Motodrome pone a la venta este magnífico Toyota Land Cruiser FJ40 SWB de 1976 con techo rígido y 7 plazas, acabado en color 416 Dune Beige con techo blanco e interior de vinilo negro.
Estos vehículos cuentan con un número cada vez mayor de seguidores en el Reino Unido, y con razón: son brillantes (¡mucho mejores que un Land Rover!) y su aspecto, que recuerda al clásico coche de juguete Tonka, tampoco les hace ningún daño. Se cree que este ejemplar procede del mercado japonés y se matriculó por primera vez en el Reino Unido a finales de 2018.
Es evidente que ha sido objeto de una restauración completa de la carrocería con un nivel de calidad muy bueno, pero, por desgracia, no sabemos quién la ha realizado. Tampoco sabemos cuándo, pero es probable que se haya hecho de forma profesional aquí en el Reino Unido, ya que el nivel de calidad es excepcional.
Conserva los asientos traseros, lo que lo convierte en un vehículo de 7 plazas (si se tiene confianza con los demás pasajeros), todos con cinturones de seguridad, y el omnipresente «motor de un millón de millas», también conocido como el motor Toyota 2F de 4,2 litros y seis cilindros en línea, que proporciona un par motor enorme y una fiabilidad implacable, acoplado a una caja de cambios de 3 velocidades y una caja de transferencia de 2 velocidades con tracción a las 4 ruedas seleccionable.
Está equipado con llantas de 15 pulgadas en gris brillante, calzadas con un juego a juego de neumáticos todoterreno 750 x 15, portaequipajes abatible para la rueda de repuesto, parachoques traseros, gancho de remolque NATO, las deseables puertas traseras tipo granero, y también está equipado con aire acondicionado aftermarket, que aparentemente ha estado ahí desde nuevo. Funciona, pero es imposible saber qué temperatura alcanza hasta que el tiempo se calienta.
El cuentakilómetros marca menos de 2000 km y, según nos han informado, se puso a cero durante la restauración. Nos han dicho que recientemente se le han realizado las siguientes reparaciones • Se ha sustituido recientemente el sistema de embrague, incluidos los cilindros maestro y esclavo.
• Nuevos componentes de encendido, incluyendo puntos, bujías, cables y bobina. • Tapa del distribuidor sustituida recientemente. • Sistema de refrigeración renovado con termostato y sensor de temperatura nuevos. • Tuberías de combustible sustituidas. • Aceite y filtro del motor cambiados recientemente. • Líquidos de la caja de cambios y la caja de transferencia cambiados.
Tiene una presencia magnífica en la carretera y sin duda supone un cambio interesante con respecto a un Land Rover clásico. Sin duda, destacarás con este vehículo. En nuestra página web encontrarás nuestros dos vídeos habituales: una valoración general y nuestras impresiones al conducirlo, que forman parte de la descripción.
