En 1977, Auto Motor und Sport, con diferencia la revista de automoción más importante en lengua alemana, publicó un reportaje exclusivo sobre los planes y perspectivas de futuro de Porsche. La portada de este número mostraba la visión de Porsche de la futura apariencia del 911 en forma de un 930 Turbo con un frontal modificado, que utilizaba los faros del propio 928 de la compañía para racionalizar significativamente la introducción de la línea y conseguir así una apariencia mucho más moderna.
No sabemos qué decisiones políticas de la empresa llevaron a que este estudio tan exitoso no se llevara a cabo, pero es posible que se debiera a la situación financiera del momento.
Así que no es de extrañar que un tal Rainer Buchmann, con su empresa bb, retomara este lenguaje de diseño un poco más tarde y realizara su interpretación de los faros del 928 en el 911, concretamente como un elaborado rediseño del frontal en chapa.
Esta empresa Buchmann se hizo mundialmente famosa gracias a diversas transformaciones basadas específicamente en el 911 y el Mercedes cw311, así como en el estudio BMW Futuro, hasta el punto de que dos de sus vehículos llegaron a protagonizar la película cinematográfica Carnapping.
Este vehículo ocupa una posición única entre los vehículos creados por bb.
Se eligió como base el modelo estrella de Porsche, un flamante 911 Turbo de 1980, en la que probablemente sea su combinación más clásica y a la vez icónica, rojo indio - cuero negro.
A continuación, fue fabricado especialmente por bb según los deseos de un acaudalado entusiasta americano, y en esta combinación, incluido el uso del sistema de frenos de competición de Porsche, es una pieza única en todo el mundo, incluso entre las demás creaciones de bb, lo que nos confirmó un antiguo empleado de bb que recuerda específicamente este one-off.
El interior se equipó con una tecnología relativamente discreta para la época, por lo que se conservó en gran medida el interior clásico del 911 gracias a numerosas pero discretas modificaciones.

Después de que el vehículo hubiera estado en la colección privada del segundo propietario durante mucho tiempo, su actual propietario, encantado con este 911turbo único, decidió reformar este one-off de forma exhaustiva pero cuidadosa a pesar de su muy bajo kilometraje, siempre teniendo en cuenta su originalidad única.
Sin embargo, no se hizo ningún compromiso con el motor, ya que se disponía de un nuevo cigüeñal incluyendo pistones y cilindros Mahle originales, etc., el motor fue completamente reconstruido.

La propia Porsche incluyó el diseño plano / morro inclinado, aunque con faros convencionales, en el programa del 930 a partir de 1983 como pedido especial (40tdm), y se construyó una serie especial de diseño plano de 76 unidades para el 965, que correspondía al diseño original con faros plegables horizontales.
Estos últimos, si es que existen, probablemente sólo estén disponibles por más de 500tdm.

El mes pasado, este bb turbo fue presentado a un experto para documentar su estado actual.

Se confirmó el excelente estado y se determinó un valor de restauración de 350t€, pero esto sólo puede tener en cuenta el aspecto económico de una posible reconstrucción o reconstrucción, ya que este vehículo histórico en realidad sólo existe una vez en todo el mundo y el valor no se puede determinar en una opinión de expertos debido a la falta de comparabilidad.