© CarWowParece una locura pensar que ya estamos en 2024, ¿verdad? De todos modos, un nuevo año significa un montón de coches nuevos por delante, y estos son algunos de los próximos modelos que en Dyler.com estamos más entusiasmados con los próximos 12 meses.
Mientras que muchos fabricantes siguen la ruta de los coches eléctricos, y seamos sinceros, ¡la mayoría de los coches de esta lista son eléctricos! - otros como BMW, Ferrari, Ford, Lamborghini y Toyota mantienen vivo el motor de combustión interna, aunque con algo de brujería híbrida de por medio.
Sin más dilación, vamos a hablar de los 12 coches más rápidos, lujosos, con mejor relación calidad-precio y que posiblemente cambien las reglas del juego en 2024.
BMW M5 Touring (mencionar e-A6 e i5 y Touring)
Somos grandes fans de los vagones, y somos fans de BMW. Imagínese, pues, nuestro entusiasmo cuando nos enteramos de que BMW lanzará una versión familiar -o "Touring"- de su último M5 en 2024. Este coche totalmente nuevo será el primer M5 Touring desde el bastante encantador E61 diseñado por Chris Bangle, que, si recuerdas, estaba propulsado por un V10 de altas revoluciones derivado del entonces programa de Fórmula 1 de BMW. Ya no vivimos en la década de 2000, así que hacer cosas como meter con calzador un V10 en un coche familiar para reírse ya no se hace. Sin embargo, se dice que el último M5 está propulsado por el V8 híbrido enchufable de 4,4 litros y 748 CV que se encuentra en el buque insignia BMW XM. El BMW Serie 5 más potente, el i5 M60 xDrive totalmente eléctrico, cuesta unos 98.000 euros, y se calcula que el precio del M5 oscilará entre los 100.000 y los 150.000 euros. En caso de que en los próximos años salga adelante un modelo Competition o CS, los precios se situarán por encima del modelo más caro de BMW en la actualidad, el XM Label Red, que cuesta 170.000 euros.
Cadillac Celestiq
Cadillac ha estado en la cresta de la ola durante los últimos años. El fabricante de automóviles estadounidense, propiedad de General Motors, ha desterrado a la papelera de la historia los hinchados y poco imaginativos modelos de la década de 1990. En su lugar hay una gama de máquinas atractivas y bien hechas, y una división de coches de altas prestaciones, Blackwing, que goza de gran prestigio. En el circuito, Cadillac también ha desarrollado un ganador del campeonato IMSA con su bíblico V-Series.R. De vuelta al mundo de los coches de carretera, en 2024, Cadillac lanzará el Celestiq. Diseñado con la mirada puesta en modelos de la talla de Rolls-Royce, Bentley y Mercedes-Benz, el Cadillac Celestiq, totalmente eléctrico, se inspira en los lujosos Caddys de los años 50 con sus amplias dimensiones y cuatro juegos de luces de freno angulares que asoman por su pilar C. Cada Celestiq se fabricará a mano en el Centro Técnico de GM en Michigan, y sólo se producirán 500 unidades al año de estos trozos de Americana posmodernista con un precio de... ¡espera! - $340,000. Si se es liberal con la astronómicamente larga lista de opciones, el precio se dispara fácilmente hasta los 400.000 dólares. El Celestiq ofrece a sus compradores, presumiblemente adinerados, 300 millas de autonomía y 600 CV gracias a un motor eléctrico colocado en cada eje.
Dacia Spring
Buenas noticias. El sitio Dacia Spring llegará a Gran Bretaña en 2024. El Spring está a la venta en Europa desde 2022 y el año pasado fue el tercer vehículo eléctrico más comprado en el continente por particulares. Cuando el Spring llegue al Reino Unido el año que viene, su precio será de tan solo 18.000 libras. Para ponerlo en perspectiva, eso es menos de una semana de compras en la actual coyuntura económica del Reino Unido. El Spring tiene las encantadoras dimensiones de un Duster encogido y una autonomía real de 110 millas. ¿Y las prestaciones? Bueno, el único motor eléctrico de Dacia está disponible con 45 CV o 65 CV, y los tiempos de 0 a 100 km/h son de 19,1 segundos y 13,7 segundos respectivamente. Aunque el avance es demasiado lento como para desafiar a la muerte, no se supone que lo sea Dacia está diseñado para salir rápidamente de los cruces y aparcar en espacios reducidos del centro de la ciudad, no para batir tiempos de vuelta en el Nordschleife. En línea con el principio básico de Dacia de acercar el automovilismo asequible y sin pretensiones a las masas, el Spring viene equipado con un sistema de infoentretenimiento con navegación integrada y la capacidad de ejecutar Apple CarPlay. El maletero también es generoso gracias a sus 290 litros de capacidad.
Ford Mustang
La séptima y actual generación Ford Mustang será la última versión del legendario pony car de Ford, y el óvalo azul quiere despedirlo por todo lo alto. Este último Mustang es lo que ocurre cuando el fabricante de un coche lleva casi seis décadas perfeccionando la receta de un icono, y gracias a una dirección y suspensión totalmente nuevas, el Mk.7 es el Mustang más manejable hasta la fecha. Si nos adentramos en su interior, las cosas también cambian. El vetusto interior de su predecesor ha sido sustituido por una elegante pantalla digital de 12,4 pulgadas para el conductor. Mientras tanto, una pantalla táctil central de 13,2 pulgadas controla todo, desde el sistema de aire acondicionado hasta el infoentretenimiento y las funciones básicas del coche. El Mk.7 está propulsado por una serie de motores, empezando por el EcoBoost de 2,3 litros y terminando con el V8 de 5,2 litros del Mk.7 Mustang GTD; un coche de pista de 800 CV y 230.000 euros que rivalizará con el Porsche 911 GT2 y el Mercedes-Benz Black Series. Un Mustang totalmente eléctrico sustituirá a la versión actual con motor de combustión interna en 2028 y, sin duda, rivalizará con el Porsche 911 GT2 y el Mercedes-Benz Black Series EV Dodge muscle car cuyo lanzamiento está previsto para ese mismo año.
Ferrari Roma Spider
El sucesor espiritual del dolorosamente bello Ferrari Daytona de 1969, Maranello ha recortado el techo de su Roma para hacerlo aún más bonito. Difícil de creer, realmente, dado que la versión de techo duro del coche no era exactamente John Merrick en primer lugar. Esta versión converti... perdón, "Spider" del GT de Ferrari está equipada con un habitáculo de lona de cinco capas para hacer que el Roma sea aún más agradable en la Riviera francesa durante el verano, y en St. Moritz durante el invierno. Al fin y al cabo, allí es donde uno pasa sus vacaciones como Ferrari Roma propietario, ¿verdad? En ausencia de un techo, el Roma Spider ha ganado sólo 84 kg en rigidez de chasis, y delante conserva el precioso V8 biturbo de 3,9 litros y 198 mph utilizado en el Roma coupé. El precio de todo esto Dolce Vita ¿Encanto? Son 210.000 libras, grazie mille.
Lamborghini Revuelto
Los príncipes árabes y los futbolistas de la Premier League están de enhorabuena Lamborghini supercoche A pesar de su absurdo nombre, "Revuelto" significa "huevo revuelto". último Lambo es un vehículo histórico para el fabricante de automóviles más teatral del mundo. El Revuelto es el primer modelo híbrido enchufable de Lamborghini y el coche más potente que ha fabricado hasta la fecha. Para hacer realidad esta cacofonía de ruido y furia de 217 mph, Lamborghini ha dado un gran golpe de timón a la era del downsizing y ha equipado al Revuelto con un V12 de 6,5 l y 814 CV. Esta auténtica cifra se ve reforzada por dos motores eléctricos en el eje delantero y uno en la caja de cambios, lo que da como resultado una potencia total de 1.001 CV. Como era de esperar, el Revuelto hace el 0-62 mph en 2,5 segundos, el 0-124 mph en 7 segundos y alcanza una velocidad máxima de más de 217 mph. ¿El coste de todo este rendimiento a velocidad de vértigo y de la artesanía de Lamborghini? 433.000 libras y una lista de espera de dos años.
Lotus Emeya
Lotus ya no es sinónimo de "Montones de Problemas, Normalmente Serios", sino que ha optado por un futuro totalmente eléctrico que ha sido aclamado por la prensa especializada. Llegará en 2024 el Loto Emeya; Lotus se autodenomina "hiper-GT", rival del Porsche Taycan EV, y es la primera berlina insignia de la marca británica desde el icónico bólido que fue el Lotus Carlton de principios de los 90. Desde su fundación en 1948, Lotus siempre ha sido inteligente en lo que a ingeniería se refiere: no hay que olvidar que fue la marca pionera en la aerodinámica de efecto suelo en la Fórmula 1 en 1977. El Emeya continúa este legado de ingeniería vanguardista e incorpora aerodinámica activa en su parrilla, difusor trasero y alerón trasero. En cuanto a cifras, se calcula que el Emeya "S" de acceso rendirá 373 millas y 603 CV. El más potente, el "R", tiene una autonomía de 304 millas y una potencia de hasta 905 CV. El interior es todo lo que cabría esperar de un vehículo eléctrico moderno de gama alta, gracias a la abundante fibra de carbono, los asientos traseros individuales, las pantallas de visión trasera y la omnipresente pantalla central del habitáculo de los años 20. Por último, si por alguna razón te hace gracia que el Emeya se fabrique en China, echa un vistazo a dónde se fabricó tu iPhone. Madura.
MG Cyberster
¿El éxito del verano de 2024? Es muy posible MG es otro fabricante británico de propiedad china que se ha reinventado como marca predominantemente de vehículos eléctricos. Al igual que Lotus, a MG también parece irle bien en su nueva faceta gracias a su gama de coches familiares de gran agilidad de conducción. Sin embargo, el Cyberster representa una ruptura con el segmento de los coches familiares, y es un roadster biplaza que evoca los MG de antaño. Y lo que es más importante para la marca, es el primer deportivo de MG desde que cesó la producción del TF en 2011. Aproximadamente del mismo tamaño que* el Jaguar F-Type, MG tiene grandes ambiciones para el Cyberster con el Porsche 718 en firme como rival. Un objetivo muy ambicioso, pero MG ha conseguido contratar a Marco Firello para que se encargue del chasis del Cyberster, y el ingeniero italiano sabe un par de cosas sobre dinámica de vehículos: después de todo, fue Jefe de Dinámica de Vehículos de la Scuderia Ferrari durante la época de dominio de Michael Schumacher en la F1. Con un precio aproximado de 50.000 libras y un tiempo de 0 a 62 mph de 4,6 segundos. Las ambiciones de MG no parecen tan descabelladas ahora, ¿verdad?
*Nota del autor: ¡del mismo tamaño y más guapo que!
Renault 5
Si tienes cierta edad, recordarás que hubo un tiempo en que el Renault 5 estaba por todas partes. Y de repente... desaparecieron. En cualquier caso, son buenas noticias, ¡porque el Cinq vuelve en 2024! Como la mayoría de los otros coches de esta lista, es un VE. Sin embargo, con un precio de partida de 25.000 euros, el nuevo Renault 5 se sitúa en la franja de precios entre el Dacia Spring y modelos como el Peugeot e-208 y el no tan pequeño Mini Electric. El Renault 5 clásico, que se fabricó entre 1972 y 1996, era un modelo anguloso y cuadrado, y esta nueva interpretación es en gran medida fiel a la forma del original. Se esperan guiños al carácter francés del coche y a su base totalmente eléctrica, como pequeños motivos de la bandera francesa en las esquinas de los faros y un indicador de batería con forma de "5" en el capó. Renault aún no ha publicado cifras oficiales, pero se dice que el buque insignia, el R5, puede recorrer hasta 249 millas con su batería de 52 kWh, mientras que los coches de menor potencia tendrán inevitablemente una autonomía menor. La próxima generación del 5 es también el primer coche que se fabricará sobre la plataforma CHF-B de Renault-Nissan, en la que se basarán el próximo Renault 4, el recientemente anunciado Renault Twingo y la próxima generación del Nissan Micra.
Toyota Land Cruiser
Es un hecho científico que hay tres cosas que sobrevivirán al apocalipsis nuclear: la cucaracha, Keith Richards y el Toyota Land Cruiser. La versión 2024 del icónico todoterreno de Toyota "vuelve a sus orígenes" y se presenta con una carrocería retro inspirada en los Land Cruiser de antaño. La imagen del nuevo Land Cruiser es, refrescantemente, muy opuesta a la de los SUV modernos: es sencillo, tiene unas proporciones decididas y una agradable ausencia de joyas y artificios por dentro y por fuera. El Land Cruiser 2024 está construido sobre una plataforma de carrocería sobre bastidor completamente nueva, lo que garantiza que conserva sus tradicionales puntos fuertes de calidad, durabilidad y sus apreciadas capacidades todoterreno. El interior es bastante lógico, con botones reales, y puede configurarse con cinco o siete asientos. Los Land Cruiser para Europa Occidental llevarán el motor diésel 2.8L de 201 CV que Toyota utiliza en su camión Hilux. A principios de 2025, se incorporará una versión híbrida suave de 48 voltios del mismo motor, lo que lo convertirá en el primer Land Cruiser electrificado de la historia. Además de esta última tecnología, el Land Cruiser de 2024 también será el primero en adoptar una dirección asistida eléctrica y un sistema de barra estabilizadora desconectable de nuevo desarrollo.
Volvo EX30
Por último, pero no menos importante aquí es el totalmente eléctrico Volvo EX30. Sabemos que esta lista ha estado repleta de VE, pero este modelo básico Volvo tiene un gran potencial para cambiar las reglas del juego en el mundo de los coches eléctricos. Comprar un nuevo vehículo eléctrico de gama alta no es barato: el Polestar 2 cuesta a partir de 45.000 euros, un BMW i4 comparable cuesta a partir de 50.000 euros, y un Mercedes EQA de especificaciones similares te costará 48.000 euros. El EX30 empieza en 34.000 euros y el modelo más caro supera los 45.000 euros. También es un Volvo, lo que significa que el EX30 tendrá ese aspecto fresco y atractivo que suelen tener los coches suecos. También será cómodo, sensato y bien pensado... porque es un Volvo. En términos de potencia, el EX30 se moverá con seguridad gracias a la potencia de 272 CV del modelo básico Single Motor y a los 428 CV del modelo tope de gama Twin Motor Performance. El Volvo EX30 ya ha ganado el premio Coche del Año 2024 de CarWow, y no hay razón por la que no pueda seguir siendo un éxito en el futuro. Es de esperar que la autonomía, el atractivo precio y el llamativo diseño del vehículo eléctrico básico de Volvo sean más que un quebradero de cabeza para los fabricantes de automóviles más pronto que tarde.
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