El Porsche 356 fue el primer automóvil de producción de la compañía, lanzado en 1948 y construido en torno a un ligero chasis monocasco con un motor de cuatro cilindros planos refrigerado por aire y montado en la parte trasera. En sus primeras versiones, se inspiró en gran medida en la mecánica de Volkswagen, pero se fue perfeccionando continuamente para mejorar las prestaciones y la maniobrabilidad. El 356 contaba con suspensión independiente, dirección precisa y un centro de gravedad bajo, lo que lo convertía en un deportivo capaz tanto en carretera como en circuito. Porsche comenzó a exportar el 356 a Estados Unidos en la década de 1950 a través del importador Max Hoffman -el mismo responsable del éxito del 300SL-, donde se ganó un gran número de seguidores y ayudó a establecer a Porsche como un actor serio en el mercado americano de coches deportivos.

El 356 evolucionó a través de cuatro series principales: el 356 original "Pre-A" (1948-1955), el 356A (1955-1959), el 356B (1959-1963) y el 356C (1963-1965). Cada generación trajo consigo actualizaciones mecánicas y estéticas, como motores más potentes, sistemas de frenado mejorados y sutiles cambios en el diseño de la carrocería. Entre las carrocerías se encontraban el coupé, el cabriolet, el notchback y el Speedster, cada uno de ellos dirigido a diferentes segmentos del mercado. Más tarde, el 356 fue sustituido por el 912 de cuatro cilindros y el 911 de seis cilindros, una denominación que aún perdura.

Entre las diferentes subculturas del mundo Porsche se encuentran los "Outlaws", un término que se originó con el 356, con personalizadores como Rod Emory, y que más tarde evolucionó en los modelos 911, como Singer o RWB. El término "Outlaw" describe coches que han sido mejorados mecánicamente, modificados respecto a las especificaciones de fábrica, o cambiados estéticamente respecto a su aspecto original para aludir a la herencia automovilística de Porsche, o dar al coche un toque muy personal. Dada la intercambiabilidad de piezas entre generaciones y la abundancia de soluciones posventa para mejoras estéticas y mecánicas, los Outlaw Porsches se han hecho muy populares, y a menudo proporcionan una experiencia mejorada respecto a un original.

Este coche en particular nació como un 1961 Porsche 356B, y se ha mejorado en el sur de California con un motor 912 construido, carburadores Weber doble, árboles de levas de rendimiento, amortiguadores Koni, encendido electrónico, frenos de disco delanteros, líneas de freno de acero inoxidable, ruedas más anchas, y un escape de acero inoxidable diseñado por Rod Emory y Chip Foose. Bajo nuestra propiedad hemos mejorado el coche aún más, convirtiéndolo a un sistema eléctrico de 12 voltios, actualizando la radio a Bluetooth, y pintándolo en un irresistible Jade Green Metallic -un cambio de color de metal desnudo, con todas las gomas de puertas y ventanas sustituidas a principios de 2025.