Este Mini es una máquina muy especial. Comenzó su vida como un humilde Mini 850, y convertido por el propietario a la última Mini para su uso en carretera y pista. El motor fue sustituido por un 1275 A de 1293 cm3. Dentro de este motor, se montan pistones de fundición Omega en combinación con árboles de levas Swiftune SW10, doble distribución de cadena con tensor y una bomba de aceite Swiftune A+. La culata es una 12G940 serie A modificada con espárragos de alta resistencia. También lleva instalado un encendido Swiftune CSI. El motor respira a través de dos grandes carburadores SU HIF44 equipados con trompetas, y la bomba de combustible es una Facet muy fiable. La caja de cambios es una DAM5626A + cambio de bielas con engranajes de corte recto, y también se ha instalado un diferencial Quaife ATB. El embrague Verto cumple las especificaciones de competición, al igual que el volante ultraligero MED.

Como es de esperar, estas especificaciones técnicas hacen de este Mini un deportivo extremadamente rápido y eficiente. Además de las mejoras en el motor, el Mini cuenta con una suspensión totalmente ajustable, una jaula antivuelco completa, dos cómodos asientos de competición Corbeau con arneses Sabelt y una columna de dirección alargada para crear una posición de asiento óptima.

El coche tiene matrícula de carretera belga, pero de hecho también es un fantástico aparato para trackday. La dirección es afiladísima y la caja de cambios de corte recto es una delicia y permite cambiar de marcha rápidamente. El sonido de admisión de los carburadores juega al "al más fuerte" con los ruidos de la caja de cambios, y esto hace que la sensación de competición de este pequeño cohete sea aún más especial. La posición de conducción es casi perfecta, y los pedales están bien ajustados para ir de talón. Este coche es realmente rápido y ofrece una experiencia de conducción que nunca antes había tenido en ningún otro Mini (aparte de un Swiftune FIA Cooper S Mk1 quizás...).

La construcción de un Mini con estas especificaciones costó mucho más que el precio de venta, y si usted está buscando una herramienta clásica de trackday o simplemente un coche rápido de carretera, entonces una prueba de conducción con este cohete de bolsillo es una necesidad.