Este 52 TD ha estado con la misma familia durante los últimos 25 años.
Fue comprado como un funcionamiento áspero, bronceado sobre bronceado TD, listo para la restauración.
Eso es lo que tiene.
Todo fue revisado, llevado hasta el metal desnudo, el motor de reemplazo reconstruido, 4 trans velocidad reconstruida, amortiguadores, frenos, etc reconstruido.
El resultado final es esta exposición múltiple ejemplo ganador que ves aquí.
A pesar del nuevo motor y el aspecto hermoso, el coche tenía problemas para subir la colina muy empinada cerca de su casa, por lo que en 2018 se agregó un supercargador a la mezcla. El motor fue retirado y reconstruido de nuevo para que coincidiera con la compresión y la potencia que agregaría el soplador. Mientras que el odómetro muestra poco más de 12,000 millas, hay menos de 4000 en el motor. El 12000 es desde la restauración.
El motor es un XPAG 1250 pero una unidad de reemplazo, no el motor original del coche.
El supercargador es de Mirage Garage y tiene un solo carburador SU montado en él.
Nuevo techo, nuevas cortinas laterales, nueva tapicería de cuero negro, nuevas alfombras, nuevos medidores Jaeger, incluyendo un medidor de impulso para el soplador. Los ejes se han cambiado para aceptar el verdadero knock off ruedas de alambre. Blancos anchos Coker en tamaño 165R15 F&R, faros antiniebla ( el propietario no recuerda como se encienden y con los multiples interruptores que tiene y bajo el salpicadero, no he podido encenderlos), los faros delanteros son halogenos y uno no funciona, tiene una luz de inundación que si funciona correctamente y esta equipado con intermitentes, el interruptor tambien incluye intermitentes de emergencia.
Los indicadores funcionan todos como deberían.
El interior está en condiciones de exhibición con un desgaste mínimo, la capota de tela es preciosa y no hay desgarros ni desgaste en los asientos de cuero negro.
Tiene un portaequipajes cromado opcional montado por encima del depósito de combustible trasero y un repuesto a juego debajo de eso. Luces traseras LED que la gente sepa cuando su parada y giro.
La pintura amarilla es casi perfecto, con sólo unos 5 chips muy minutos que han sido retocados y casi invisible. La pintura en la parte superior de la puerta del conductor es un poco rayado, pero sólo es visible cuando la derecha en la parte superior de la misma.
Bajo el capó hay desgaste en la pintura donde se apoya en el protector del radiador.
Este es realmente un coche # 2 y muchas personas que lo han juzgado, sobre la base de los numerosos premios, sienten que podría ser sólo un poco mejor.
La parte inferior está limpia y libre de óxido, todo en condiciones casi nuevas.
Una vez que se pliega en el coche, usted se sorprenderá de la cantidad de espacio para las piernas hay .. tal vez no mucho espacio para los pies, al menos no para el tamaño de 12, incluso en los zapatos de conducción, pero la colocación cepillada hace que sea bastante fácil, incluso para una persona de 6'1 "200 libras para conducirla.
Tira del estárter, gira la llave, pisa dos veces el acelerador, pulsa el botón de arranque y apenas se gira antes de arrancar. Los taqués chasquean, ajustados a propósito a las especificaciones de fábrica para estar un poco flojos. El sobrealimentador no hace ningún ruido perceptible, pero se puede sentir como se ha producido aproximadamente un 30% más de CV y par motor. El motor fue probado y muestra 65 HP y 75 lb ft.
La primera marcha es muy empinada y no es realmente necesario para conseguir su balanceo. Los cuatro cambios de velocidad muy suavemente y fácilmente ayuda a los coches llegar a 50 + mph. Cuando se está sentado a pocos centímetros del pavimento, sin dirección asistida, sin frenos de potencia y los frenos de tambor, uno no necesita mucho más de 50 MPH para sentir que estás haciendo mucho más.
Este es un pequeño gran coche que es totalmente llave en mano, muy bien mantenido, listo para saltar y conducir, llevar a un espectáculo, lo que flota su barco.
El precio de venta es de $ 27.500
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¡Gracias por el interés!