Motodrome oferta para la venta 'Lily' como este magnífico bajo kilometraje 1961 ejemplo de la siempre popular Land Rover Serie II 88in gasolina techo duro se conoce, acabado en bronce satinado verde con techo de piedra caliza.
Lily parece haber sido bautizado como tal por la Brigada de Bomberos de Berkshire y Reading, con los que sirvió desde nuevo en 1961 durante 10 años, antes de pasar a servir en el aeropuerto de Heathrow hasta entrar en la vida civil en 1983. Los escudos del BRFS están en las puertas, como en las fotos.
Debido a su procedencia, y la historia de apoyo, creemos que la lectura del odómetro de Lily de sólo 33000 millas es probable que sea genuino.
Lily está en muy buenas condiciones, y conserva sus primeras características, incluyendo volante con muelles, cubiertas profundas modestia, panel frontal plana, etc.
También está equipada con bujes delanteros de rueda libre.
En el interior tiene dos asientos traseros con fundas de lona impermeables, lo que la convierte en una 7 plazas en caso de apuro, calefactor redondo Smiths, extintor Pyrene original y cinturones de seguridad delanteros con carrete de inercia.
Está equipado con un motor de gasolina 2.25 de 151 prefijos que, aunque no podemos estar seguros al 100%, es correcto para la época y, por lo tanto, es probable que sea el original.
Tenemos el certificado de herencia, que confirma el número de chasis, el verde bronce como color original y el concesionario original, pero lamentablemente los registros de Land Rover no incluyen el número de motor original.
Lily es un RHD Serie II original del Reino Unido. La placa del concesionario en el asiento del acompañante muestra que fue suministrada inicialmente por Marchants Garages en Newbury, al Servicio de Bomberos local. La correspondencia en el archivo con la actual Brigada de Bomberos indica que estuvo basada en la Estación de Bomberos de Cookham Road Maidenhead como su P-car, o coche de personal. Incluso hay una foto de ella en servicio en el archivo, aunque con un ala NSF dañado y el panel frontal después de una colisión.
Como en el caso anterior, Lily se trasladó al aeropuerto de Heathrow en 1971, antes de salir al mercado civil en 1983. Tenemos la factura de venta de 1983, que indica que se vendió por la suma principesca de 920 libras.
Lily ha pasado dos veces por nuestras manos. La vendimos por última vez en junio de 2024 a un cliente a largo plazo empapado en Land Rovers, que lo ha utilizado ampliamente, y acumuló alrededor de 4000 millas en él. Lamentablemente recientes problemas de salud han significado que pidió si podía volver, y estábamos felices de obligar.
Es un "mejorador" empedernido y en su mandato ha tenido lo siguiente:
Nueva conversión de carburador Weber
Nuevos casquillos de muelle y cojinetes de rueda
Juntas de motor nuevas
Nuevos ejes de transmisión delanteros y traseros
Nuevos amortiguadores
Bobina y cables HT nuevos
Nuevos neumáticos General Grabber 205/80 R16
Además, se le ha hecho un mantenimiento completo, sustituyendo todos los aceites. El aceite del motor y el filtro fueron reemplazados por última vez en 32172m en abril de 2025
Así que Lily ya está lista para un nuevo propietario que la cuide y continúe su historia.
Es raro encontrar una Serie II (la más rara de todas las variantes de la Serie) que no haya tenido una vida temprana dura, ya que para eso se compraron originalmente. La bañera trasera de Lily y los laterales de la furgoneta están en un estado inusualmente recto, lo que da más credibilidad a su vida de mimada.
En nuestro sitio web, encontrará nuestros 2 vídeos habituales: una evaluación del vehículo y las impresiones de conducción, que forman parte de la descripción.
No creo que encuentres un Serie II mejor, a menos que sea una reconstrucción de tuerca y tornillo. Lily es un magnífico ejemplo en mi opinión.
basado cerca de Henley on Thames - ver con cita previa
E & OE
