El antepasado de todos los familiares Audi deportivos, rápidos, bulliciosos y de aspecto agresivo. Práctico, confortable y resistente a la intemperie. Todos estos epítetos describen a uno de los mejores modelos de Audi, el RS2 Avant.
Fue un modelo de edición limitada diseñado exclusivamente para los entusiastas del automóvil. Se convirtió en el primer modelo de la familia RS que marcaba el siguiente paso en la deportividad de los modelos Audi.
Diferente modelo de Audi
El Audi RS2 Avant era un coche rápido absolutamente diferente. Quizá lo más llamativo sea el tipo de carrocería, que en aquella época no tenía relación alguna con la deportividad. Entonces, los vehículos más codiciados se fabricaban con el tipo de carrocería coupé, sedán, descapotable o hatchback. Mientras tanto, la ranchera, en aquella época, era adecuada para transportar a la familia y sus pertenencias.
Sin embargo, los autores del proyecto querían que el futuro modelo fuera cómodo, espacioso y estuviera equipado con tracción permanente a las cuatro ruedas. En resumen, se suponía que debía ser un deportivo para todas las ocasiones.
Cuando Audi se marcó un objetivo, una delegación de ingenieros acudió a la sede de Porsche en Stuttgart. Personas que probablemente son las que mejor entienden el concepto de coche deportivo.
Se hizo en dos sitios
Cumplir los deseos de otros fabricantes siempre ha sido una de las orientaciones de Porsche. El Mercedes-Benz 500E, el Renault Clio V6, la primera generación del SEAT Ibiza e incluso el Lada 2109 se desarrollaron en colaboración con especialistas de Porsche.
Después de que Porsche se pusiera de acuerdo sobre cómo podía ayudar la empresa a sus colegas de Audi, llegó el momento de un gran proyecto automovilístico. El concesionario decidió que la estructura de la carrocería del coche se produciría en la fábrica de Audi. Después, una gran selección de piezas irá a la fábrica de Porsche, donde se ensamblarán el Porsche 959 y el Mercedes-Benz 500E. Aquí, los empleados del fabricante de deportivos llevarán a cabo las labores de montaje.
Los técnicos de Porsche también se han comprometido a realizar algunas modificaciones significativas en el motor. Por ejemplo, la turbina KKK de serie se ha sustituido por una análoga mucho más eficiente. Viene con un intercooler mucho más grande, toberas más eficientes y un árbol de levas especialmente diseñado para este motor. Porsche también ha sustituido todos los componentes del sistema de frenos y suspensión. Porsche incluso equipó las llantas y los retrovisores laterales del Porsche 911, ya que ayudaban a ahorrar peso y mejorar las propiedades aerodinámicas del coche. Por último, la lista de modificaciones se completaba con el ordenador de gestión del motor Bosch, que incluía el software de gestión del motor desarrollado por los especialistas de Porsche.
El resultado de estas y otras modificaciones fue asombroso. El motor de gasolina de 5 cilindros y 2,2 litros montado en la parte delantera desarrollaba 315 CV y 410 Nm de par. Iba asociado a una caja de cambios manual de 6 velocidades y a la tracción permanente a las cuatro ruedas, más conocida por todos los aficionados a Audi con el nombre de Quattro.
Una camioneta sorprendentemente contenida puede alcanzar los 100 km/h en 5,4 segundos, con una velocidad máxima de 262 km/h. Por ejemplo, el Ferrari 456 con un agregado de 5,5 litros podía alcanzar los 100 km/h en 5,2 segundos.
Un hermano más modesto
El Audi RS2 Avant se convirtió en el epítome de la entonces división Quattro. Sin embargo, mientras que el RS2 Avant sólo se veía en dibujos y bocetos de diseñadores, el Audi S2 estaba hecho para los aficionados a los coches rápidos de Audi.
Al igual que el RS2 Avant, el S2 se diseñó sobre la base del entonces producido Audi 80. La única diferencia es que el Audi S2 se fabricó inicialmente sólo con el tipo de carrocería coupé, pero más tarde las versiones familiar y sedán empezaron a llevar también la insignia S2. La producción de esta última fue extremadamente baja: sólo 306 unidades.
Independientemente del tipo de carrocería, cada S2 contaba con un motor de gasolina de 2,2 litros y 5 cilindros que desarrollaba 220 CV y 309 Nm de par. Un par de años más tarde, justo antes de su lanzamiento en 1992, el S2 Avant aumentó la potencia de su motor a 230 CV y 350 Nm.
Valor incrementado varias veces
De marzo de 1994 a julio de 1995, Audi produjo algo menos de 3.000 familiares deportivos. La inmensa mayoría se asentó en la cuna de este modelo, pero no debería sorprenderle.
La mayor sorpresa es que una gran cantidad de modelos RS2 Avant han viajado fuera de Europa a Brasil, Sudáfrica, Hong Kong, Canadá e incluso Nueva Zelanda.
Esta es una de las razones por las que el valor del Audi RS2 Avant ha comenzado a crecer a un ritmo sorprendentemente alto en los últimos años. En la actualidad, el precio del modelo en un estado absolutamente perfecto puede alcanzar los 45.000-65.000 euros.
---
Encuentre el coche de sus sueños entre nuestras Categorías de Coches!
