Resumen del coche
Originalmente entregado a través de Land Rover Special Vehicle Operations, este Defender 110 de 1997 fue construido como parte de una asignación de flota, probablemente encargado por un gobierno, la OTAN o una agencia de la ONU. Especificado con el venerable 300Tdi y la caja de cambios R380 de 5 velocidades, sigue siendo un ejemplo de números coincidentes con sólo 106.645 km (66.288 mi) desde nuevo.
Desde entonces, el vehículo se ha beneficiado de una exhaustiva restauración por valor de 75.000 dólares, centrada en la robustez y el estilo costero. Ahora, totalmente convertido a la configuración de capota blanda y presentado en color Azul Marino, ha sido reconstruido con mejoras de buen gusto y una estética moderna-retro, ofreciendo un atractivo llamativo sin sacrificar el ADN práctico del Defender.
Con homologación europea para su configuración de 9 plazas, informes CARFAX y CarVertical limpios, y exención EPA & DOT basada en la edad para la importación a EE.UU., esta es una magnífica oportunidad de poseer un Defender utilitario llave en mano con calidad de coleccionista.
Exterior
Acabado en Azul Marino (LRC006), la carrocería está rematada con una capota de lona color arena con forro interior negro y soportada por una jaula antivuelco de alta resistencia no integrada.
Detalles cuidadosamente actualizados en todo incluyen:
Parrilla Nakatanenga con emblema Land Rover de época.
Marcos de las luces y retrovisores del color de la carrocería
Paragolpes plateado con remates de aluminio billet
Tiradores de las puertas de aluminio billet
Tapas del parachoques y bisagras de las puertas con especificaciones TD5
Kit completo de iluminación LED, incluidos los faros principales
Faldones traseros estilo Heritage con inscripción Land Rover en blanco
Llantas de acero Wolf con neumáticos BF Goodrich All-Terrain KO2
Chasis y bajos
La restauración incluyó un desmontaje completo del chasis original, que se trató con chorro de arena y pintura en polvo en negro brillante, preservando su estructura y mejorando su durabilidad a largo plazo. Los bajos y los sistemas mecánicos se renovaron de forma similar:
Suspensión totalmente polibujada
Brazos de dirección anodizados de alta resistencia
Frenos y tornillería mejorados.
Tornillería inoxidable y fijaciones renovadas
Componentes de la transmisión limpios, sellados y protegidos.
Cadena cinemática
Bajo el capó se encuentra el 300Tdi 2.5L Turbo Diesel original de fábrica (código de motor 16L), emparejado con el R380 manual de 5 velocidades y la caja de transferencia LT230 con bloqueo del diferencial central:
● Motor sin reconstruir con números coincidentes, fuerte compresión y gran par motor.
Conocido por su fiabilidad y sencillez, el 300Tdi está ampliamente considerado como el Defender diésel definitivo.
Originalmente matriculado en flota y probablemente mantenido bajo un estricto régimen de servicio.
Interior
En el interior, el vehículo ha sido completamente rediseñado con un guiño a la expedición y la conducción al aire libre. El habitáculo es a la vez refinado y resistente:
Asientos para 9 personas: 2 asientos delanteros (con el logotipo de Land Rover), banco central de 3 plazas y bancos traseros orientados hacia el interior para 4 personas.
Tapicería de piel sintética beige con costuras hexagonales
● Parte superior del salpicadero y paneles de las puertas con pespuntes
● Sistema de alfombrillas de goma estilo Exmoor para mayor aislamiento y durabilidad
● Espuma de célula cerrada y amortiguación acústica bajo todos los paneles embellecedores
● Equipo de música Blaupunkt MADRID200BT con conectividad Bluetooth.
La distribución es práctica, minimalista y refrescantemente abierta, pensada para ofrecer comodidad en verano sin comprometer la facilidad de uso.
Resumen
Este Defender 110 ha sido sometido a una restauración de 75.000 $ sin escatimar en gastos, mezclando la durabilidad de fábrica con mejoras de buen gusto y facilidad de uso práctico. Conserva su cadena cinemática de números a juego, ahora mejorada con un nuevo acabado de chasis, iluminación LED, conversión de capota y un interior que mezcla robustez con detalles considerados.
Con su capota extraíble, su combinación de colores playera y su interior minimalista y limpio, este Defender se siente tan a gusto en las costas de las Islas Baleares como explorando los senderos de Nueva Inglaterra o aparcado en una casa de verano de Montauk. Ofrece esa rara combinación de coleccionabilidad y utilidad, un 110 que conducirás a menudo y conservarás durante años.
Con un CARFAX/CarVertical limpio, elegibilidad para importación en EE.UU. (EPA & DOT exención de edad), y homologación europea para su actual disposición de asientos, este ejemplo está excepcionalmente bien preparado para disfrutar a ambos lados del Atlántico.
