- ¡Esquema de color original y atractivo en blanco (código de color DB 050) con interior en azul oscuro y cuero de primera!
- Suspensión neumática y frenos renovados, pintura nueva en 2019
- Sistema hidráulico de confort completamente funcional
- Entrega alemana, tarjeta de datos Mercedes disponible
- Motor "Matching Numbers
- El "Über-Mercedes" como referente de su época: representativo y elaborado - perfección para conducir y ser conducido
Este Mercedes Benz 600 Limousine fue entregado a la empresa K. Schneider en Stuttgart en abril de 1971. Existe una ficha de datos de Mercedes-Benz. El vehículo presumiblemente siempre ha estado en Alemania. El propietario actual adquirió el coche en 2018. El coche todavía tiene su esquema de color original en blanco (código de color DB 050) con un interior de cuero en azul oscuro. La pintura se renovó a un alto nivel hace cuatro años. El cuero azul oscuro todavía original con una pátina ligeramente atractiva combina a la perfección. Junto con las maderas preciosas profusamente utilizadas y restauradas, hace que el interior sea lujoso y digno. En comparación con la mayoría de los modelos 600 en pintura oscura, esta combinación de colores parece menos "señorial" y confiere a la majestuosa berlina una cierta ligereza. El cromado presenta un estado y un brillo sólidos. El motor instalado es de "números coincidentes" y, por tanto, la unidad original. La caja de cambios no es como se entregó y ha sido revisada a fondo y se ha sustituido la corredera de la palanca de cambios. La suspensión neumática y los frenos se renovaron profesionalmente el año pasado. Todos los extras de confort específicos de los llamados "hidráulicos de confort" que componen un Mercedes 600 son funcionales - esto no es algo habitual ni siquiera en los modelos Mercedes 600 restaurados. El equipamiento incluye asientos y banqueta trasera ajustables hidráulicamente, elevalunas hidráulicos, techo corredizo hidráulico, portón trasero hidráulico, así como la mampara de privacidad en la parte trasera y una radio estéreo "Becker México" contemporánea con reproductor de casetes. El Mercedes 600 es un excepcional vehículo representativo de su época, que marcó pautas tanto en términos de conducción como de confort. Este 600 todavía encarna esto de manera impresionante hoy en día sin parecer molesto o demasiado potente. Impresiona por su buen estado general y su tecnología de vehículo totalmente funcional. Un impresionante "monumento" a la historia del automóvil alemán de posguerra, listo para usar.
El Mercedes Benz 600 se presentó en el Salón Internacional del Automóvil (IAA) de Frankfurt en 1963. La producción en serie comenzó en otoño de 1964 y la serie W100 se denominaba entonces, como ahora, también el "Mercedes grande", siguiendo la tradición del modelo 770 de antes de la guerra (W07/W150). El 600 tenía unas dimensiones impresionantes y estaba disponible en versión corta (berlina) y larga (Pullman) con tres filas de asientos. El diseño corrió a cargo de Paul Bracq, responsable también del diseño del SL (W113 "Pagoda") en Mercedes. Desde el principio, el coche causó sensación y estableció nuevos estándares para los automóviles de lujo. En aquel momento, Mercedes demostró lo que era técnicamente factible y apuntaló su pretensión de ser el diseñador y fabricante del "mejor automóvil". Mercedes había desarrollado una elaborada y amplia gama de equipamientos para garantizar el máximo confort de manejo y conducción. El chasis disponía de suspensión neumática con control de nivel, control de amortiguación, sistema de servofreno de doble circuito, frenos de disco en todas las ruedas, así como un eje delantero de doble horquilla y un eje trasero oscilante de articulación simple. Durante el desarrollo del modelo se registraron 15 patentes. Además, un exclusivo servosistema hidráulico ("sistema hidráulico de confort") proporcionaba un confort casi silencioso. Incluía el ajuste de los asientos delanteros y traseros, la apertura y el cierre de las ventanillas laterales, la tapa del maletero y el techo solar opcional. También había un sistema de ayuda al cierre de las puertas, que se suprimió a partir de 1971. El sistema electrónico de calefacción y ventilación era de serie y el aire acondicionado estaba disponible como opción. Además, podían realizarse una amplia gama de deseos individuales de los clientes. Un motor V8 completamente rediseñado (tipo M100) con una cilindrada de 6,3 litros y una potencia de 250 CV se encargaba de la propulsión. Una característica especial de la época era la inyección integrada en el colector de admisión con una bomba de inyección de ocho pistones. Sólo el motor pesaba más de 400 kg. El 600 fue diseñado para el estatus y la representación de la élite internacional, incluidos jefes de empresa, estrellas y artistas, gobiernos estatales y realeza. Entre sus propietarios más destacados se encontraban John Lennon, Elizabeth Taylor, Elvis Presley, Herbert von Karajan, Aristóteles Onassis, Coco Chanell, Gunter Sachs y el Sha de Persia. A día de hoy, los Mercedes 600 siguen utilizándose en todo el mundo para esta prestigiosa tarea. Creado en 1981 - en gran parte artesanal.
