Primer propietario: Príncipe Pratap Singhrao Gaekwad (1908-1968), 13º Maharajá de Baroda.

Como Mejor Coche del Mundo, el Phantom II fue un digno sucesor del Silver Ghost y del Nuevo Phantom. Entre 1929 y 1935 se construyeron un total de 1.767 chasis del Phantom II. Todos ellos fueron encargados por los compradores, a su gusto, a carroceros de renombre y bajo los auspicios de Rolls Royce Ltd, equipados con carrocerías especiales. La historia de este auténtico trotamundos Phantom II número de chasis 70WJ es plenamente conocida y está documentada. En septiembre de 1929 el chasis rodante fue entregado por el carrocero Barker para ser equipado con una "carrocería Open Tourer". Una vez terminado, el coche fue enviado el 10 de enero de 1930 desde Liverpool en el SS Brittania a Bombay, donde el concesionario local de Rolls-Royce entregó el Phantom II a su primer propietario, el príncipe Pratap Singhrao, de 21 años, que utilizó el coche para cazar tigres. Varias fotos ilustran este periodo en la India. En 1934, el Phantom II fue vendido al Sr. Keith Williams, que vivía en Londres y utilizaba el coche principalmente para ir a su casa de campo en Brighton. En 1940 el Sr. N. Gordon (también en Londres) compró el Phantom II y fue su propietario hasta mayo de 1967, cuando el Sr. John Smart, que vivía en Lloret de Mar (España) transportó el coche a España. Allí, cerca de Gerona, hace unos cincuenta años, la renombrada empresa 'Carrocerías Vert (fuente Andre Blaize), llevó a cabo una conversión parcial del carro original, de aspecto algo pesado, Barker, en una carrocería con un -en belleza- elegante diseño "Boat Tail". Josep Vert, que se especializó como carrocero de coches exclusivos (i.o. 22 Rolls Royce's convertidos, 3 Bentley's y 16 Hispana-Suiza's de su mano) tiene el ahora presentado Phantom II chasis número 70WJ también hecho por una conversión parcial más bonito y atractivo comparado con el inicialmente suministrado carruaje Barker. Inmediatamente después de la intervención técnica de la carrocería por parte de Josep Vert, el Phantom II fue adquirido en 1968 por Thomas Watson jr. en Connecticut (EE.UU.) quien regaló el coche a su hermano Arthur ¡por su 20 aniversario de boda! El Phantom II permaneció hasta 1994 en el seno de la misma familia Watson. Como información adicional: la familia Watson era propietaria de IBM. Thomas J. Watson jr. estaba al lado CEO de IBM también embajador de EE.UU. en la Unión Soviética. Su hermano Arthur K. Watson (Dick para los amigos) fue responsable de la expansión internacional de IBM World Trade Corporation. Arthur fue más tarde embajador de EE.UU. en Francia y fue el primer oficial de enlace entre EE.UU. y China. En la Universidad de Yale, en New Haven, hay un edificio que lleva su nombre (el Arthur K. Watson Hall). La familia Watson pertenecía a las familias más influyentes de EE.UU. y se movía en los círculos de los Rockefeller y los Kennedy.

A través de la mediación en los círculos de Rolls-Royce del conocido John Fasal (fue, entre otros, autor del libro "The Maharaja's Rolls Royce's") el Phantom II chasis número 70WJ llegó en 1994 de vuelta a Inglaterra para ser incluido en la Colección Ashdown. El Rolls-Royce tuvo durante este periodo la matrícula inglesa JX2851. Hasta 2010 el coche permaneció en la colección y terminó con el actual propietario a través de una subasta. Desde 2010, el coche se ha vuelto a poner a punto. El motor es una revisión por una pequeña fortuna por un especialista de renombre, pistones, embrague, árbol de levas y culata se renuevan. Esto también se aplica al radiador, el trabajo de níquel (realizado por Derby Plating en el Reino Unido) y la bomba de vacío. El coche vuelve a su color original "New Ivory" y " Mandeville Blue" (lavanda) tal y como se entregó entonces al 13º Maharajá de Baroda y está "totalmente listo para salir". En resumen, un impresionante y hermoso Rolls Royce Phantom II de los locos años veinte del siglo pasado se ofrece ahora, que está totalmente documentado. Además, un conjunto de documentos de fábrica anno 1929 Rolls-Royce completa el archivo de la historia. El Phantom II se encuentra ahora en la Galería en Brummen y le invitamos a venir a verla y experimentar. Para usted una importante oportunidad de invertir en términos de historia y estado de salud en un excelente Rolls-Royce Phantom II con carrocería Tourer de cola de barco abierta que los ingleses llamaban tan acertadamente "Head Turner".

Pre-propietarios: Januari - Maart 1930 Rolls Royce factory show car in India, Maart 1930 - 1934 Prince Maharaja of Baroda, 1934 - 1940 Keith Williams London - Brighton, 1940 - 1967 N. Gordon - London, 1967 John Smart > boat tail conversion at Josep Vert in Gerona Spain, 1968 - 1994 Familie Watson USA IBM owners, 1994 - 2010 Ashdown collection UK, 2010 - 2014 Rupert Blijlevens NL. Más de 350 coches clásicos y deportivos en stock. Más información y fotos en www.thegallerybrummen.nl. O póngase en contacto con nosotros por teléfono: 0031-575-564055