Kilometraje : 1 000 km
Maserati Indy 4,9 L, más de 150K Euros trabajos recientes, 180K Peritaje, garantía, Ex cantante famoso, historia completa, Peritaje, 1000 Km desde restauración total

Diseñado por Virginio Vairo y Delio Meinardi, el Maserati Indy fue presentado como prototipo por los carroceros Vignale en el Salón Internacional del Automóvil de Turín de 1968 y posteriormente por Maserati en el Salón de Ginebra de 1969.

Aunque el nombre "Indy" recuerda las dos victorias de Maserati en las 500 Millas de Indianápolis en 1939 y 1940, el Maserati Indy 4.9L es un lujoso GT 2+2 de altas prestaciones.
Sus rivales eran el Ferrari 365GT 2+2, el Lamborghini Espada y el Aston Martin DBS V8.
Con unas prestaciones declaradas de 320 CV, 481 Nm de par motor, un tiempo de 0 a 100 km/h de 6,2 segundos y una velocidad máxima de 270 km/h, el Maserati Indy 4.9 L rivalizaba con el Lamborghini Espada y superaba al Ferrari 365 GT 2+2 y al Aston Martin DBS V8.
Su precio de catálogo de 145.000 FF (francos) reflejaba sus ventajosos atributos y posicionamiento. Mientras que el Aston Marin tenía un precio similar, tanto el Lamborghini como el Ferrari costaban 120.000 FF.

Se fabricaron 1.104 ejemplares, 300 de ellos con el potente motor de 4,9 litros.
A modo de comparación, se fabricaron 787 Aston Martin DBS V8, 801 Ferrari 365 GT 2+2 y 1227 Lamborghini Espada.
Esto convierte al Maserati Indy 4.9 L en un coche raro.

Además del motor Ghibli SS, el Indy 4.9 L disponía de una frenada extremadamente potente con discos ventilados de gran diámetro (300 mm delante y 270 mm detrás) en las cuatro ruedas, algo avanzado para su época, al igual que la caja de cambios manual ZF de cinco velocidades.
Su elegancia italiana, su lujo integral, sus 4 plazas reales y su voluminoso maletero completan la imagen de un coche ideal para largos y cómodos viajes a gran velocidad.

El Maserati Indy 4.9 L es uno de los raros coches del periodo 60-70 que puede utilizarse a diario en las condiciones de tráfico actuales.

El coche que se ofrece a la venta es una versión 4.9 L fechada el 01/01/1975.
El actual propietario ha encargado una larga y meticulosa restauración con un coste de más de 150K Euros. Esto incluye, entre otras cosas, una revisión completa del motor, la renovación de todos los componentes del chasis y la transmisión, la mejora del sistema de refrigeración y aire acondicionado, la renovación del sistema de frenado, la protección contra el óxido de la carcasa del chasis, incluidos los cuerpos huecos, el nuevo sistema de escape, los cromados, todas las juntas nuevas y los bloques silenciosos.....
Los elementos de pátina, como los cueros, se han conservado para preservar la pátina del coche.

Desde su restauración total y peritaje, el coche ha recorrido los 1.000 km necesarios para volver a estar en perfecto estado de funcionamiento.

El coche va acompañado de un completo archivo. Incluye facturas detalladas de la restauración, documentos de propiedad de los 5 propietarios, entre ellos el cantante y presentador Jean-Luc Lahaye, y facturas de mantenimiento.
Un coche francés desde su primera venta en 1975.

Una garantía

Este coche se dirige a un coleccionista exigente que comprende el valor de la calidad de la mano de obra y busca refinamiento y fiabilidad.
La tasación pericial y el expediente detallado completan el dossier.