AÑO DE FABRICACIÓN: 19560 | COLOR: GRIS ANTRACITA METALIZADO DB172 | ACABADO INTERIOR: ROJO MEDIO | PRECIO: RESERVADO - SE NECESITA MÁS STOCK
TENEMOS EL PLACER DE OFRECER POR SEGUNDA VEZ ESTE EXCEPCIONAL MERCEDES-BENZ 190SL CON VOLANTE A LA DERECHA, RESTAURADO A NIVEL DE CONCURSO BAJO LA SUPERVISIÓN DE NUESTRO PARRY CHANA
VEHÍCULO ORIGINAL ENTREGADO EN EL REINO UNIDO, PERTENECIÓ EN SU ÉPOCA AL SR. R. H. JOHNSON (SECRETARIO REGISTRADO Y UNO DE LOS FUNDADORES DEL CLUB MERCEDES-BENZ). ADQUIRIDO ESPECÍFICAMENTE PARA EL SR. DAVID GANDY Y PROYECTO DE RESTAURACIÓN DIRIGIDO POR ÉL MISMO CON UN NIVEL EXCEPCIONAL.
EL ATRACTIVO
El Mercedes-Benz 190SL, que evoca al imponente 300SL, representa una época en la que los coches se consideraban una declaración de estilo, más que un simple medio de transporte. Su belleza atemporal lo convierte en un roadster muy codiciado de su época, que aún hoy evoca una sensación de elegancia y encanto. Con su facilidad de uso, su elegante silueta y su magnífica calidad de fabricación, es el Mercedes que dio inicio a la estirpe de modelos SL tal y como la conocemos hoy en día.
ESTE VEHÍCULO
- RESTAURACIÓN COMPLETA CON DESMONTAJE DE TODOS LOS COMPONENTES
- LIBRO DE RESTAURACIÓN EN TAPA DURA, IMÁGENES DIGITALES Y DOCUMENTACIÓN COMPLETA
- 1.450 MILLAS DESDE LA RESTAURACIÓN COMPLETA
- POCOS PROPIETARIOS Y TODOS CONOCIDOS
- BAJO KILOMETRAJE (AUNQUE NO SE PUEDE GARANTIZAR)
- REVISIÓN DE RUTINA, MANTENIMIENTO Y LIMPIEZA A FONDO RECIENTES TRAS LA RESTAURACIÓN
- MATRÍCULA ORIGINAL ACTUALMENTE EN RETENCIÓN DISPONIBLE
- RARO MODELO CON VOLANTE A LA DERECHA ENTREGADO EN EL REINO UNIDO
- SE CREE QUE ES UNO DE LOS 562 190SL CON VOLANTE A LA DERECHA
- PRECIOSO EXPEDIENTE HISTÓRICO CON FICHA TÉCNICA ORIGINAL DE MERCEDES-BENZ (FAHRZEUG-DATEN)
- MODELO DE SERIE CON VOLANTE A LA DERECHA DE BAJA PRODUCCIÓN
- NÚMEROS COINCIDENTES (EXCEPTO LA COMBINACIÓN DE COLORES)
Es un placer ofrecer este precioso Mercedes 190SL fabricado en Alemania con fecha de finalización del 18 de agosto de 1960. Primera entrega y matriculación en el Reino Unido a nombre de la Sra. E. Croft el 14 de octubre de 1960. Los siguientes propietarios están documentados en el historial, entre los que se incluye el Sr. R. H. Johnson. Posteriormente pasó a ser propiedad de su hija y su marido, Joan y John. Adquirido a ellos por nuestro Parry Chana con vistas a una restauración completa, finalizada en agosto de 2015. Cuidadosamente almacenado y mantenido por Lux Classics, con unos 1.450 millas recorridas desde entonces y con un aspecto que sigue como recién salido de la restauración.
La restauración fue dirigida por Parry Chana y su equipo de entonces, con un libro de tapa dura que documenta íntegramente la restauración, facturas, especificaciones de restauración y lista de tareas de restauración incluidas en el expediente. Todos los componentes, visibles e invisibles, se desmontaron y restauraron por completo, conservando los carburadores Solex PHH 44 originales. En nuestra opinión, los carburadores Solex proporcionan una conducción sin concesiones y son la mejor forma de disfrutar del coche, tal y como ha comprobado Parry al restaurar y ser propietario de un 190SL ganador de concursos durante los últimos 20 años.
Se restauró el techo rígido de fábrica con ventana grande, conservando su conversión de techo Webasto de la época. Otros detalles de restauración a medida incluyeron un cambio de color, pasando de la pintura original en rojo bombero a un gris antracita metalizado de la época, y un interior de cuero en rojo medio con brillo suave, complementado con un juego de cinco maletas de cuero a medida, igual que el original (tres en el maletero y dos detrás de los asientos traseros con correas originales a medida). Capota de color rojo medio, conservando al mismo tiempo el encantador aire de la época de las alfombrillas de goma de cinco piezas de fábrica y un juego de dos para el maletero. Sutiles mejoras a medida para hacerlo más funcional. «Decidimos conservar un par de elementos originales sin restaurar que, en nuestra opinión, son el vínculo con su originalidad y sus propietarios originales: el volante y el emblema del capó. El característico azul de la insignia del capó de Mercedes no tiene parangón; naturalmente, el resto de elementos se restauraron o renovaron durante el proceso, seleccionando cuidadosamente las mejores piezas y materiales disponibles.
Su actual propietario lo ha mantenido sin reparar en gastos, con una inversión reciente de 20 000 £ en Lux Classics. Ahora está listo para disfrutarlo.
Este vehículo representará una buena oportunidad de adquisición para un coleccionista, inversor o comprador de coches clásicos por primera vez, ya que es un modelo muy deseable que recuerda al muy valorado 300SL Roadster y al coupé Gullwing. Está disponible para su visita en el Reino Unido, cerca del aeropuerto de Stansted (CM3 1QX), estrictamente con cita previa.
A la venta en nombre de su propietario como venta en consignación.
FINANCIACIÓN Y GARANTÍA DISPONIBLES BAJO SOLICITUD
HISTORIA DEL MODELO Y PRODUCCIÓN
En 1954, Mercedes presentó una versión conceptual del 190SL en el Salón del Automóvil de Nueva York junto al 300SL «Gullwing». Este prototipo salió al mercado en 1955 como el 190SL, un deportivo más accesible y menos extremo en comparación con el 300SL «Gullwing», que batió récords. La fábrica ofrecía a los aficionados al automovilismo de fin de semana un paquete Rennsport, con opciones como un parabrisas aerodinámico, puertas recortadas que se podían convertir, la eliminación de los parachoques y la reducción del peso del 190SL. Aunque el 190SL cuenta con un motor de cuatro cilindros en línea de 1,9 litros con carburador, en comparación con el motor de seis cilindros en línea de 3 litros con inyección directa del 300SL, ambos comparten el diseño básico del motor, el sistema de suspensión y el nivel de detalle y artesanía que define a Mercedes-Benz.
