Aunque todos los Ferrari no son automóviles normales, el 365 P Berlinetta Speciale es más excepcional que otros coches de Ferrari. ¿Qué lo diferencia de los demás? ¿Qué le parece el hecho de ser el primer Ferrari con motor V12 central de carretera, una configuración que hoy conocemos y amamos? ¿O la característica disposición de los asientos en tres filas, utilizada décadas después en el McLaren F1? ¿O los fundamentos de un exitoso coche de carreras? Así surgió esta maravilla.
A pesar de llevar el nombre Ferrari, este automóvil no fue concebido en la mente de Enzo. El Sr. Ferrari era demasiado tradicionalista y no creía que un concepto de coche de carretera con motor V12 central funcionara. Lo consideraba demasiado peligroso. Fueron Pininfarina y Luigi Chinetti Jr. quienes emprendieron este proyecto. El nombre de Pininfarina es familiar para muchos, pero Chinetti es igual de importante. Luigi Chinetti padre fue un exitoso piloto de carreras que convenció a Enzo Ferrari para que le nombrara primer distribuidor de Ferrari en EE.UU., lo que supuso una fortuna para ambos. Luigi Chinetti Jr. mantuvo la pasión de su padre y corrió y vendió Ferraris.
Extraoficialmente, el 365 P Berlinetta Speciale fue apodado Tre Posti, que significa tres plazas en italiano, debido a la inusual disposición de los asientos del coche. Y la parte "365 P" del nombre revela que el coche está basado en el Ferrari 365 P2, un coche de carreras de pura raza con el que corrían los pilotos privados en la categoría de prototipos. A pesar de la base de coche de carreras, el Tre Posti venía con un interior de lujo y un espectacular techo solar. Una receta infalible para acaparar todas las miradas cuando el coche se presentó en París en 1966. Al año siguiente, Pininfarina lo llevó de gira por todo el mundo y lo exhibió en varios salones del automóvil. Consiguió atraer la atención de un tal Gianni Agnelli. El gigante de la industria automovilística e icono del estilo quedó tan impresionado por el 365 P Berlinetta Speciale que ordenó a Pininfarina que fabricara dos para él, ampliando la producción total del modelo a tres ejemplares.
A pesar del revuelo que se ha montado en torno al 365 P Berlinetta Speciale, no se sabe nada de cómo era conducir este coche con motor V12 de 4,4 l y 380 CV. Sin embargo, existe una historia anecdótica sobre la breve propiedad del Tre Posti por parte de un banquero de inversiones neoyorquino. Tras comprar este Ferrari único por 26.000 dólares en 1967, pronto se dio cuenta de que el coche era demasiado difícil de aparcar. Otra de sus quejas era la falta de aire acondicionado combinada con el gran techo solar, que hacía que el interior se calentara mucho en los días soleados. Pronto volvió a cambiar el Tre Posti por un 365GT con aire acondicionado.
El coche se vendió brevemente a otro cliente, pero desde entonces ha pasado la mayor parte de su vida en manos de la familia Chinetti. En 2014 decidieron que había llegado el momento de desprenderse de su preciada posesión y lo llevaron a Pebble Beach, para ser subastado por Gooding and Co. Al igual que en 1966, el 365 P Berlinetta Speciale fue el centro de atención, con el mejor postor ofreciendo 23,5 millones de dólares. Sin embargo, eso no fue suficiente para convencer a Luigi Chinetti Jr. de desprenderse de su Ferrari único.
Aunque 23.500.000 dólares es una cantidad asombrosa, no es difícil entender las razones de la decisión de Chinetti. Las características únicas combinadas con la historia familiar hacen que el Ferrari 365 P Berlinetta Speciale no tenga precio.
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