Una limusina espaciosa, limpia y bien presentada, muy bien acabada en negro y blanco suave, con excelente cuero negro en la parte delantera y marfil en la parte trasera. Todo el coche es elegante en apariencia, muy bien sonido con puertas que se cierran con un "clunk" satisfactorio, y sería muy adecuado para el uso de alquiler de bodas. Atractivamente correcta bajo el capó, con correcta, bobina de baquelita, etc, e incluido en el archivo de la historia es un libro de registro de buff a partir de 1945, el manual original y la correspondencia del propietario original. El coche viene equipado con un impresionante juego de herramientas originales, correctamente alojadas en bandejas en el cajón bajo el asiento delantero. Esto, en sí mismo, nos dice algo sobre la vida que ha tenido el coche, indicando cuidado y atención. Mecánicamente bueno también, funcionando bien, y se ofrece MoT probado, revisado y preparado.
Chasis No. GXK23 Reg. CLL 933
Fragmentos: J P Mitchelhill - Empresario y filántropo
El primer propietario del GXK23 fue John Percy "Mitch" Mitchelhill (1879/1966), un exitoso propietario de teatros que inició la carrera de estrellas como Gracie Fields (producción de 1915 de "Yes, I think so"). En la década de 1930, entre los asistentes a las producciones de Mitch se encontraban S.A.R. la Princesa Louise, "La rosa sin espinas", y S.M. la Reina Mary & la Princesa Mary vio la obra poética de T. S. Eliot, "Asesinato en la catedral". En diciembre de 1937, el Príncipe Bernhard y el Príncipe Aschwin de los Países Bajos, de visita en Londres, asistieron a la representación de "Yo maté al Conde" en el Whitehall. Los autores de las obras producidas en los teatros Mitchelhill incluyeron - T S Elliott, J B Priestley, Clifford Bax, Christa Winsloe, Emlyn Williams &; John Hill que era el seudónimo de Mitch. Hemos adquirido el libro "J P - The man called Mitch" de Peter Cotes que es un tributo al hombre, sus obras, teatros & las becas que estableció tanto en el mundo teatral & médico incluyendo una biblioteca, huertos & hogares para enfermeras jubiladas. En 1948 transfirió la propiedad de GXK23 a su esposa Sarah, se desconoce por qué lo hizo; Sarah murió en octubre de 1965 y en abril de 1966, a la edad de 87 años, Mitch se casó con Margaret Sutherland, que había sido su enfermera y compañera desde 1951. En 1959 y ya con la salud deteriorada (enfermedad de Meniere) el Rolls-Royce, en el que siempre iba con chófer, fue vendido a Lady Cooke de Kingston House.
Según nuestras investigaciones, creemos que esta Lady Cooke era la viuda de Sir James Douglas Cooke, quien, aunque australiano de nacimiento, fue nombrado caballero en 1945 por su labor política. Lady Cooke conservó el GKX23 sólo unos años antes de enviarlo a América.
El primer propietario estadounidense fue John Crosby, de Woodside, Redwood City (California); el segundo fue Howard Frazee, pionero de la fotografía en 3D, y de 1969 a 2003 el coche estuvo en manos de Robert Hood, de Howthorne (California), cuya empresa electrónica WEMS contribuyó a la carrera espacial.
