace aproximadamente 20 años. El acabado sigue siendo excelente, con holguras uniformes entre los paneles y una carrocería recta. En las últimas dos décadas han aparecido algunas marcas leves, algo habitual dada su antigüedad. Los parachoques de acero inoxidable y los embellecedores cromados se encuentran en perfecto estado, y el coche monta un juego de neumáticos Michelin XWX.
Interior: El habitáculo del Espada es una obra maestra del diseño de los años 70. Totalmente retapizado en un precioso cuero beige durante la restauración de los años 90, el interior ofrece un impresionante contraste con el exterior gris. La artesanía es evidente, especialmente en los paneles de las puertas y el salpicadero de cuero, a los que se añadió durante la restauración una ebanistería de nogal de alta calidad. El cuero ha adquirido una pátina ligera y encantadora, y las alfombrillas y el techo interior se conservan en excelente estado.
El habitáculo es ergonómico y cómodo para cuatro adultos, y cuenta con un maletero espacioso. El característico cuadro de instrumentos y las palancas exclusivas para las ventanillas traseras contribuyen a su personalidad. El aire acondicionado funciona perfectamente, lo que lo hace ideal para viajar en verano.
Motor y mecánica: Restaurado mecánicamente en la década de los 90 y mantenido desde entonces, este Espada se encuentra en óptimas condiciones de rendimiento. Recientemente se han reconstruido las culatas, lo que ha incluido el rectificado, la instalación de válvulas nuevas y los asientos de válvulas. El sistema de encendido se ha modernizado con encendido electrónico y nuevos componentes para mejorar la fiabilidad.
El coche funciona y suena magníficamente. Se trata de un deportivo clásico que se puede conducir con confianza, con un habitáculo silencioso a alta velocidad y un excelente comportamiento en carretera. La caja de cambios manual de cinco velocidades ofrece una experiencia de conducción directa y envolvente, complementada por la gloriosa banda sonora del V12.
Historia y documentación: Este Espada fue entregado a su primer propietario en Roma, Italia, en 1970. Permaneció en Italia hasta 1976, cuando fue importado al sur de Suecia. Tras pasar por varios propietarios, fue sometido a una restauración integral en la década de los noventa.
El coche ha aparecido en varias revistas de automoción, donde ha recibido grandes elogios por su diseño y su estado. Se entrega con una carpeta con los registros de mantenimiento recientes, un historial de propiedad claro, los documentos de la ITV que se remontan a 1982, los documentos de matriculación italianos originales, así como el kit de herramientas, la rueda de repuesto y el gato.
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