Entre 1909 y 1927, la Paige-Detroit Motor Car Company fabricó automóviles con los más altos estándares de ingeniería y fabricación de la época bajo la marca Paige. La Paige-Detroit Motor Company también fabricó camiones Paige de 1918 a 1923 y pequeños automóviles de seis cilindros bajo el nombre Jewett de 1922 a 1926. Más tarde, la fábrica continuó bajo el nombre de Graham-Paige. Este Paige se fabricó a finales de 1923, se matriculó por primera vez el 28 de febrero de 2024 y es especial por varias razones. Es el modelo más grande que Paige podía ofrecer: el 6-70 Sedan. En consecuencia, éste tenía un motor serio: un gran seis cilindros de 5,4 litros. Debido a su cilindrada, este motor proporcionaba mucho par y, para la época, una generosa potencia de 70 CV. Esto hace que el Paige de hoy, a diferencia de muchos otros coches que han alcanzado la edad de 100 años, también pueda hacer frente fácilmente al tráfico actual en, por ejemplo, carreteras provinciales. Además, este Paige-Detroit de siete pasajeros, innegablemente carismático, rezuma autenticidad. El motor, la carrocería y el chasis hacen juego y, con más de 100 años de antigüedad, el Paige nunca ha sido restaurado. La carrocería conserva en su mayor parte la pintura original. En algunos lugares se ha retocado, pero con sumo cuidado, para preservar el aspecto auténtico. Obsérvese también el interior, el revestimiento del techo, la madera de las tarimas, la moqueta, por no mencionar la "polipiel" del techo y los estribos. El folleto original muestra que el Sedan viene de serie con indicador de combustible, reloj, encendedor delantero, parasol, calefacción y luz de salida sobre el estribo trasero derecho. Todos estos están presentes en este Paige. También hay en el interior un kit de fumador en la parte trasera para los caballeros y un "kit de vanidad" para las damas. El mismo folleto también menciona el paquete opcional De Luxe que estaba disponible para el 6-70. Este coche estaba equipado con esto como guinda del pastel: parachoques delantero y trasero dobles, radiador niquelado rematado con un indicador de temperatura de la marca Motometer, dos ruedas de repuesto con cubiertas en la parte delantera izquierda y derecha, portaequipajes trasero, limpiaparabrisas automático y luz de freno y trasera. Lo mejor está aún por llegar: este Paige está equipado adicionalmente con un compresor conmutable (aún en funcionamiento) para inflar los neumáticos cuando uno "condujera "pinchado". El compresor es accionado por la caja de cambios. Un coche serio así, que también puede ser porque en el momento en que el costo en el importador, el Nederlandsch-Amerikaansche Automobiel Mij en Rotterdam accesible a través del número de teléfono 12916, 8.400, - florines. Sin opciones...En octubre de 2008, un holandés compró el coche en EE.UU. al propietario que lo poseía desde 1968. El Paige fue registrado en los Países Bajos el 11 de mayo de 2011. Entre 2008 y 2011, se realizaron diversos trabajos de mantenimiento en el coche. Por ejemplo, el coche recibió neumáticos nuevos y las llantas de acero de las ruedas se repintaron en el color original. Los corazones de madera originales de las ruedas se trataron con aceite de linaza para preservar la originalidad. Por la misma razón, todo el trabajo de niquelado también fue rehecho en Inglaterra y por la empresa Genius of the Lamp, un ejercicio costoso. Cuando el coche llegó a los Países Bajos procedente de los EE.UU., el tubo de escape tuvo que ser sustituido, por lo que fue exactamente geïmited. El depósito de gasolina se limpió con ultrasonidos y recibió un nuevo revestimiento. El alternador recibio una nueva placa trasera de bronce, la vieja estaba tan mal que no se podia reparar. Se desmontó y limpió el radiador. El cárter se desmontó y se volvió a montar con una junta nueva. El cárter estaba inmaculado, la bomba de aceite de bronce estaba como nueva. Además, el coche se equipó con intermitentes "de época" y el motor recibió una revisión a fondo con mangueras, bujías, correa y batería nuevas. El motor del limpiaparabrisas original estaba defectuoso; se reparó y se volvió a instalar en el coche. El propietario holandés descubrió un maletero original en los EE.UU., ahora está en el coche. Nos encantan los coches de colección como este Paige Detroit: coches originales en muy buen estado que son aptos para circular. Coches que siguen mostrando sus cualidades de primera cien años después de su fabricación. Las palabras único, especial y raro se utilizan a menudo en los anuncios de coches. Creemos que realmente se aplican aquí... Las actividades principales de Classic Park son la compra, venta y consignación de coches clásicos y exclusivos. Nos puede encontrar en Boxtel, que está situado entre Eindhoven y 's-Hertogenbosch (10 minutos en coche al norte de Eindhoven y el aeropuerto de Eindhoven). Desde Venlo (frontera alemana) hay 80 km en coche y el aeropuerto Schiphol de Amsterdam está a 100 km.Classic Park tiene una media de 100 coches en stock que se exponen de forma atractiva en el museo Classic Park de Boxtel.El coche aquí descrito está sujeto a cambios de precio, errores (de texto) y cambios en la disponibilidad. Para ver todas las fotos y la disponibilidad, visite nuestro sitio web en www.classicpark.nl. No podemos garantizar el kilometraje exacto de varios coches clásicos. Las lecturas del odómetro enumerados por nosotros son lecturas del odómetro leer a menos que se indique explícitamente lo contrario en el texto. No se puede derivar ningún derecho de este anuncio.Le invitamos a visitarnos. Para darle el mejor servicio posible, nos gusta hacer una cita con usted por adelantado.