Motódromo se complace en ofrecer esta increíble, bajo kilometraje 1980 Rover SD1 3500 Serie 1 manual de 5 velocidades, acabado en Persa Aqua metálico.

Este tiene una procedencia maravillosa. Su historia es que el propietario original, que lo compró nuevo en 1980, se trató a un coche nuevo cada año más o menos. Un tanto excéntricamente, cuando compraba un coche nuevo, nunca vendía su predecesor, sino que guardaba cada coche en un almacén seco de su propiedad en Escocia.
Su hijo se hizo cargo de sus asuntos a principios de 2024 y se ha quedado con el dolor de cabeza de deshacerse de alrededor de 30 coches. Registró el SD1 a su nombre como segundo propietario, y luego envió el coche a un conocido restaurador escocés para que lo volviera a poner a punto.

Parece que lo habían guardado muy bien y lo habían utilizado con regularidad, por lo que la puesta a punto acabó siendo bastante sencilla: se sustituyeron los consumibles, se cambiaron los líquidos, se reconstruyeron los frenos con nuevas pinzas, pastillas, cilindros, zapatas traseras, tubos, etc., y la única soldadura necesaria fue en la parte trasera del umbral NSR. El coste total de la puesta a punto fue de 4500 libras y tenemos una copia de la factura. Hemos ido más allá y hemos sustituido la bomba de agua, el acoplamiento viscoso del ventilador, las mangueras del refrigerante y las dos correas de transmisión, y también hemos reconstruido el cilindro maestro del freno.
Lo que lo hace extra-especial es la lectura del odómetro de sólo 9500 millas y, aunque no podemos garantizar al 100% esto como correcto, el desgaste de las superficies de control (o de hecho la falta de desgaste) apoyaría esto.
GSS 383V fue suministrado nuevo el 24 de marzo de 1980 como un coche de especificaciones estándar, pero con un techo corredizo de metal, y costó la suma principesca de £ 7000.00. Tenemos la factura de compra original, y la pegatina original del concesionario todavía está en la ventana trasera.
Tenemos su original "pasaporte de servicio" que muestra que fue utilizado bastante en su primer año, con 3 sellos en el libro de servicio hasta 6064 millas en octubre de 1980. Creemos que fue almacenado en algún momento en 1981 cuando llegó su reemplazo, lo que significaría que la ITV realizada en junio de 2024 (sí, a pesar de estar exento de ITV tiene una ITV) fue probablemente la primera que ha tenido ...
Naturalmente, aparte de lo anterior, las facturas de apoyo, y la factura de puesta en marcha, no tenemos mucho en el camino de la historia, pero tenemos un montón de raro Rover SD1 material promocional que vendrá con él
Tengo debilidad por la originalidad, y este coche icónico la tiene a raudales. ¿Cuándo fue la última vez que viste uno con esta procedencia?
Se conduce como cabría esperar, con un gran rendimiento y una conducción excelente,
No se ve a menudo uno con dos propietarios y poco kilometraje hoy en día - es el tipo de coche con un cierto "algo" sobre él - nunca ha sido desmontado, se siente tal y como debe haber sido cuando salió de la fábrica de Castle Bromwich en 1980.
En resumen, se trata de un 2 propietario (padre e hijo), bajo kilometraje ejemplo muy original con la transmisión manual deseable, que, a pesar de estar exento de ITV, es MOT'd hasta mediados de junio de 2025. ¡Te desafío a encontrar otro!
Vendrá con 6 meses de garantía en la venta

En nuestro propio sitio web, usted encontrará nuestros dos videos habituales: una evaluación walkaround, y las impresiones de conducción, que forman parte de la descripción.

Basado Henley-on-Thames - ver con cita previa.