1 propietario, 1969 Mercury Cougar
En 1969, Russell B entró en Moriarty Bros Ford-Lincoln-Mercury en Manchester CT y compró una marca nueva, 1969 Cougar para su hija. Ella estaba lejos en la escuela en el momento.
Fue ordenado en amarillo con un techo de vinilo negro y vinilo negro, interior del asiento de cubo, con la consola central.
También se extendió para los frenos de potencia (Disc-F / Drum-R), dirección asistida, FMX 3 velocidades de transmisión automática, espejo deportivo en el lado del conductor y la norma 250HP 351 2BBL.
El Cougar era la "versión" Mercury del Mustang. En esencia, se construyó sobre el chasis del Mustang, pero con un enfoque más lujoso y un diseño de carrocería bastante distinto, con faros abatibles/ocultos, luces traseras secuenciales y un estilo de carrocería diferente.
Con el 351 como motor de serie, arrasó con el Mustang básico, que tenía un 6 en línea como motor de serie.
Dos años más tarde, cuando se graduó en la universidad, le regalaron el coche.
Entre el 69 y el 82 le hizo casi 70.000 millas. En 1982 el coche puede haber estado involucrado en un pequeño accidente, ya que hay una reclamación de seguros alcance de la carrocería hecho. Incluía la reparación del panel trasero izquierdo, pero también incluía la reparación de óxido en el piso del pasajero y un repintado en el color amarillo original. La pintura se ha mantenido muy bien durante los últimos 43, mostrando sólo algunos pequeños chips aquí y allá y una pequeña grieta en la pintura. Hay un par de burbujas en la parte más baja de la puerta, cerca de las torres de choque bajo el capó y el cuarto inferior del lado derecho tiene un pequeño agujero, que está por debajo y no se puede ver a menos que esté bajo el coche, no es estructural. La moldura de acero inoxidable y cromo está en muy buenas condiciones, aunque podría utilizar un poco de atención de pulido.
El coche sólo ha viajado otras 20K millas en los últimos 43 años, con el odómetro actualmente la lectura de 90.806. El sobrino del propietario lo ha estado llevando a exposiciones de coches locales y noches de crucero en los últimos 10-15 años y lo ha mantenido en funcionamiento. En los últimos 5 años ha sustituido el cilindro maestro, arranque, tanque de combustible, silenciador (Dynomax) bujes de suspensión delantera y pastillas de freno, también limpió y repintó el filtro de aire original y tapas de válvulas. Cambia el aceite cada 2 años.
El interior de vinilo negro está en muy buenas condiciones, con una separación de costura menor en el asiento del conductor (apenas se puede ver en las fotos) y una reparación en el asiento del pasajero. El resto del interior está en perfecto estado.
Gire la llave, la bomba de gas dos veces y los incendios 351 a la vida. El silenciador Dynomax da al coche un muy agradable bajo rumor que suena como un doble escape.
¡El motor gira al ralentí sin problemas, tira fuerte! El FMX AT cambia como debe ser, con nitidez.
Este coche todavía tiene el segundo juego de neumáticos jamás comprado para él en él. Dunlop Sensor Radiales 195/75/R14 - se ven casi como un moderno neumático todo terreno .. LOL Parecen estar en gran condición para su edad y para la conducción local, no de carretera que están bien - que son tan fresco y período correcto, es una lástima que realmente debería ser reemplazado.
El coche conduce muy bien, los frenos se detienen con firmeza, toda la electrónica funciona correctamente. El intermitente delantero derecho es lento.
Si bien esto no es en absoluto un coche de calidad concours, la pintura amarilla se ve muy bien, incluso a 5 pies y es un coche no se ve a menudo en espectáculos y noches de crucero / coches y cafés. Se produjeron poco más de 100.000 Cougars en 1969 - comparar eso con casi 350.000 Mustangs.
Es realmente un gran coche para disfrutar tal como está. Los pequeños defectos pueden ser fácilmente manejados un poco a la vez sin dejar de disfrutar el Cougar, o una restauración completa podría llevarse a cabo con un punto de partida muy sólido y no mucha necesidad de toneladas de trabajo.
El precio de venta en ella es de $ 18.500
¡Gracias por el interés!
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