El valor de los coches clásicos se ha multiplicado varias veces en la última década. Deberías haberlo notado, pero ¿desanima esto a quienes buscan un coche raro y exclusivo? Por supuesto que no.
Hasta hace poco, se pensaba que el Ferrari 250 GTO de los años 60 era el coche más caro de todos los tiempos. Alguien llegó a pagar 48.000.000 de dólares por esta impresionante belleza. Muchos no dudaban de que sería increíblemente difícil superar a este Ferrari. Y sin embargo, no sólo ellos, sino que nosotros también estábamos equivocados porque este récord fue establecido por un coleccionista de coches muy duro.
Cosas sobre el coche
Gastar una gran suma en un coche poco conocido: ¿a quién se le ocurriría semejante idea? Sería extraño si no tuviera un valor duradero. Sin embargo, este modelo era único.
En un primer momento, cabe recordar la sede de Rolls-Royce en 1906, Reino Unido, donde se presentó el último chasis y modelo. La marca británica presentó entonces un modelo de 40/50 CV. ¿Cree que la empresa puso un nombre demasiado sencillo para un coche que debía conducir la aristocracia? Nosotros pensamos lo mismo, pero por aquel entonces, los ejecutivos de la compañía se centraban más en soluciones de ingeniería que en nombres románticos como Ghost o Phantom.
Un año después del lanzamiento del nuevo chasis, el director ejecutivo de Rolls-Royce, Claude Johnson, decidió construir una versión de demostración del modelo de 40/50 CV.
El director ejecutivo de Rolls-Royce, Claude Johnson, decidió construir una versión de demostración del modelo de 40/50 CV.Diseñó el fruto de su fantasía sobre un chasis numerado 60551, adornado con una carrocería abierta y matrícula AX201. Se pintó de plata y, por primera vez en la historia de Rolls-Royce, recibió un nombre muy destacado: Silver Ghost.
Claude Johnson quería demostrar que el Silver Ghost que conducía era el mejor coche del mundo, y decidió realizar una prueba de resistencia poco convencional en 1907. Tenía que conducir de Londres a Glasgow, la ciudad más grande de Escocia, y volver 27 veces sin paradas no programadas. ¿Y adivina qué? Consiguió hacerlo y recorrió 14.932 millas (aproximadamente 24.000 kilómetros).
Según varias fuentes, este Rolls-Royce Silver Ghost ha recorrido casi 15.000 millas sin ningún problema. Ningún componente estaba dañado o roto. Teniendo en cuenta la técnica primitiva y avanzada de la época, se trató de un logro fantástico.
Futuro destino del coche
Tras demostrar su verdad, Claude Johnson vendió Silver Ghost en 1908 a un coleccionista de Italia. Cuarenta años después, el italiano vendió el vehículo a Rolls-Royce. En manos de la empresa, el Silver Ghost fue sometido a una exhaustiva restauración. El coche fue renovado de nuevo en 1991, y de nuevo diez años más tarde.
Cuando Rolls-Royce junto con Bentley se sentaron a hablar de negocios, pronto comenzó la división de la propiedad de dos marcas de Volkswagen y BMW. Y mientras BMW compraba Rolls-Royce, los colegas de Volkswagen se quedaron con la antigua fábrica de Rolls-Royce, de la que salió este Silver Ghost. Y ahora, en 2019, Volkswagen ha decidido finalmente decir adiós al único Silver Ghost del mundo.
Como era de esperar, no conocemos los detalles exactos de la transacción. Sin embargo, según fuentes no oficiales, en el verano de 2019, Volkswagen estrechó la mano de un coleccionista de coches que acordó pagar nada menos que 75.000.000 de dólares por el Rolls-Royce Silver Ghost.
---
Embárcate en un viaje para encontrar tu vehículo ideal navegando por nuestras Categorías de Coches. O adéntrate en nuestra tienda Classic Passion Shop para encontrar una emocionante gama de productos de nuestros socios, ¡perfecta para los entusiastas que buscan mejorar su colección!
