A mediados de los 80, estaba claro que la querida serie R107 necesitaba un sustituto. El estilo de acero y cromo de los años 70 se sustituyó por un diseño innovador y anguloso que incorporaba múltiples mejoras en la suspensión, la dirección y la transmisión, además de un sinfín de comodidades. El resultado fue la serie R129, el SL más avanzado y lujoso hasta la fecha. Su estilo atemporal, sus prestaciones y su ingeniería superior lo convirtieron en un icono de la década de 1990 y en un símbolo universal de éxito.

De 1991 a 1997, el 500SL/SL500 con motor V8 estaba equipado con el robusto motor M119, utilizado por Mercedes-Benz en Le Mans, pero actualizado posteriormente a una unidad más moderna, el M113. Además de cuatro motores de seis cilindros diferentes, el R129 también se ofrecía con un V12 de 6 litros (M120), que se hizo famoso por ser el propulsor elegido en el Pagani Zonda. Se fabricaron numerosas ediciones especiales y limitadas, como la Mille Milgia Edition (1995) y la edición "Silver Arrow" de 2002, una despedida conmemorativa de los diez años de existencia del modelo.

Este ejemplar en concreto se fabricó en diciembre de 1995 y se entregó nuevo al mes siguiente en Florida (EE. UU.), donde permaneció hasta 2018. Con menos de 10.000 millas en ese momento, su segundo propietario continuó manteniendo el coche y conduciéndolo con moderación, hasta que lo compramos a finales de 2024. El coche viene con manuales completos, cinta de prueba estéreo, botiquín de primeros auxilios, llave de repuesto y neumático de repuesto. Un crucero potente y refinado, este SL500 de 1996 todavía tiene el venerable motor M119 'Le Mans' y está listo para conducir y disfrutar.