Este lote se subastará a través de Iconic Auctioneers, Subasta en línea - 16 de diciembre el martes 16 de diciembre, en línea. Hay muy pocos coches que pueden ganar apodos de renombre mundial debido a su destreza automotriz. Por citar algunos, tenemos el "Yellowbird" de RUF, el "Hammer" de Mercedes y el "Widowmaker" de Porsche, pero podría decirse que el mejor y más icónico apodo automovilístico de la historia se le dio al Nissan Skyline R32 GT-R, apodado con razón "Godzilla".
El apodo GT-R era una especie de vaca sagrada para Nissan, que lo dejó de utilizar en 1973 tras sus Hakosuka y Kenmari Skylines, pero lo recuperó 16 años después con la presentación del R32 Skyline. El corazón del coche era el muy capaz RB26DETT de Nissan, un motor DOHC de 6 cilindros en línea y 2,6 litros con doble turbocompresor que producía 276 CV según el "pacto entre caballeros" e incluía todos los artilugios electrónicos más avanzados, como tracción a las 4 ruedas, dirección a las cuatro ruedas HICAS y suspensión multibrazo. El título de Godzilla se lo ganó por dos razones: en primer lugar, por sus prestaciones de supercoche asesino en carretera y, en segundo lugar, por su dominio absoluto en los circuitos, ganando todas y cada una de las carreras (29 de 29) del Campeonato Japonés de Gran Turismo entre 1990 y 1994, así como las 24 horas de Spa de 1991 y la Bathurst 1000 de 1991 y 1992 consecutivamente. Tour de Force se queda corto, el R32 GT-R era sencillamente imparable e imbatible.
El ejemplar de 1992 que aquí se ofrece es excepcional. Restaurado, cuidadosamente mejorado y preparado a un nivel OEM+. La restauración fue llevada a cabo por el propietario y su equipo en su propio taller de carrocería y garaje, y todo el trabajo de motor y puesta a punto se confió a Abbey Motorsport, uno de los principales especialistas en GT-R del Reino Unido. Originalmente acabado en Gris Gunmetal, ha sido repintado profesionalmente en Azul Skyline, un tono genuino de Skyline de fábrica pero poco visto. La calidad del acabado es excepcional, y el V5C se ha actualizado para reflejar el nuevo color. La carrocería presenta un aspecto excelente, con arcos, umbrales y bajos limpios y sin signos de corrosión, lo que demuestra el cuidado que se ha tenido durante su reconstrucción.
Bajo el capó se encuentra el legendario RB26DETT, reconstruido por Abbey Motorsport con facturas de más de 6.500 £. El objetivo era conseguir una cadena cinemática fiable, auténtica y con sensación de equipo original, que produjera cómodamente más de 300 CV en el banco de potencia de Abbey, con documentación completa incluida. Para complementar la construcción, Abbey ha mejorado los turbos, los tubos del turbo HKS y un escape Tomei de titanio que reduce significativamente el peso y añade un tono más nítido. Bajo el capó hay componentes NISMO ultra-raros, incluyendo una cubierta coilpack y puntal delantero.
Los asientos GT-R de fábrica están en buen estado, las alfombrillas y los paneles de las puertas son excelentes y un nuevo volante de cuero refresca sutilmente el habitáculo. El cuadro de instrumentos personalizado VeilSide de 340 km/h es otro toque de época ultra raro, y el coche conserva tanto su unidad principal de CD/MD Carrozzeria original como una unidad Sony adicional, con todas las características de fábrica, incluido el climatizador digital, funcionando correctamente.
Exteriormente, el coche se asienta sobre aleaciones ligeras Enkei RPF1 con tuercas de rueda anodizadas en rojo, que complementan a la perfección la pintura azul Skyline. Se acompaña de una completa carpeta de documentos que contiene el V5C, detalles de servicio, recibos y un conjunto completo de gráficos de banco de potencia de Abbey Motorsport.
Para coleccionistas y entusiastas por igual, este R32 representa una encantadora mezcla de originalidad, mejora de buen gusto y preparación mecánica experta. Con su color poco común, la procedencia detallada de Abbey Motorsport y la carrocería libre de óxido, se erige como uno de los ejemplos más completos y utilizables de la leyenda conquistadora de Nissan disponible en la actualidad.