El Mercedes-Benz 300 SL de 1992 pertenece a la generación R129, presentada en 1989 como sucesora de la R107. Se posicionó como un GT descapotable de dos plazas que destacaba por su comodidad, seguridad y sofisticación técnica. Durante los primeros años del R129, el 300 SL fue una variante clave junto con varias opciones de seis cilindros y V8.
El R129 se desarrolló prestando especial atención a la seguridad estructural y a la facilidad de uso. Venía de serie con una barra antivuelco de despliegue automático, una capota blanda de accionamiento eléctrico y una estructura de carrocería acorde con la filosofía de seguridad de la marca de la década de los noventa. El 300 SL se consideraba un modelo más accesible dentro de la gama SL, que a su vez ocupaba una posición de segmento superior entre los descapotables de Mercedes-Benz.
La denominación SL tiene una larga historia en Mercedes-Benz, pero el R129 ofrecía una interpretación moderna con un diseño más angular y discreto en comparación con su predecesor. El 300 SL de este periodo ejemplifica el enfoque de la marca en la ingeniería técnica, la sólida calidad de fabricación y el equilibrio entre la capacidad de viaje y la practicidad.
El Mercedes-Benz 300 SL de 1992 cuenta con una ventanilla eléctrica en el lado del conductor, que actualmente no funciona. Este detalle forma parte del sistema eléctrico del vehículo y refleja el enfoque de Mercedes-Benz hacia el lujo y el confort a través de la automatización.
Este modelo está equipado con un motor de seis cilindros en línea, lo que lo convierte en una variante sencilla e interesante dentro de la familia SL. Combina la base técnica de su generación con un sistema de propulsión relativamente sencillo, complementado por una carrocería descapotable y avanzadas características de seguridad.
El Mercedes-Benz 300 SL de 1992 es uno de los primeros modelos R129, caracterizado por un diseño orientado a la seguridad y una gran sofisticación técnica. La ventanilla eléctrica del lado del conductor no funciona. Recomendamos asistir a la jornada de visita para conocer el vehículo en profundidad.
Este coche se subasta en línea a través de Classic Car Auctions en la «Subasta de verano de coches deportivos clásicos». La subasta comienza el viernes 24 de julio de 2026 a las 17:00 h y finaliza el miércoles 19 de agosto de 2026 a partir de las 20:00 h. El vehículo se encuentra en Anthony Fokkerweg 7, 1422 AE Uithoorn, Países Bajos.
Las jornadas de visita están programadas para el viernes 14 de agosto y el martes 18 de agosto, de 10:00 a 16:00. Para obtener más información sobre la subasta, las jornadas de visita y la selección completa, visita www.classiccar-auctions.com.
La puja mínima es de 2.500 €. Para participar, crea una cuenta gratuita en la página web. Se puede organizar el transporte tras la subasta: dentro de los Países Bajos por 250 € (IVA no incluido) y fuera de los Países Bajos previa solicitud.
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