En su juventud, el actual propietario de este precioso MK III quedó prendado del MK II, ya que un buen amigo suyo tenía uno. Solían salir a dar vueltas por todas partes en aquel coche tan grande y cómodo.
Guarda muchos recuerdos de aquella época. Son aún más conmovedores porque, unos años después de terminar el instituto, su amigo falleció y su madre vendió el MK III. Unos años más tarde, decidió que iba a comprarse uno en honor a su amigo. En 1994 encontró este ejemplar impresionante, de un solo propietario, en color Royal Maroon. Según se dice, llevaba un tiempo parado, pero con un poco de ayuda arrancó a la primera.
Este coche se fabricó en enero de 1969 y se envió a la oficina de distribución de Boston, donde se incorporó al inventario de Gale Motors en Thompsonville, Connecticut. El Sr. Joe Pozzato lo compró nuevo y lo condujo hasta principios de los 90.
El propietario actual ha cuidado el coche casi como si fuera un hijo.
El motor funciona de maravilla, se conduce de maravilla, como el gran barco que es... 5,5 metros de pintura burdeos oscuro y lujosos asientos de cuero a juego. Aparte de la pintura del guardabarros delantero derecho y el capó, y los elementos de desgaste habitual, este coche es original. Solo 45 000 millas.
Bajo el capó todo está limpio y es original; el enorme Ford 460 desarrolla 365 CV y 485 lb-pie de par. Eso es más que suficiente para llevar al MK III a una velocidad máxima de aproximadamente 130 MPH y mantenerlo circulando a 80 sin pestañear. La transmisión automática C6 y el diferencial trasero de deslizamiento limitado 2.80-1 mantienen bajas las revoluciones para ese tipo de conducción. Cuenta con un carburador de 4 cilindros y un verdadero escape doble. Control de crucero, frenos asistidos, dirección asistida, aire acondicionado, parabrisas con atenuación automática, faros ocultos, retrovisor con oscurecimiento automático, asientos eléctricos de 8 posiciones, radio FM estéreo, limpiaparabrisas intermitentes, elevalunas eléctricos, antena eléctrica: todo, excepto las ventanas traseras, funciona como debe. El aire acondicionado se recargó en 2025 con R134; sin embargo, hay una pequeña fuga en el sistema y no enfría tanto como antes, según informa el propietario. La pintura es tan profunda que casi te puedes caer en ella. Hay algunos pequeños desconchones y arañazos aquí y allá que se han retocado, y una pequeña zona de craquelado en la puerta del acompañante. Son los rasgos característicos de un coche original de casi 60 años. El interior es como un salón de los años 70, con sofás de cuero rojo oscuro y igual de cómodo. Muy buen estado en general.
La parte inferior del coche también está en muy buen estado, sin óxido y solo con algo de corrosión superficial menor.
Los neumáticos, Hankook Optimo, 235/75/R15, envuelven los tapacubos originales de estilo turbina, también en perfecto estado. Los neumáticos se sustituyeron en 2019.
Otras piezas «más nuevas» incluyen los casquillos de la suspensión delantera, la bomba de agua, las correas, el radiador de la calefacción, el depósito de combustible (que se desmontó, limpió y volvió a recubrir), los amortiguadores y los silenciadores/tubo de escape trasero. El propietario no recuerda haber cambiado los frenos, pero es posible que se hayan sustituido; aunque no sea así, solo tienen 45 000 millas y detienen con facilidad a este monstruo de casi 5000 libras. Discos delante y tambores detrás.
En sus 30 años como propietario, este dueño solo ha recorrido unas 16 000 km con el coche.
Obviamente, no lo ha conducido lo suficiente y ahora, tras reducir el tamaño de su casa, ha decidido que este coche necesita encontrar un nuevo hogar.
Excelente estado original, funciona y se conduce de maravilla, pintura original en perfecto estado; es una auténtica maravilla.
El precio de venta es de 28 000 $, algo negociable.
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