Iba a empezar esta historia con un buen ataque a los SUV porque estamos en 2021 y es lo que está de moda en los círculos automovilísticos. Sin embargo, con el mundo todavía en gran parte en las garras de la pandemia mundial de COVID-19 la mayoría de nosotros estamos en necesidad de una historia de sentirse bien.
Por suerte, esta historia sobre un hombre, su perro y su Porsche 996 es exactamente el antídoto contra la fatalidad y el pesimismo que definieron 2020 y que han dado forma parcialmente a 2021.
Conoce a Brock, Lucy la Goldendoodle, y su Porsche 911
El protagonista de nuestra historia es el empresario estadounidense Brock Keen. Junto con su compañera Lucy -un cruce de Golden Retriever y Caniche o 'Goldendoodle'- y su Atlas Grey ligeramente modificado Porsche 996, Brock se ha convertido en una especie de héroe de culto accidental en los círculos de Porsche e "Internet de los coches" gracias a su cuenta de Instagram llamada 996RoadTrip.
Oh, y el hecho de que Lucy sea una perra condenadamente adorable maaaaaaay puede que también tenga algo que ver...
Combinando su entusiasmo por las actividades al aire libre y su pasión por la marca Porsche, que tiene su origen en su infancia en Oregón, las aventuras y los viajes por carretera de Brock por Norteamérica demuestran que no hace falta un enorme todoterreno para explorar lo mejor que la naturaleza tiene que ofrecer.
De hecho, 996RoadTrip demuestra que para crear una cuenta de coches "que te haga sentir bien", todo lo que necesitas es un coche al que se le tenga cariño y una buena dosis de imaginación.
Para llegar al fondo de lo que mueve al fundador de la enormemente atractiva cuenta 996RoadTrip, Dyler.com tuvo la oportunidad de hablar con Brock a través de FaceTime a principios de este mes.
No mucho después de que este oriundo de Oregón de 40 años se detuviera a un lado de la carretera para atender nuestra llamada y se intercambiaran las formalidades habituales, la conversación comenzó con una sorprendente confesión: a diferencia de la mayoría de los entusiastas del 911, el amor de Brock por el legendario deportivo de Porsche proviene irónicamente del Porsche 928; un coche que los altos mandos de Porsche pretendían que sustituyera a la entonces envejecida versión 930 de su 911 a finales de la década de 1970.
"Todo el asunto de Porsche empezó para mí cuando tenía unos siete u ocho años", explica Brock. "Tenía una amiga en el colegio y su padre era un pringado local bastante rico que, al parecer, tenía muy buen gusto.
"En la parte trasera de uno de sus graneros había un coche bajo una cubierta y, aunque no tenía ni idea de lo que era, parecía rápido: era largo, elegante y bajo. Un día, sus padres nos llevaron al parque de atracciones de Oregón y su madre nos llevó en un coche que resultó ser un Porsche 928.
"Como sabéis, el 928 es un GT, así que tiene asientos traseros. Recuerdo que me senté allí mientras bajábamos por una carretera bastante normal y el velocímetro marcaba tres dígitos. No tardé mucho en darme cuenta de que era un coche muy chulo y, aunque de eso hace ya 35 años, todavía puedo sentir el ruido del escape y del motor V8.
"Así que sí, es un poco extraño decirlo, pero el 928 fue el Porsche 'de entrada' para mí"
Si el 928 le sirvió de introducción al intrigante y a veces seductor mundo de Porsche, fue un 964 muy especial -de nuevo en sus años mozos- el que hizo que el joven Brock se prometiera a sí mismo que algún día sería dueño de un 911.
"Tenía otro amigo en el instituto, y su padre era golfista profesional, así que es justo decir que le había ido bastante bien en la vida", continúa riendo entre dientes. "Su padre tenía un RUF 964 Turbo, y en esa época yo tenía un póster de un Porsche 959 en la pared, así que cuando me ofreció llevarme al campamento de baloncesto local, aproveché la oportunidad. Déjame decirte, tío, que fue entonces cuando lo del 911 me impactó de verdad...
"Todo en ese coche era increíble, desde el sonido hasta las anchas caderas traseras y el olor del motor. En ese momento supe que, aunque no sería de la noche a la mañana, me compraría un 911 en cuanto pudiera permitírmelo, porque ese coche se había metido en mi alma".
El momento en que Brock se dio cuenta de que un Porsche podía competir con un todoterreno en la nieve...
A lo largo de su carrera como conductor, Brock sólo ha tenido coches alemanes porque "hacen ingeniería bastante bien, aparentemente". Todo empezó con un Volkswagen Jetta TDi de 1985 con un turbocompresor soplado que, según describe, "tenía sólo 40 CV, sonaba como un tractor y echaba humo negro como un tractor".
Después se pasó a un Audi 4000 CS quattro de 1986 para hacer frente al duro clima de Oregón. Aunque era "increíblemente capaz en la nieve", el predecesor del A4 actual acabó siendo desechado por una novia de la época.
Siguió otro 4000 CS quattro, aunque un modelo de 1987, que luego fue cambiado por un Audi S4 de 2001 en un momento de la vida de Brock en el que un negocio que había fundado empezaba a despegar.
"Probablemente se nota que me gustan los Audi, porque me enseñaron que no hace falta un gran 4x4 para llegar a algunos lugares realmente hermosos fuera de los caminos trillados, lo que probablemente sea una de las razones por las que estoy donde estoy hoy con el 996.
"Compré un Audi S4 de 2004, que ajusté para que enviara 400 CV a las cuatro ruedas. Ese coche era muy divertido y le hice casi 200.000 millas".
"Una vez más, sin embargo, una novia de mi ahora esposa lo destrozó, lo que parece ser un poco un tema aquí, ¿no?"
A pesar de haber comprado otro S4 idéntico al que ahora yacía en pedazos, Brock reconoció que aún necesitaba saciar su sed en forma de Porsche que había necesitado saciar desde la infancia.
El negocio iba bien y sólo la pareja y Lucy, la Goldendoodle, formaban la unidad familiar inmediata. Además, los años que había tenido un Audi quattro en propiedad habían demostrado a Brock que un coche de altas prestaciones con tracción a las cuatro ruedas podía llevarles a los tres sin problemas a los lugares de Oregón en los que disfrutaban de la abundancia de cordilleras y parques nacionales de su estado natal.
Parafraseando al propio Brock, si no empezaba a buscar un Porsche ahora, probablemente no lo haría nunca.
Encontrar el Porsche 911 perfecto a través de un amigo en Mercedes
Lo que sucedió a continuación fue algo así como un hallazgo de granero, aunque uno que ocurrió en la parte trasera de un concesionario de Mercedes-Benz.
Cuando Brock empezó a buscar en los anuncios un Porsche 911, se propuso comprar un 964; el coche turboalimentado y refrigerado por aire que había dejado una huella tan indeleble en su psique alrededor de una década antes. Sin embargo, una llamada casual de un amigo que trabajaba en un concesionario local de Mercedes hizo que Brock se decidiera por el 996, con el que se ha convertido en sinónimo en los últimos años.
"Cuando fui a ver el coche a Mercedes, llevaba allí unos seis o siete meses y estaba un poco deteriorado", revela. Tenía dos ruedas pinchadas, la batería descargada y no creo que nadie se preocupara por él. El 996 era conocido como el "911 sin amor" en aquella época y creo que el concesionario sólo quería deshacerse de él".
"Para ser sincero, incluso estaba mal catalogado. Aparecía en el anuncio como un coche negro, pero en realidad es gris Atlas, y es un Carrera 4S con asientos deportivos y el paquete de fibra de carbono en el interior. En resumen, era todo lo que quería: era un Porsche 911, tenía tracción a las cuatro ruedas y costaba más o menos lo que un Toyota Camry nuevo".
Unas semanas después de comprar el 996 y restaurar el Porsche, una vez descuidado, Brock compró la tienda de techo Yakima para dos personas del coche, que ahora se ha convertido en sinónimo de él y de Lucy.
Comprada originalmente para el clásico Range Rover también propiedad de Brock y su esposa, la tienda de campaña de techo no casaba con las barras de techo del viejo todoterreno. Sin embargo, el dispositivo encajaba perfectamente en el 996 que utilizó al recoger la tienda en un distribuidor local de Yakima.
Descubrir que una tienda de campaña en el techo no es problema para un Porsche 911... ni para un Goldendoodle
"Ya tenía los portabultos en el 996 para nuestras bicicletas de montaña, así que monté la tienda en él", dice Brock. La gente que trabajaba en la tienda me dijo que estaba loco y que destrozaría el coche, pero solo estaba a unos kilómetros de casa, así que pensé que si conducía despacio, no pasaría nada.
"En el camino de vuelta, había un montón de gente agitando los brazos, encogiéndose de hombros y murmurando cosas que realmente no puedo repetir aquí, porque seamos sinceros, no es frecuente ver un Porsche 911 con una baca en la parte superior, ¡¿verdad?!
"Cuando llegué a casa, abrí la tienda y me dije a mí mismo "tío, esto tiene muy buena pinta", aunque no creo que mi mujer estuviera muy convencida en ese momento. De todos modos, encontré a Lucy, la metí dentro y se la enseñé a mi mujer... y así cerramos el trato".
El momento decisivo de convertir el 996 en un vehículo de acampada a tiempo completo llegó unas semanas después, cuando la pareja (¡y Lucy!) asistían con el Porsche a un concierto local al aire libre.
Después de hacer una foto de Lucy en la tienda durante el concierto y publicarla en Instagram con una etiqueta Yakima Racks, el fabricante de tiendas -aunque estaba encantado de ver su producto utilizado de una forma inusual en un coche inusual- estaba preocupado de que el 996 no fuera lo suficientemente fuerte como para soportar las tensiones ejercidas sobre el coche por el peso de la tienda. A través de Direct Message, Yakima invitó al Porsche de Brock a su sede para realizar una prueba de resistencia y asegurarse de que podía soportar el peso adicional.
Dada la naturaleza robusta del 911, no es de extrañar que la primera generación del 911 refrigerado por agua aprobara con nota. Aunque Brock ha rebajado la suspensión del 996, le ha añadido una toma de aire frío y faros de rally para ayudarle a hacer frente a la naturaleza ruda y accidentada de sus aventuras, no ha realizado ninguna modificación estructural en el coche.
Desde entonces, el 996 ha recorrido todo Estados Unidos. En la cuenta 996RoadTrip, verás una foto del 996 aparcado bajo un cielo despejado adornado por millones de estrellas, o al lado de la carretera mirando a la Ciudad de los Ángeles a la 1 de la madrugada. Si vas más allá, verás el coche cubierto de nieve y suciedad de nivel WRC después de subir un puerto de montaña de Oregón. Es de ensueño y no puedes evitar pensar "bien hecho".
Oh, y la cuenta también tiene un montón de fotos de Lucy, así que si estás allí sobre todo por el contenido Goldendoodle, ¡estarás todo listo!
¿El peso extra de la carpa hará que el 911 se maneje como un SUV y no como un Porsche?
Después de descubrir la prueba de resistencia de Yakima, parece apropiado preguntarle a Brock si la adición de lo que él describe como "un enorme ladrillo" encima de un Porsche de aspecto delicado le quita algo de su impresionante experiencia de conducción.
Como una rápida lección de historia, vale la pena señalar que cuando el 996 fue lanzado en 1997
Su aspecto -especialmente con los faros de huevo frito y un interior compartido con el Boxster más pequeño- fue, como mínimo, divisivo.
Sin embargo, independientemente de lo que puedas pensar sobre su aspecto, cualquiera que sepa algo sobre el coche más famoso de Porsche sabrá que el 996 está ampliamente considerado como una de las mejores iteraciones del 911 en lo que a emoción al volante se refiere.
"Para ser sincero, noto un poco el peso y hace algo de ruido porque, al fin y al cabo, básicamente estoy conduciendo con un ladrillo de 52 kilos encima del coche", admite Brock entre risas. "Dicho esto, no resta mucho a la conducción.
"En el Porsche Experience Centre de California, conseguí tomar una curva a fondo con la carpa levantada, y tenía el coche sobre tres ruedas. Fue realmente impresionante y demuestra lo bueno que es el 996 como coche de conducción y algo que se puede usar a diario. Lo que hizo que ese momento fuera aún más especial fue que esa noche me fui de acampada con él, algo que no ocurre con un
Durante los 30 minutos que pasé con Brock, demostró ser el tipo de persona tranquila con la que puedes tomarte una cerveza en un bar sin necesidad de presentaciones. Ya sabes cómo es: tranquilo, sin pretensiones y con un gran sentido del humor. Después de todo, no es frecuente conocer a un conductor de Porsche de Oregón cuyo 996 tenga una tienda de campaña en el techo y un Goldendoodle en el asiento del copiloto, ¿verdad?
Brock habla de por qué todos los coches clásicos modernos, como el Porsche 996, deben seguir disfrutándose hoy en día
A pesar de un puñado de empresas de éxito y de tener casi 100.000 seguidores en su cuenta de Instagram, Brock tiene los pies en la tierra y admite que 996RoadTrip surgió de un simple amor por la conducción y el deseo de compartir aventuras con el mundo en lugar de intentar tener el 911 más impoluto y bien restaurado del mundo o, en lenguaje automovilístico, "una reina del garaje".
El 996 es un coche que dejó de fabricochese en 2004, es decir, hace 17 años. Con una producción de 175.000 unidades, también es uno de los 911 más fabricados en sus 60 años de historia. Sin embargo, a pesar de no ser especialmente raro, lo más importante es que Brock y Lucy están demostrando al mundo del automóvil que los coches clásicos, o al menos los coches clásicos modernos, pueden -y lo que es más importante, DEBEN- seguir disfrutándose hoy en día, porque es más que posible hacerlo.
"Cuando miro mi 996, lo veo como un Porsche 'moderno'", concluye. "Fue el primer 911 refrigerado por agua, lo que supuso una ruptura con la tradición, y se fabricaron cientos de miles de unidades. Sin embargo, creo que con cualquier coche -clásico o lo que sea- le haces un flaco favor si no lo usas porque, al fin y al cabo, se fabricaron para conducirlos y disfrutarlos".
"Creo que coches como éste también son una fuente de inspiración. Cuando era pequeño y pude conducir el 928 y el 924 del que hablamos antes, me inspiraron para salir ahí fuera, trabajar duro e intentar hacer algo por mí mismo. Estoy seguro de que si esos coches se hubieran mantenido en secreto, no me habría sentido tan motivado para poseer uno de estos fantásticos coches.
"Si puedo salir ahí fuera e inspirar a algunas personas conduciendo mi coche y, con un poco de suerte, motivarlas para que salgan y consigan el coche que siempre han querido, para mí es una victoria. Y si se ponen una tienda, ¡mejor que mejor! De hecho, se lo he visto hacer a un nuevo Escarabajo, y hay alguien que le ha puesto una carpa de techo a un Honda NSX de primera generación..."
En un mundo sacudido por la pandemia de COVID-19, la incertidumbre económica y las dudas sobre si podremos viajar en algún momento en un futuro próximo, Brock, Lucy y la cuenta 996RoadTrip están ahí para recordarnos que hay esperanza y que, con un poco de pensamiento creativo y una buena dosis de positividad, tenemos el poder de hacer las cosas lo mejor posible para nosotros mismos.
Para seguir a Brock y Lucy y sus aventuras basadas en el Porsche 996, haz clic aquí para seguir el 996RoadTrip. cuenta!
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