El Porsche 928 se presentó en 1977 como un modelo notablemente diferente dentro de la gama de Porsche. Aunque la marca había apostado tradicionalmente por motores de seis cilindros refrigerados por aire y montados en la parte trasera, el 928 incorporaba un motor V8 montado en la parte delantera, tracción trasera y una configuración de caja de cambios transaxle. Este diseño tenía como objetivo dotar al coche de un carácter de gran turismo con un enfoque técnico diferente al del 911, al tiempo que se mantenía la filosofía de Porsche de coches de turismo deportivos y de alta calidad. El 928 se desarrolló inicialmente como posible sucesor del 911, pero acabó convirtiéndose en una serie de modelos independiente dentro de la gama de Porsche.
Este ejemplar en concreto es un Porsche 928 fabricado el 24 de septiembre de 1980. Se trata de un coche belga adquirido a su primer propietario en Knokke. Se incluye la factura de compra, junto con un libro de mantenimiento parcialmente cumplimentado. El coche tiene matrícula neerlandesa y un certificado de inspección APK nuevo.
El Porsche 928 presenta un acabado en Schwarz Metallic con asientos deportivos de cuero negro. Está equipado con una caja de cambios manual de cinco velocidades con palanca de cambios en «dogleg», elevalunas eléctricos, techo solar eléctrico, volante deportivo, radio/reproductor de CD de carga frontal y llantas originales de 15 pulgadas. Estas características reflejan el posicionamiento del modelo como GT de los años 80, haciendo hincapié en la tecnología y el confort de conducción.
Bajo el capó se encuentra un motor V8 de gasolina de 4,5 litros que desarrolla 240 pk (180 kW). Cuando se presentó, el Porsche 928 fue uno de los primeros modelos de Porsche en incorporar esta disposición del motor y un diseño de transaxle, con la caja de cambios montada en la parte trasera. Esto contribuyó a una distribución equilibrada del peso y diferenció al 928 de otros modelos de Porsche de la época. El kilometraje actual es superior al indicado; el cuentakilómetros se sustituyó a los 256 204 km y, según se informa, el coche ha recorrido aproximadamente 4 000 km desde entonces. El vehículo está exento del impuesto de circulación.
Este Porsche 928 de 1980 combina características técnicas de la primera generación con una caja de cambios manual, un motor V8 de 4,5 litros y equipamiento propio de la época. La inclusión de la factura de compra, el libro de mantenimiento, la matrícula neerlandesa y el nuevo certificado APK ofrece una visión general completa. Sin embargo, la lectura del cuentakilómetros es superior a la indicada. Recomendamos asistir a la jornada de visita para hacerse una idea más clara.
Tenga en cuenta que este coche se subasta en línea a través de Classic Car Auctions. Forma parte de la «Subasta de verano de coches deportivos clásicos», y la puja inicial es de 10 000 €. La subasta comienza el viernes 24 de julio de 2026 a las 17:00 h y finaliza el miércoles 19 de agosto de 2026 a partir de las 20:00 h.
El coche podrá verse los días 14 y 18 de agosto, de 10:00 a 16:00, en Anthony Fokkerweg 7, 1422 AE Uithoorn, Países Bajos. Para obtener más información sobre la subasta, los días de visita y la selección completa, visita www.classiccar-auctions.com.
Crea una cuenta gratuita para empezar a pujar. Se puede organizar el transporte tras la subasta dentro de los Países Bajos por 250 €, IVA no incluido.
