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Lancia Bèta Coupe
Año: 1979
Kilometraje: 29.489 km. (Lectura del cuentakilómetros.)
Motor: 1.297 cm3 - 4 en línea - 82CV
Transmisión: Manual
Documentación (país): Países Bajos
Localización: Países Bajos
Tipo vendedor: Concesionario de coches clásicos
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ENG: (NL - DEU - FR abajo)
El Lancia Beta es un coche de gama media que fue producido por el fabricante de automóviles italiano Lancia desde 1972 hasta 1984. El nombre del coche proviene de la segunda letra del alfabeto griego, como continuación de la nomenclatura que Lancia utilizó durante sus primeros años de existencia. Inicialmente, el Lancia Beta sólo estaba disponible como berlina de cuatro puertas. Más tarde, se añadieron otras variantes de carrocería: un Beta Coupé de dos puertas, un Beta HPE shooting brake de tres puertas, el Beta Spider descapotable con techo targa y barra antivuelco y el Beta Trevi sedán de cuatro puertas.
El Beta Coupé salió al mercado en la primavera de 1974. El diseño corrió a cargo de Piero Castagnero, que también había diseñado el Lancia Fulvia Coupé en la década de 1960.
El Beta Coupé se basaba en una carrocería acortada del Berlina y contaba con motores de doble árbol de levas de 1,6 y 1,75 litros y 109 y 120 CV respectivamente. Estos modelos se denominaron oficialmente 1600 y 1800. El equipamiento se mejoró en comparación con la berlina.
En 1975, el Beta Coupé recibió un pequeño lavado de cara con un capó ligeramente modificado y una parrilla del radiador negra con bandas cromadas. Tras la desaparición del Fulvia Coupé en 1976, el Beta Coupé se equipó también con el motor de 1,3 litros del Berlina para seguir ofreciendo un coupé de la clase 1300.
El Lancia que le ofrecemos aquí es uno de estos últimos; un Lancia Beta Coupé con el motor 1300.
Procedente de Italia y ya importado a los Países Bajos y provisto de matrícula holandesa.
Equipado con una inspección ITV hasta junio de 2025. La pintura tiene algunos signos de desgaste, ¡pero absolutamente nada de óxido!
Ejecutado en el hermoso color rojo oscuro: Rosso Arcoveggio, casi casi marrón, que en combinación con el interior amarillo terciopelo es una fiesta para los ojos.
Con los asientos contorneados en la parte trasera, es un precursor de los gran turismos...
Un clásico italiano con mucho estilo.
Atención:
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