El Renault Alpine ocupó un lugar especial en la historia del automóvil francés como un deportivo compacto con una identidad propia. El modelo fue fruto de la colaboración entre Renault y Alpine, una marca conocida por las carreras de rally, la construcción ligera y la ingeniería eficiente. En 1979, el Renault Alpine se encontraba en las últimas fases de su ciclo de producción, con un diseño y una ingeniería ya bien consolidados.
Se fabricó una serie limitada de 9.276 unidades, lo que convierte a este modelo en una rareza entre los coches deportivos clásicos de aquella época. Su producción limitada contribuye a su importancia en la historia de los coches deportivos franceses, haciendo hincapié en el diseño ligero y una forma compacta por encima del tamaño o el exceso.
En su contexto de mercado, el Renault Alpine contrastaba con otros deportivos europeos que daban prioridad a la potencia y al lujo. En cambio, combinaba un diseño sofisticado con un enfoque técnico centrado en el bajo peso y una experiencia de conducción directa. Este enfoque le ha valido un grupo de seguidores fieles entre los entusiastas del automóvil francés y los coleccionistas de deportivos emblemáticos de la década de 1970.
El Renault Alpine de 1979 es un hallazgo poco común y se encuentra en condiciones de circular. La forma distintiva de su carrocería es muy reconocible, con unas dimensiones, un perfil bajo y una disposición mecánica eficiente características de la gama Alpine. El exterior presenta pequeñas imperfecciones, mientras que el interior se encuentra en buen estado. El coche incluye el manual del propietario y varias facturas de mantenimiento, lo que refuerza su integridad histórica.
La producción limitada de este modelo hace que cada ejemplar sea especialmente significativo entre los coches que aún se conservan.
Este Renault Alpine de 1979 es una variante poco común de un deportivo francés que destaca dentro de la gama de Renault. Se fabricaron 9.276 unidades, está en condiciones de circular y presenta algunas imperfecciones menores en el exterior. El interior está bien conservado y el coche viene acompañado del manual del propietario y de las facturas de mantenimiento.
Se anima a los compradores interesados a asistir a la jornada de visita para hacerse una idea más clara. El coche se subastará en línea a través de Classic Car Auctions en la «Subasta de verano de coches deportivos clásicos». La puja inicial es de 10 000 €. La subasta comienza el viernes 24 de julio de 2026 a las 17:00 h y finaliza el miércoles 19 de agosto de 2026 a las 20:00 h.
La subasta tendrá lugar en Anthony Fokkerweg 7, 1422 AE Uithoorn, Países Bajos. Las jornadas de visita están programadas para el 14 y el 18 de agosto, de 10:00 a 16:00. Para más información, visita www.classiccar-auctions.com.
Los posibles pujadores pueden crear una cuenta gratuita para participar. Se puede organizar el transporte tras la subasta: dentro de los Países Bajos por 250 €, IVA no incluido, o fuera de los Países Bajos previa solicitud.
Si está interesado en vender un coche clásico, un «youngtimer», un deportivo o una colección, puede enviar sus consultas por correo electrónico a [email protected].
