Este Plymouth Road Runner de 1969 es un clásico muy interesante porque tiene mucha historia, pero nunca deja que eso se interponga en el camino de un buen rato. Por ejemplo, se cree que el motor es original del coche, pero también fue reconstruido y ampliado en el taller de Dennis Maurer (la leyenda de las carreras de arrastre de Mopar) para convertirlo en un coche de 426ci para el asfalto. Incluso hay una actualización de cinco velocidades para que pueda aprovechar mejor la potencia mejorada. Y mientras que la combinación de colores verde sobre verde del coche es correcta, también hay mejoras de época como el capó A12 y las llantas Keystone Klassic para asegurarse de que este muscle Mopar es pura intimidación. Además, por mucho gruñido que se añada a este coupé, el claxon sigue haciendo "¡BEEP! BEEP!"
DESTACADOS
*Capó elevable A12 con gran toma de aire fresco
*Precioso repintado en verde bosque metalizado correcto de fábrica.
*Paneles de carrocería rectos y limpios
*Llantas icónicas Keystone Klassic
*Neumáticos Cooper Cobra nuevos (2021)
*Asientos bicolor verde limpios y completos hasta el guarnecido del respaldo
*Palanca de cambios Hurst icónica con empuñadura de pistola
*Presión de aceite y tacómetro AutoMeter Sport-Comp mejorados
*Volante deportivo Grant en un soporte de liberación rápida
*Estéreo AM/FM
*V8 de 383 pulgadas cúbicas con códigos de fecha correctos para ser probablemente original.
*V8 reconstruido por Maurer's Performance (recibo proporcionado) y se dice que es un 426 stroker
*Transmisión manual de cinco velocidades Tremec TKX mejorada
*Baer cilindro maestro y frenos de disco delanteros
*Recibos de construcción
Este es uno de esos grandes Mopars músculo que es para los verdaderos conductores. Se nota que quiere que experimentes lo mejor de 1969 con detalles como el capó especial y una palanca de cambios con empuñadura de pistola. Pero las marchas mejoradas y los frenos de disco delanteros de gran agarre también indican una comprensión de lo que se necesita para disfrutarlo en los tiempos modernos. Y para los verdaderos puristas, muchos de los elementos originales de este coche vienen con la venta, incluyendo la transmisión de cuatro velocidades, los tambores de freno, el cilindro maestro y la radio original. Así que lo que se obtiene es una máquina verde media que va a conseguir un montón de atención ... pero usted estará demasiado ocupado en la carretera para darse cuenta de todo. Así que si usted es un conductor real, no deje que este verdadero clásico sip lejos. ¡¡¡Llama hoy!!!
