Colores maravillosos
En perfecto estado
Diseñado muy ingeniosamente, como demuestra el asiento trasero abatible
Se ha eternizado como el coche de preguerra más vendido

La serie 170 de Mercedes-Benz es un coche de antes y después de la guerra del que se fabricaron tres variantes. Tuvo que llenar el vacío existente en el segmento de lujo de Mercedes durante veinticuatro años. El coche salió al mercado en 1931 y se fabricó en tres versiones, una berlina, un descapotable y una versión diésel, que fue pionera en los coches de consumo. La producción finalizó en 1955 y ya tenía sucesor, el W120 y el W121.
En 1931 se presentó el primer modelo 170, denominado W15. Era un turismo de lujo equipado con frenos hidráulicos, una novedad en aquella época. En 1934 salió a la venta el segundo modelo de esta serie 170. Tenía un diseño más redondeado, sin ser aerodinámico, ya que esto aún no existía. El aspecto típico de principios de los años 30 quedó atrás.
En 1937 se presentó el W136 en el Salón del Automóvil de Berlín. El W136 es el modelo de 170 que estará más tiempo en producción y del que saldrá la mayor parte de modelos de 170 en diversas variantes. La diferencia con la versión anterior era la potencia, la caja de cambios que ahora tenía cuatro marchas y el eje trasero macizo se sustituía por una suspensión independiente. El W136 estaba equipado con un motor de cuatro cilindros de 1,7 L o 1,8 L con válvulas laterales que entregaba 38 CV. A lo largo de los años, se diseñaron ocho variantes, incluida una con motor diésel. Lo cual es destacable, ya que los turismos, en aquella época, sólo funcionaban con gasolina. También se lanzó al mercado un descapotable.
La producción finalizó en 1955 y se fabricaron aproximadamente 230.000 modelos W136 en total. Puede considerarse el predecesor de la Clase E tal y como la conocemos hoy.
Mercedes-Benz W136 170 V
En la serie W136 destaca el 170 V, que ostentó un título que aún conserva: el de "vehículo de preguerra más vendido". Se vendieron 75.000 unidades antes de la Segunda Guerra Mundial y 83.000 unidades de esta belleza después de la guerra. La denominación "V" significa que el motor está montado en la parte delantera, lo que lo distingue del Mercedes-Benz 170 H, que tiene el mismo motor de cuatro cilindros en línea montado en la parte trasera.
La meticulosa artesanía que se empleó en la creación de este coche, su perdurable estatus como campeón de ventas de preguerra y el prestigio añadido de llevar el emblema de Mercedes-Benz hacen que el 170 V sea muy codiciado en el mercado de coches de época.
Información técnica:
Carrocería

Longitud (cm): 427 (168 pulgadas)
Anchura (cm): 157 (62 pulgadas)
Altura (cm): 156 (61 pulgadas)
Distancia entre ejes (cm): 285 (112 pulgadas)
Peso (kg): 1160 (2558 lbs)

Mecánica

Motor: 1697 cc cuatro cilindros en línea motor delantero
Distribución: 8
Sistema de combustible: 1 carburador Solex
Caja de cambios: Manual de 4 velocidades
Transmisión RWD
Dirección a la izquierda
potencia: 38 CV (28 kW) a 3400 t/m
Par motor: 100 Nm a 1800 t/m
Velocidad máxima: 108 km/h

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