Introducción a Lancia: Un siglo de excelencia automovilística
A lo largo de más de un siglo desde su creación en 1906, la marca Lancia ha producido numerosos vehículos que destilan autenticidad y un toque de aristocracia. Los automóviles Lancia destacan a menudo por sus soluciones técnicas únicas y hasta ahora inéditas.
El icónico Lancia Lambda: Nacimiento y filosofía de diseño
El clásico de Lancia más emblemático es el modelo Lambda . Según la tradición popular, este vehículo, concebido por Vincenzo Lancia, nació de un accidente de coche. En 1920, durante una visita a su madre, el coche de V. Lancia se precipitó a una zanja tras romperse un muelle delantero en una carretera en mal estado.
El 15 de marzo de 1921, en el taller de Lancia se tomó la importante decisión de diseñar un automóvil con suspensión independiente en las ruedas delanteras. Esta innovación debía incorporar la tecnología de carrocería unitaria portante patentada por V. Lancia y el motor de ángulo estrecho en forma de V. Curiosamente, los registros oficiales sugieren que el desarrollo de este modelo ya había comenzado en 1919.
Características innovadoras y debut de Lambda
En septiembre de 1921, el innovador vehículo de Lancia, el primero de su clase, debutó en la cadena de producción. En el prestigioso Salón del Automóvil de París de 1922, este innovador modelo Lancia Lambda, bautizado según la tradición del alfabeto griego, se convirtió rápidamente en la estrella. Su estructura se desviaba del tradicional bastidor longeron, adoptando un diseño más robusto del esqueleto de la carrocería. Esta mejora de la integridad estructural se consiguió fijando la base de la carrocería a los laterales del coche, incorporando un túnel especializado para el árbol cardán, una característica notable en la ingeniería automovilística.
El motor del Lancia Lambda, un cuatro cilindros en V, estableció un nuevo estándar al ser el primer motor en V producido en serie del mundo con un ángulo excepcionalmente estrecho de sólo 14° entre los cilindros. Rompiendo con el diseño convencional de bloque de dos cilindros típico de los motores en V, este innovador motor se construyó en aluminio y constaba de un único bloque alargado, 1,5 veces más largo que ancho, sellado con un gran y eficaz obturador de bloque. Este diseño supuso un avance significativo en la tecnología y fabricación de motores.
Mejoras de rendimiento y evolución de la carrocería
El modelo Lambda inaugural montaba un motor de 2120 cm³ y 49 CV, y estaba equipado con un embrague multidisco y una caja de cambios de 3 velocidades. Los modelos posteriores, a partir de la 5ª serie, pasaron a tener una caja de cambios de 4 velocidades. En la 7ª serie, lanzada en 1927, se aumentó la cilindrada del motor a 2.375 cm³, lo que elevó su potencia a 58 CV. En 1929, la 8ª serie mejoró aún más las prestaciones con un motor de 2.570 cm³, que ofrecía una robusta potencia de 69 CV.
El Lambda se diseñó principalmente como turismo, y la mayoría de estos vehículos presentaban la carrocería abierta de 4-6 asientos tan de moda en aquella época. Algunos modelos, sobre todo los de chasis acortado, se equiparon con carrocería biplaza Farina a medida. Además, también se podían realizar modificaciones para una carrocería de tipo sedán, atendiendo así a diversas preferencias y necesidades.
Legado y rareza del Lancia Lambda
<El Lancia Lambda, un clásico venerado, estuvo en producción desde 1922 hasta 1931, abarcando nueve series distintas. Su evolución se centró principalmente en mejoras estructurales y en el aumento de la potencia del motor. El Lambda sigue siendo célebre por su innovador diseño y estructura. Su distintiva carrocería, con el chasis integrado en ella, daba al coche un aspecto elegante y bajo, parecido al de un sabueso veloz, que desprendía dinamismo incluso en parado. El bajo centro de gravedad del coche y la suspensión delantera independiente ofrecían una estabilidad superior a la de sus contemporáneos, lo que lo convertía en la opción preferida de los clientes adinerados. A pesar de su estatus de vehículo caro y de clase alta , el Lambda logró unas ventas impresionantes, con 11.200 unidades vendidas.
Entre las características pioneras del Lambda destaca su original motor en V con un bajo ángulo entre cilindros, que se utilizó durante más de seis décadas. En la década de 1940, la producción del Lambda adoptó significativamente la tecnología de Edward G. Budd, lo que dio lugar a cambios sustanciales en la construcción de la carrocería.
Los Lambda de la 1ª serie son especialmente codiciados, ya que sólo se fabricaron 400 unidades. Hoy en día, encontrar un Lambda es una rara hazaña, ya que rara vez aparecen en anuncios, subastas o lugares similares. El valor de estos vehículos suele oscilar entre 100.000 y 200.000 euros, lo que refleja su rareza e importancia histórica.
Coches clásicos Lancia Lambda. Celebración del centenario. Turín, Italia
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