Ya hemos hablado del proyecto Asso Di Picche. Ahora, vamos a conocer el Asso Di Quadri. Se trata de otro automóvil diseñado por Giorgetto Giugiaro, realizado con idéntico propósito: iniciar la producción en serie de un cupé compacto.
Asso Di Picche y Asso Di Quadri nacen de la misma mente creativa y se concibieron al mismo tiempo. La diferencia radica en la clientela a la que se dirigen: Asso Di Picche fue diseñado para Audi, mientras que Asso Di Quadri fue adoptado por BMW.
Dos diseños con rasgos comunes
A principios de los años 70, un encuentro entre dos personalidades sentó las bases de la innovación automovilística. A un lado estaba el director de Karmann y al otro, el visionario de Italdesign. Su principal objetivo era concebir un coupé deportivo de dos puertas y cuatro plazas que combinara estética, confort y asequibilidad. Cabe señalar que este proyecto sentó las bases del concepto Volkswagen.
El proyecto conjunto de dos empresas (al menos técnicamente) no difería mucho de los coches del Grupo Volkswagen que se han presentado poco después. En pocas palabras, se trataba de una plataforma de tracción delantera. Permitía a los ingenieros construir motores de cuatro cilindros con diferentes potencias e instalar un engranaje de tracción a las cuatro ruedas.
Ambos jefes tenían la misma ambición: conseguir un lucrativo contrato con el Grupo Volkswagen que garantizara la estabilidad financiera. Lamentablemente, no fue así.
Cuando uno de los más destacados constructores alemanes de automóviles decidió tomar caminos separados, Karmann y el estudio Italdesign decidieron ofrecer el mismo proyecto a otra empresa - BMW.
Al volver a la oficina principal de Italdesign, Giorgetto Giugiaro se dedicó a perfeccionar las líneas de la carrocería del Asso Di Picche, que se hacían eco inconfundiblemente del lenguaje de diseño de Familia Audi.
El coupé de BMW se deshizo de unas formas muy estrictas y afiladas como un cuchillo. Fueron reemplazados por un modelo algo más elegante y de aspecto no tan agresivo que todavía se asemeja mucho al famoso Volkswagen Scirocco.
La tercera vez no mintió
El proyecto Asso Di Quadri no estaba destinado a alcanzar la producción en serie después de todo. Tal vez estaba conectado de alguna manera a las relaciones evidentes con Volkswagen Scirocco, o tal vez BMW estaba demasiado centrado en un tipo completamente diferente de vehículos. Sin embargo, un tercer intento de Italdesign de realizar un concepto listo para la producción tuvo éxito.
Esta vez, Italdesign prestó sus servicios a Isuzu que ya era un conocido invitado en su estudio de diseño. Antes, Giorgetto Giugiaro creó un diseño exterior para el "117", y más tarde, las líneas de la carrocería del Isuzu Piazza. Un coche que ha hecho felices a conductores de todo el mundo durante diez años.
Asso di Fiori: así se llamó el concepto de coche compacto que se presentó en 1979 en el Salón del Automóvil de Ginebra. Inmediatamente se convirtió en el centro de atención. Las excelentes críticas de los asistentes fueron un gran estímulo que aceleró la producción de un nuevo modelo de Isuzu.
Especificaciones del coche:
- Diseño: Coupé
- Dimensiones: 4325 mm (Largo), 1650 mm (Ancho), 1240 mm (Alto)
- Mecanismo de tracción: Ruedas traseras
- Motor: 4 cilindros, 2.0L
BMW Asso Di Quadri - ¿Un VW Scirocco alemán?
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