Fabricante: Carrosso Classic & Sportscars
Eekstraat 2, 8375HN Oldemarkt, Países Bajos
Teléfono: 0625351515
Sitio web: http://www.carrosso.com
Correo electrónico: [email protected]
Consulte a continuación la información en inglés.
Volvo PV 544 Sport Tipo F 1965
Esta versión deportiva tiene 95 CV y se restauró a partir de 2015. Se han realizado numerosas mejoras técnicas, entre las que se incluyen asientos modernos para mayor comodidad y una barra de remolque. El coche presenta un exclusivo color burdeos metalizado.
Perteneció a su primer propietario holandés durante más de 30 años.
Historia
Este Volvo PV 544, también conocido como «Katterug», es una versión deportiva Tipo F y uno de los últimos modelos fabricados. En 1965, este emblemático coche —una evolución del PV 444 presentado en 1944— se fabricó y se entregó nuevo en Suecia. En 1993, fue importado desde Suecia y matriculado con una matrícula holandesa en 1996 por Nordicar en Heerhugowaard. El coche pasó a manos de un entusiasta de Volvo ese mismo año, quien lo ha tenido desde entonces, durante más de 30 años.
Se incluye el certificado de matriculación de 1996. Tras restaurar un Volvo Amazon, el propietario decidió en 2015 restaurar este PV 544, a pesar de que ya se encontraba en buen estado de funcionamiento y en buena forma. El coche fue desmontado y restaurado, lo que dio como resultado un vehículo técnicamente excelente y visualmente único. La restauración fue un pasatiempo gratificante, pero debido a la edad y a las limitaciones físicas, ahora un nuevo propietario puede disfrutar de este clásico con deportividad y comodidad modernas.
Exterior
La elección del color fue todo un reto, ya que no se prefería el rojo Volvo original de 1965 (código de color 46). Tras una larga búsqueda, se seleccionó un brillante rojo metalizado perlado de Alfa Romeo, el «Rosso Competizione». Este color combina a la perfección con las llantas pintadas en antracita oscuro, creando un aspecto deportivo.
La restauración dio prioridad a la reutilización de piezas siempre que fue posible. Gran parte del estado original era bueno, y aún se conservaban los embellecedores cromados. La pintura, las ventanas y la iluminación están en buen estado. Las juntas de los paneles están bien alineadas, lo que indica un historial sin daños. Se ha montado una barra de remolque en la parte trasera.
El exterior presenta formas redondeadas atemporales con líneas distintivas. El coche tiene un aspecto robusto pero encantador, con guardabarros abombados, una parrilla estrecha y un frontal llamativo. Su construcción compacta y sus proporciones clásicas le confieren un carácter deportivo y distintivo. El coche incluye tapacubos adicionales y piezas de acabado originales.
Interior
El interior también se restauró cuidadosamente. El salpicadero de plástico original está tapizado en piel de becerro negra. Los asientos delanteros se han sustituido por asientos de cuero negro ajustables mecánicamente procedentes de un BMW Serie 3. El interior está acabado en cuero negro con sutiles detalles en rojo.
La consola central se ha rediseñado y acabado en cuero, incluyendo un reposabrazos y portavasos. El suelo está cubierto con baldosas de goma para evitar la humedad. Con el asiento trasero en su sitio, el coche tiene capacidad para cuatro personas. El techo interior está en buen estado. El maletero ofrece espacio para la rueda de repuesto.
Aspectos técnicos
Durante la restauración, se eliminaron todas las capas de betún para comprobar si había óxido oculto. Las zonas afectadas se repararon cuidadosamente y se sustituyeron con chapa nueva. La carrocería resultó ser excepcionalmente robusta.
Tras una limpieza y un raspado exhaustivos, se revisaron los ejes, se sustituyeron piezas y se reconstruyó el vehículo. El bloque del motor B18 fue completamente revisado en Peters Motorenrevisie, en Epse. El proceso de reensamblaje se llevó a cabo con meticulosa atención, mejorando los puntos débiles conocidos del Katterug, incluyendo modificaciones en las carcasas de los amortiguadores traseros y la instalación de un escudo térmico de acero inoxidable entre el escape y la carrocería.
