Este Studebaker Commander Convertible de 1951 es un descapotable «Bullet Nose» magníficamente restaurado que ha pertenecido durante mucho tiempo a un entusiasta del motor. Aprovechando el impulso de sus buenos resultados en 1950, Studebaker entró en 1951 enfrentándose a un clima de ventas más difícil. Aun así, el fabricante de automóviles independiente con sede en South Bend presentó una de las gamas más distintivas y vanguardistas de principios de la década de 1950. Para el año modelo 1951, Studebaker ofreció dos series principales: el Champion, más asequible, y el Commander, de gama alta. En la cima de la gama se situaba el Commander State Convertible, el Studebaker más lujoso y caro disponible en 1951. El mayor avance de los modelos Commander de 1951 se encontraba bajo el capó. Cada Commander venía de serie con el nuevo motor V8 de válvulas en cabeza de 232,6 pulgadas cúbicas de Studebaker, con una potencia nominal de 120 caballos. Cabe destacar que el económico motor de seis cilindros en línea ni siquiera se ofrecía en la gama premium Commander. El paso a un moderno V8 con válvulas en cabeza reflejaba la aguda percepción de Studebaker de las tendencias del sector, ya que los fabricantes estadounidenses comenzaban a abandonar los motores de seis cilindros en línea de antes de la guerra para pasar a motores V8 más potentes y eficientes que definirían la década. Más allá de sus mejoras mecánicas, el Commander de 1951 era sorprendentemente futurista tanto en su estilo como en su presentación. Su característica de diseño más memorable era la espectacular parrilla «Bullet Nose» —un tratamiento del frontal inspirado en la aviación que servía también como toma de aire del motor y reflejaba la fascinación de Estados Unidos por el diseño de los aviones de la posguerra—. En el interior, la cabina continuaba con la temática mediante una instrumentación amplia, al estilo de los aviones. Studebaker anunciaba con orgullo los «grandes diales de avión de tipo curvo» en su campaña de marketing de 1951, reforzando la personalidad moderna y propia de la era de los aviones a reacción del coche. Aunque Studebaker se dirigía tradicionalmente a compradores preocupados por la relación calidad-precio, la serie premium Commander permitió a la empresa ampliar su atractivo a clientes que buscaban rendimiento, estilo y exclusividad. Las cifras de producción subrayan esa exclusividad: solo se fabricaron 3.773 Commander State Convertibles en 1951. Hoy en día, esa producción limitada convierte al Studebaker Commander «Bullet Nose» Convertible de 1951 en un coche de colección muy codiciado y raro, que se siente igual de a gusto en una exposición como en la carretera, en manos de su próximo y orgulloso propietario. Este ejemplar en particular nos llega de un maravilloso coleccionista que cuidó del coche durante casi 15 años, tras haberlo comprado a su anterior propietario, que lo había tenido durante casi 20 años. Este Studebaker «Bullet Nose» de 1951 está propulsado por un motor V8 de válvulas en cabeza de 232,6 pulgadas cúbicas, coronado por un carburador de doble cuerpo, que, según se dice, producía 120 caballos de potencia cuando era nuevo. El V8 OHV de 232,6 pulgadas cúbicas está acoplado a una transmisión manual de 3 velocidades con sobremarcha que se cambia mediante la palanca de cambios «Three-On-The-Tree» para mejorar la eficiencia en carretera. El escape sale del motor de 120 CV de este Studebaker a través de un conjunto de colectores de escape de serie que finalmente sale por la parte trasera del coche a través de un único tubo de escape que produce un sonido espectacular. Aunque los Studebaker solían ser bastante austeros en cuanto a equipamiento, debido a su reputación de ser vehículos económicos, este Commander Convertible en particular viene equipado con magníficas opciones. En cuanto al exterior, este Commander cuenta con opciones de acabado de lujo, incluyendo adornos de guardabarros «Stratoline», parachoques delanteros y traseros, y un protector de la tapa del depósito de gasolina «No-Mar». Equipado con un juego de neumáticos anchos de banda blanca combinados con tapacubos cromados en los que luce el escudo de Studebaker, este Studebaker de 1951 tiene un aspecto verdaderamente majestuoso, tanto si está aparcado en una exposición de coches como si circula por la carretera. Pero las opciones del Bullet Nose no se limitan solo al exterior; más bien, el tren de potencia cuenta con varias mejoras maravillosas, incluyendo un filtro de aceite Fram opcional y la novedosa función «Automatic Hill Holder» (retención automática en pendiente) incorporada al sistema de frenos. La capota de tela negra está en magníficas condiciones y cuenta con una luneta trasera de cristal con marcos cromados. La carrocería de este «Bullet Nose» de 1951 ha sido repintada en un precioso color Sahara Sand que completa el aspecto exterior de este raro automóvil. ¡El interior de este Studebaker Commander «Bullet Nose» descapotable de 1951 es magnífico! Los asientos delanteros y traseros han sido restaurados con tapicería en gris medio que combina muy bien con el aspecto general de este descapotable. Los paneles de las puertas a juego, el salpicadero pintado en Sahara Sand, la moqueta negra y el volante están todos en perfecto estado y conservan un bonito aspecto original. Este Studebaker viene equipado con una gama completa de instrumentos que incluye un velocímetro de 100 MPH, indicador de temperatura, indicador de presión de aceite, amperímetro y indicador de combustible. El salpicadero se completa con diversos mandos del vehículo, una guantera con cerradura y una radio AM Studebaker «Stratoline» con sintonización automática y 6 selectores de emisora con teclado de 6 teclas, para que puedas escuchar todas tus canciones mientras conduces por la carretera. Tanto si está comprando su primer coche clásico como si quiere ampliar su colección de Studebaker, este Studebaker Commander «Bullet Nose» descapotable de 1951 sería una elección excelente. ¡Llame hoy mismo a Ellingson's al 763-428-7337!
