© FerrariLas razones para comprar un coche clásico varían de un individuo a otro: algunos compran un clásico como inversión, mientras que otros lo hacen porque es el coche de sus sueños. Algunos entusiastas más valientes pueden incluso ir a por todas y utilizar su coche clásico como un diario dependiendo de su edad y condición.
A menos que sea un experto en coches clásicos, los compradores que buscan comprar un coche clásico como inversión a menudo tienen problemas para identificar qué coches están destinados a aumentar de valor - en resumen, antes de comprar un coche clásico como un activo apreciable, siempre vale la pena entender qué modelos están destinados a aumentar de valor en el transcurso de los próximos años.
Afortunadamente, si está pensando en comprar un coche clásico como inversión, la buena gente de Hagerty ya ha hecho este trabajo duro por usted. Por segundo año consecutivo, han elaborado su Bull Market List de coches que se encuentran en la parte inferior de sus curvas de depreciación y que están llamados a subir de valor durante 2022.
¡Desplázate a continuación para echar un vistazo a algunas de las mejores compras de coches clásicos de este año!
Maserati 3200 GT (1998 - 2002)
Sólo con ver el Maserati 3200 GT, no sorprende que sea uno de los coches clásicos modernos que más se revalorizarán en 2022. El gran turismo deportivo de Maserati diseñado por Giugiaro es una opción mucho más atractiva que el contemporáneo Jaguar XKR o Porsche 911 996 de finales de los 90 y principios de los 2000. El 3200 GT tenía toques de diseño italiano que ni los británicos ni los alemanes podían igualar. Tenía faros traseros en forma de bumerán y el tridente de Maserati en el pilar C. Luego estaba el ruido. Bajo el capó inclinado del 3200 GT había un V8 biturbo de 3,2 litros que producía una banda sonora aullante y bombeaba 370 CV a las ruedas traseras. Inicialmente pasado por alto en el momento de su lanzamiento en 1998, este Maserati de principios de siglo se ha vuelto muy popular entre los entusiastas de Maserati y dentro de la comunidad de coches clásicos en general en los últimos años. Desde 2019 hasta la fecha, el 75% de todos los 3200 GT ofrecidos en subasta se han vendido con éxito.
- Valor medio actual:
- £8,900 - £26,650
- Enlace a Maserati 3200 GT en venta en Dyler:
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Renault Clio Williams (1993 - 1995)
Sin lugar a dudas, Renault es el rey de los utilitarios deportivos en este momento gracias a su glorioso Mégane R.S. Sin embargo, el fabricante francés tiene una larga historia de producción de utilitarios deportivos sensacionalmente divertidos, incluido el cohete de bolsillo que ves aquí: el Renault Clio Williams. Lanzado en un momento en el que el equipo Williams de F1 dominaba el deporte con la ayuda de la potencia de Renault, la gente de Renault Sport decidió celebrarlo y con razón. Tomó su Clio Cup de 2.0L y 16 válvulas, revisó su suspensión, ensanchó la pista y atornilló las reconocibles aleaciones Speedline doradas para crear un especial de homologación de sólo 12.000 coches. A pesar de tener "sólo" 148 CV, el Clio Williams pesaba sólo 980 kg, lo que significaba que era inmensamente divertido de conducir y, lo que es más importante, otro de los éxitos de Renault.
- Valor medio hoy:
- 8.400 £ - 24.267 £
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Volkswagen T3 Camper (1979 - 2002)
Con la pandemia del COVID-19 afectando a los planes de viaje de todo el mundo - ¡no sólo del mundo de los coches clásicos! - se ha producido un aumento de las "estancias vacacionales" y, con ello, de la demanda de autocaravanas, ya que las familias desean pasar las vacaciones en sus países de origen. Junto con la tendencia de las estancias, ha aumentado la demanda de furgonetas camper, especialmente la Volkswagen T3 o VW T25 Camper. Presentada en 1979, esta tercera generación de la icónica furgoneta camper de VW no era la más bonita de la historia del modelo, pero conservaba el apreciado motor refrigerado por aire (aunque esta vez procedente de Subaru) y había mejorado enormemente las características de manejo y seguridad con respecto a sus predecesoras. Uno de los mayores atractivos de los T3 posteriores (VW lo sustituyó por el T4 en 1990) es su estilo cuadriculado, que se refleja en otros clásicos modernos de VW, como los Passat B3 y B4, y los Golf Mks 2 y 3.
- Valor medio actual:
- 5.600 £ - 23.750 £
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Renault 4L (1961 - 1994)
El único coche que conocemos con una distancia entre ejes 45 mm más larga por el lado derecho que por el izquierdo, el pequeño y robusto 4 fue la respuesta de Renault al Citroën 2CV, FIAT 500, y Volkswagen Beetle. Producido durante 33 años, el Renault 4 -o "Fourelle"- fue un coche familiar utilitario que proporcionó a las familias de Francia a Uruguay y de cualquier otro país un medio de transporte espacioso, asequible y sencillo. Además, tiene un capó en forma de almeja y una palanca de cambios en el salpicadero. No es un coche potente, ni mucho menos, gracias a su motor de 1,1 litros y 34 CV. Como parte del plan "Renaultution" de Renault para 2025, el 4 volverá como un crossover totalmente eléctrico. Si quieres uno de los originales, cómpralo ahora, ya que los precios de un Renault 4 original han subido un 39% en los últimos dos años y, casi con toda seguridad, seguirán subiendo.
Rolls Royce Camargue (1977 - 1986)
Ahora bien, ahora bien, - la mayoría de los coches Rolls Royce de mediados de la década de 1970 definitivamente tienen un tufillo a presentadores de televisión y radio de los años 70. A jingle jangle, por así decirlo. Sin embargo, el Camargue diseñado por Pininfarina era diferente. Ajeno a cualquier connotación de la Operación Tejo, el Camargue está empezando a obtener el reconocimiento que por fin se merece y no nos sorprende: es agradable, es increíblemente lujoso en un estilo de los años 70 de alfombra de pelo y nogal, y su ligera dirección hace que sea increíblemente fácil de conducir a pesar de pesar casi 2,5 toneladas. De 1976 a 1985, sólo se fabricaron 531 Camargues, lo que lo hace increíblemente raro. En el momento de su lanzamiento, su precio era de 29.250 libras, el equivalente a 291.000 libras en 2022. Ahora que los precios rondan los 25.000 euros en el mercado de coches clásicos, el Camargue parece una auténtica ganga, ¿verdad?
- Valor medio actual:
- £25,000 - £70,000
- Enlace a Rolls Royce Camargue en venta en Dyler:
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Ferrari 458 Italia (2010 - 2015)
Desde el F355 de mediados de los 90, no ha habido un Ferrari biplaza con motor trasero que no haya estado a la altura. Dicho esto, el 458 Italia está ampliamente considerado no solo como uno de los mejores de su clase, sino como uno de los mejores coches de Maranello de todos los tiempos. Lanzado en 2010, el 458 Italia fue el último deportivo V8 atmosférico producido por la Scuderia, ya que las restricciones sobre emisiones obligaban a equipar motores turboalimentados más eficientes en el futuro. El limpio diseño del 458, obra de Pininfarina, sigue atrayendo miradas a pesar de haber dejado de fabricarse hace siete años, y su motor V8 de 4,5 litros y 562 CV sigue siendo un néctar auditivo. Además de su impresionante aspecto y su banda sonora V8, el 458 Italia es capaz de alcanzar los 124 mph en 10,4 segundos y de alcanzar una velocidad máxima de 202 mph. No es un coche barato en absoluto, con precios que empiezan en torno a los 100.000 euros y coches con poco kilometraje que superan el doble. Sin embargo, es jodidamente bueno...
- Valor medio hoy:
- £104,000 - £200,000
- Enlace a Ferrari 458 Italia en venta en Dyler:
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Triumph TR6 (1969 - 1976)
El Triumph TR6 sigue la receta del deportivo británico clásico de colocar un motor relativamente potente delante -en este caso, un 2.5L de 150 CV 5L, colocar dos asientos en el centro y enviar toda la potencia a las ruedas traseras. El TR6 fue diseñado por la casa de diseño alemana Karmann y tuvo un éxito inmediato tanto en Alemania como en el extranjero, especialmente en Estados Unidos. Era bonito de ver, divertido de conducir y fácil de mantener. Según los expertos del sector, el 82% de los TR6 que han salido a subasta han alcanzado su reserva, y los valores han aumentado un 13% desde 2019.
- Valor medio actual:
- £6,200 - £31,000
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Porsche Boxster (1996 - 2004)
Al igual que el Porsche 911 996, el Boxster de primera generación, estrechamente relacionado, también fue considerado injustamente el Porsche del pobre durante demasiado tiempo. A medida que los coches se han ido haciendo más grandes y tecnológicamente más complejos en los últimos años, el 996 y el Boxster han obtenido por fin el reconocimiento que merecen. Ambos están considerados por los entusiastas de Porsche como unos de los últimos coches "analógicos" salidos de Zuffenhausen. El motor bóxer del Boxster y el ADN Porsche hacen que el Porsche de "nivel de entrada" sea dulce de conducir y lo suficientemente potente como para disfrutar sin dar miedo, razón por la que este coche clásico completamente moderno es tan popular entre los nuevos miembros más jóvenes de la comunidad de coches clásicos. En 2021 se subastaron 150 Boxster, con un aumento de precios del 5% interanual. No estarán tan baratos por mucho tiempo.
- Valor medio actual:
- 6.200 £ - 31.000 £
- Enlace a Porsche Boxster en venta en Dyler:
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MINI Cooper (2001 - 2006)
A pesar de su lanzamiento hace casi 20 años, el "nuevo" MINI sigue siendo un coche controvertido. Los detractores dirán que es una cínica apropiación de dinero por parte de la empresa matriz BMW. Al fin y al cabo, no conserva ni las dimensiones reducidas ni el precio asequible del original. Mientras tanto, los que lo adoran alaban a BMW por traer un coche icónico al siglo XXI. Sea cual sea tu posición en el debate sobre MINI, la mayoría de los entusiastas del automóvil estarán de acuerdo en que la primera generación del nuevo coche, el R50, es un placer de conducir gracias a su agudo manejo, su atractivo diseño y su asequibilidad. El precio de uno de los coches clásicos modernos más controvertidos y deseados de la actualidad ronda los 900 euros. Para subrayar la popularidad de la primera generación de MINI, se ha descubierto que el 92% de los que se ponen a la venta se venden.
- Valor medio actual:
- 900 £ - 6.650 £
- Enlace a MINI Cooper R50 en venta en Dyler:
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