El Volvo P1800 se presentó en 1957 con el prototipo X1. Después del P1900, era el segundo modelo con el que Volvo esperaba introducirse en el mercado de los coches deportivos.
El modelo definitivo, diseñado por Pelle Petterson, que por entonces trabajaba para la Carrozzeria Frua italiana, se presentó al público por primera vez en el Salón del Automóvil de Bruselas de 1960.

El coupé 2+2 estaba equipado con un motor delantero de cuatro cilindros y 1,8 l, con carburadores dobles, que producía 100 CV. Se trataba de un deportivo de tracción trasera que se consideró pionero en su época por los frenos de disco delanteros de serie.

El P1800 se ensambló a partir de 1961. Debido a la enorme popularidad del Volvo Amazon, Volvo se vio obligada a subcontratar la producción de la carrocería del coche a Pressed Steel en Escocia, y Jensen ensamblaba los coches en Inglaterra. Jensen acabó produciendo sólo +/- 6.000 coches, ya que Volvo decidió rescindir el contrato en 1963 por problemas de calidad. A partir de entonces, Volvo se encargó de ensamblar los coches.

La producción se trasladó a la propia planta de Volvo en Gotemburgo. A partir de entonces, el nombre del coche pasó a ser 1800S, con la S de Sverige (Suecia), y se suprimió la P. Había nacido el 1800S.

En 1968, el 1800 se mejoró con un motor de 2 litros. En 1969, se equipó con un motor D-jetronic de inyección de combustible, que producía 120 CV. A partir de entonces, se conoció como 1800 E (inyección electrónica). También se adaptó el interior y se equipó con frenos de disco en las cuatro ruedas.

En 1971, Volvo introdujo el shooting break, designado como 1800 ES, que se mantuvo en producción hasta 1973.

El P1800 saltó a la fama gracias a la exitosa serie de televisión "El Santo", en la que el coche era conducido por el protagonista, interpretado por Roger Moore.
La producción cesó en 1971, con 39.414 unidades fabricadas.

Collection by Vermant' se enorgullece de ofrecerle este impresionante Volvo P1800E Coupé de 1972. El classis está equipado con un motor de inyección de 2.0l y una transmisión automática.
El coche está acabado en azul claro metalizado (código de color 111), combinado con un interior de cuero negro original.

El P1800 fue restaurado profesionalmente y ahora está como nuevo. La pintura, los cromados, las gomas, el interior, la suspensión, las llantas y los neumáticos,... fueron completamente renovados. El resultado es un P1800s muy bonito con pasadas correctas, los puntos de soldadura originales y las juntas de la carrocería que todavía son visibles.

Sin duda uno de los coches más bonitos que se produjeron en los años sesenta. El elegante diseño, combinado con el precioso salpicadero de estilo Art Decó, ha transformado este Volvo "santo" en un icono atemporal.
Este P1800 ha llegado a Bélgica y está listo para acompañar a su nuevo propietario en un montón de viajes inolvidables.

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