En los últimos años, los Ferraris han batido récords de precio en las subastas y actualmente ocupan nueve puestos entre los 10 más caros. Recordemos al hombre que se enamoró ciegamente de estos increíbles coches hace seis décadas y fue el primero en empezar a coleccionarlos.
A lo largo de su vida, el francés Pierre Bardinon tocó la mayoría de los coches más famosos y valiosos de esta marca y había reunido una impresionante colección Ferrari que estaba considerada como una de las más grandes e importantes de todo el mundo. Sin embargo, no estaba destinada a perdurar en el tiempo, lo que significa que los coleccionistas acaudalados no hacen más que frotarse las manos y esperar nuevas subastas.
Junto a su casa - una pista privada
Nacido en 1931, Pierre Bardinon era heredero de la célebre familia francesa Chapal y había heredado su negocio de pieles y cuero. Ya de niño le fascinaban los coches, y el primer vehículo que condujo fue el Hispano-Suiza de su abuelo. Cuando ya tenía carné de conducir, disfrutó de momentos al volante de un Bugatti 35B - fue con este coche con el que partió de luna de miel con su esposa Yanne en 1952. Más tarde, condujo un Delahaye, un Talbot y un Jaguar, pero fue su acercamiento a las carreras lo que dio un vuelco a su vida.
Como francés, se convirtió en un apasionado de Le Mans, y en 1954 quedó seducido por el mágico sonido que emanaba del V12 Ferrari 375 Plus, que ganó la prestigiosa competición ese año. A finales de la década de 1960, empezó a comprar Ferraris de competición; era una época en la que estos modelos aún no estaban especialmente valorados y pocos coleccionistas se interesaban por ellos. Consumido por esta pasión, empezó a buscar por todo el mundo los modelos más bellos de Ferrari y su colección se llenó rápidamente con los coches más importantes producidos en los primeros 25 años de existencia de esta marca. Le interesaban especialmente los ganadores de Le Mans, tanto Ferraris como representantes de otras marcas.
Convirtió el castillo familiar y los campos adyacentes de Mas du Clos, cerca de Aubusson (Francia), en su propio patio de recreo al fundar un museo del automóvil. Sin embargo, su filosofía era que estas bellezas no podían quedarse aparcadas, sino que debían utilizarse para el fin al que estaban destinadas. Por eso, en 1963 inauguró un impresionante circuito de carreras privado junto a su castillo. El propietario no era el único que daba vueltas aquí: también lo ponía a disposición de varios clubes automovilísticos e incluso de equipos de carreras como Matra, Ligier y Alpine. Además, contaba con un grupo de mecánicos propios que cuidaban de su colección.
70 coches extremadamente raros
"Como muchos hombres, trabajo durante la semana en mi profesión y me gasto el dinero en mi deporte. Para algunos es el tenis, para otros el polo o la vela. Mi deporte es el automovilismo. Por tanto, era lógico que construyera esta pista para practicar, igual que otros construyen pistas de tenis o una piscina. Cada año conduzco en serio hasta aquí durante 40 o 50 horas", explicó Bardinon en una entrevista.
Una vez le preguntaron a Enzo Ferrari, fundador de la famosa marca italiana, si le gustaría crear un Museo Ferrari. Respondió que ese museo ya existía, en casa de Pierre Bardinon. Fue el mayor cumplido posible para el notable coleccionista.
¿Cuántos coches tuvo Pierre Bardinon a lo largo de su vida? Al propio coleccionista no le gustaba presumir públicamente, pero según diversas fuentes, esta cifra podría rondar los 500. ¿Cuántos de ellos eran Ferrari? Extraoficialmente, se dice que unos 300. Puede que estas cifras sean exageradas, pero nadie lo discute y consta en documentos que entre su colección hubo en algún momento más de 70 modelos extremadamente raros, entre ellos cuatro ganadores de Le Mans y una docena de monoplazas de carreras. Entre los nombres más famosos cabe mencionar un 166 MM, un 335 S, cuatro 250 GTO, un 330 P4, un 312 P(B), un 250 LM, un 250 SWB, un 250 TR 58, un 290 MM, un 375 Plus, un 275 P, así como un 512 BBi posterior, un 550 Maranello, un F50, un Enzo y muchos, muchos otros.
Bardinon también había coleccionado miles de maquetas, así como fotografías, libros, pinturas, vinos y esculturas.
¿Cuánto valen los coches que quedan?
Tras una grave enfermedad, Bardinon falleció en agosto de 2012, y para despedirle en su último viaje, el cortejo fúnebre dio una última vuelta simbólica al circuito de Mas du Clos. Un año después, también falleció su esposa. Las dos pérdidas sucesivas dejaron algo más que dolor a sus familiares: las autoridades fiscales francesas empezaron a pedir aclaraciones sobre el patrimonio de la pareja. Resulta que sus tres hijos tienen que pagar impuestos millonarios por su herencia.
Los miembros de la familia no tuvieron más remedio que empezar a vender los Ferraris que quedaban. Hacia el final de su vida, Bardinon había disminuido su colección y en 2012 quedaban aproximadamente 20 coches. No se ha hecho público de qué modelos se trata, pero Marcel Massini, historiador de Ferrari afincado en Ginebra y cercano a Bardinon, afirmó en 2016 que al menos tres de los modelos que quedaban en su colección podrían llegar a valer más de 30 millones de dólares, y que la colección completa podría superar los 200 millones de dólares.
"Son como las Mona Lisas del mundo Ferrari. Son lo mejor de lo mejor"., dijo.
However, Bardinon's family thinks differently – based on inheritance tax documents submitted to the court, they valued the collection at USD 70 million. There is no doubt that this figure was given in order to avoid higher taxes, and recent auction transactions encourage these kinds of speculations and even greater attention from tax authorities.
Mientras continuaban las disputas legales con las autoridades fiscales, un Ferrari 335 Sport Scaglietti de 1957 salió a subasta en París a principios de 2016. Uno de los modelos más exclusivos de la marca fue adquirido por 32 millones de euros, unos 35,8 millones de dólares. Poco después, medios de comunicación de varios países informaron de que lo había comprado el astro del fútbol argentino Lionel Messi, quien supuestamente pujó más que el jugador del Real Madrid Cristiano Ronaldo. Sin embargo, el futbolista nunca confirmó esta información, por lo que el nuevo propietario del sorprendente 335 Sport Scaglietti sigue siendo una incógnita.
¿Qué otros Ferraris únicos de la legendaria colección se subastarán? Los hijos de Bardinon evitan hacer comentarios sobre este tema, pero los coleccionistas acaudalados esperan sin duda que la situación pueda dar lugar a que se pongan a la venta más Ferraris exclusivos.
---
Embárcate en un viaje para encontrar tu vehículo ideal navegando por nuestras Categorías de Coches. O adéntrate en nuestra tienda Classic Passion Shop para encontrar una emocionante gama de productos de nuestros socios, ¡perfecta para los entusiastas que buscan mejorar su colección!
